Ano novo - e tudo será completamente diferente

A virada do ano é, na verdade, completamente superestimada. A data muda, o estado tradicionalmente aumenta a carga tributária, senão tudo fica como estava. Este ano tudo será completamente diferente. Pelo menos no que diz respeito ao projeto Saabblog. Está em um ponto de inflexão.

Ano novo - e tudo será completamente diferente

Às vezes, é necessário tirar conclusões. Mesmo quando é difícil. O projeto do blog tem quase 10 anos e uma história cheia de acontecimentos. A Saab como marca de automóveis ativa está no passado há um pouco de eternidade, mas 2020 foi a terceira melhor da história do blog. Exatamente 1.192.906 visitantes chegaram ao blog, só em 2012 e 2014 foram mais.

Não mais

O grande número de visitantes agora é coisa do passado, o projeto vai encolher, assim como a população Saab nas ruas. A mudança para um modelo de assinatura começará esta semana, a etapa foi tudo menos uma decisão fácil. Para ser justo, você deve dizer que tudo foi tentado no passado para garantir financiamento e, ao mesmo tempo, manter o blog aberto a todos os leitores.

Todas as possibilidades de integração de oficinas, distribuidores de peças de reposição e leitores foram experimentadas. Tudo se baseava na voluntariedade e apelos, mas nenhum dos modelos era sustentável. A ferramenta restante é o modelo de pagamento, que sempre quis evitar. Tem certa finalidade e incomoda um pouco o leitor, porque quem gosta de pagar pelo conteúdo?

Mas o sistema é justo e simples. Ele esclarece a situação e usa números para mostrar se o projeto tem futuro. Quem paga, lê. Aqueles que não fizerem uma assinatura ficarão fora no futuro.

Claro, não vou fechar o blog 100% de imediato, e sempre haverá conteúdo gratuito no futuro. Como as postagens que Autores convidados publicar. Mas a maior parte do conteúdo editorial agora desaparecerá atrás da barreira de pagamento, a um preço justo.

É claro para mim que essa mudança de direção gerará pouco entusiasmo. Além disso, o número de visitantes diminuirá rapidamente. Pode-se argumentar que a decisão é ruim para a marca Saab. Como resultado, perderá ainda mais visibilidade. Isso certamente é verdade, mas todos aqueles que ainda viviam com a marca tiveram uma década de oportunidade de resolver as coisas em seu nome.

Mas, objetivamente, esta é a boa notícia para todos que podem ver um problema por si mesmos aqui: Este projeto não é essencial. Ninguém precisa lê-lo, não há nenhum conteúdo a ser encontrado aqui sem o qual não se pudesse viver. A vida cotidiana sem um blog e sem histórias da Saab é bastante viável.

Mas talvez não seja tão divertido ...

Um grande amigo me perguntou há alguns dias quanto tempo eu gostaria de fazer isso. Em algum ponto, isso seria o suficiente, e todo o projeto ficaria contra o zeitgeist e a eletrificação em uma seqüência de derrotas. Minha resposta foi simples. Enquanto eu puder pensar em algo sobre a Saab, e ele fizer isso constantemente, continuarei escrevendo.

No futuro para menos leitores, mas sem perguntas sem resposta, com um regulamento justo para ambos os lados. E as mudanças são, acima de tudo, oportunidades. A possibilidade de um orçamento melhor e mais previsível pode levar a um blog mais interessante com conteúdo ainda mais interessante. Vamos ver.

As tarifas de assinatura estarão online nas próximas horas, mais no blog amanhã.

pensamentos 26 sobre "Ano novo - e tudo será completamente diferente"

  • SÁTIRA:

    Eu concordo sem reservas com o comentário de Gerhard.
    Finalmente, alguém bate na mesa com o punho e energicamente aponta a verdade com o dedo nu. Esses comentários foram suprimidos e sistematicamente excluídos aqui por muito tempo.

    Esta é a única maneira que o blogueiro tem conseguido enriquecer incomensuravelmente com um público acalmado nos últimos 10 anos.

    Ele amontoou seus discípulos e os de Saab tão habilmente em uma câmara de eco que não teve que levantar um dedo para obter dezenas de milhões de receitas não tributadas. Não, os discípulos enviaram contribuições dos leitores e também doaram grandes somas de dinheiro.

    O blog foi um sucesso infalível. Com todo o dinheiro e todo o tempo, o tímido blogueiro se financia e desfruta não apenas de uma coleção de Saab históricos, festas decadentes de café expresso, cachorros, lagos de terra e jardim, mas também de uma pista de corrida particular e uma coleção de Koenigseggs.

    É ótimo que o leitor investigativo Gerhard finalmente nos mostre o acesso à realidade. É fantástico como ele conseguiu essas informações explosivas e relevantes após a censura - quase um Snowden.

    SATIREOFF:

    São esses leitores (que são mais barulhentos e injustamente mesmo abaixo da cintura contra doações e assinaturas) que alimentaram este modelo de financiamento definitivo (a assinatura) ano após ano.
    O paradoxo é que o modelo dá a eles a chance de se posicionar claramente e ainda mudar para o modo de ataque.
    É como um vegano espalhando hambúrguer de tofu no meu rosto em um churrasco, que grelhei especialmente para ele ou ela de graça - alegando que hóspedes pagantes também receberiam carne.

    Sim, e agora, Sr. Gerhard? Quando o blog finalmente desaparece atrás de uma barreira de pagamento, você atingiu seu objetivo. De agora em diante, você não precisa pensar ou especular sobre o uso de doações (que você provavelmente nunca fez) ou a justiça de uma divisão de trabalho (que provavelmente nunca lhe interessou).

    Por fim, finalmente, a situação foi esclarecida a seu favor. Você paga uma quantia X por algo em troca ou deixa. Sua decisão, seus ganhos. Lamentar não é mais válido ...

  • Olá Tom e muito obrigado pelo trabalho que você tem feito até agora no blog. Claro que entendo sua decisão! Nos posts anteriores tudo foi realmente falado. É claro que assinar o blog da marca como um todo vai magoar e ofender alguns leitores, mas esse engajamento merece não apenas leitores, mas também um justo apreço! Portanto, estarei lá no futuro para apoiar e assinar o blog. Nesta ocasião, desejo a todos um bom ano de 2021 com boa saúde e esperança de uma vida normalizada em breve.

  • Ops - Vanish bus!

    Agora, o artigo de hoje com os vários sistemas de assinatura, incluindo todos os comentários, evidentemente escapou para o Orkus eletrônico. 🙁 Para onde ele foi? Ele vai voltar ???

    • @Ebasli Volte, seja paciente, por favor. A tecnologia me irrita.

  • @ Gerhard:
    Por favor, “manteiga com o peixe”: Engraçado, outros blogs sobrevivem com muito menos recursos financeiros.
    O quê?
    Obrigado.

  • Tenho orgulho de usar o adesivo do blog da Saab na parte traseira do meu 9-3I.
    Vou continuar apoiando e assinando o blog no futuro, isso está claro!
    O que eu gosto na Saab, além dos veículos, é a cooperação e o “espírito de torcedor”.
    As pessoas se ajudam, ficam felizes, dão dicas virtuais para o próximo test drive de um “novo”. Eu gosto disso e
    definitivamente faz parte do meu impulso de compra. Então, novamente hoje em dia, ao considerar meu 9-3 I contra um '06
    9-3 II SC a ser trocado.
    Continue no Saab (ing)!

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  • Tom, Volvaab - grande interesse e diplomacia em relação a ORIO

    Eu não esperava outra coisa do Tom inteligente, especialmente neste ambiente absolutamente público. Mas você ainda gosta de fazer um pouco de “perfuração” quando a curiosidade o atormenta ... 😉
    LG!

  • @Gerhard Finalmente um comentário negativo. Esperei por isso o dia todo ontem em vão. Eu estaria interessado na definição de “caro” para queimar. Ainda não vi um preço aqui, daí a questão do que é “caro”. É sobre o princípio, tudo tem que ser gratuito? E tem sido tudo uma merda aqui nos últimos 10 anos que você só encontra palavras indelicadas?

    Na verdade, eu também estaria interessado nos outros blogs que escrevem sobre a Saab todos os dias. Provavelmente há muitos anos e na qualidade que aqui oferecemos. Eu gostaria de ler mais sobre a Saab. Um link me agradaria muito. Muito Obrigado!

  • Engraçado, outros blogs sobrevivem com significativamente menos recursos financeiros. Mas todas as "viagens de negócios" para Kiel, Bamberg ou qualquer outro lugar são provavelmente muito caras ...
    Talvez agora seja a hora de vender “Paul” e usar o dinheiro para o blog. A maioria já se esqueceu que era para uma boa causa (depois de todos esses anos) e para os fanboys o blog é certamente uma “boa causa”.
    É como sempre: quando se trata de sua carteira, “amor” não é tão longe. Então, o “ventilador” se torna um controlador difícil.
    Mas, na verdade, o modelo de assinatura não é ruim, pessoas com ideias semelhantes ficam entre si e podem virtualmente dar tapinhas no ombro umas das outras em sua câmara de eco para confirmar repetidamente que são as verdadeiras guardiãs do patrimônio Saab.

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    • @Gerhard Obrigado pelo seu comentário. Havia quase muita harmonia aqui ontem. O fato de o blog desaparecer atrás de um acesso pago é devido às pessoas com sua atitude. O desempenho não é recompensado, mas consumido diligentemente. E quando as coisas não acontecem do jeito que você deseja, você trabalha com suposições vagas.

      Seu comentário mais uma vez confirma minha decisão e torna mais fácil para mim. Obrigado!

      Eu realmente não quero escrever para as pessoas com a sua atitude. E como está escrito, ninguém precisa ler aqui. Não é essencial.

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  • Estarei lá também.

  • Estou aderindo ao blog.
    Onde quer que você pague, por exemplo, streaming,
    graças Tom
    Saudando André

  • Como atrasado, fico com você, Tom. O blog é mais interessante e mais importante para mim do que “Autobild ou Auto-Motor-Sport”. Posso encerrá-lo se necessário….

  • @ Ebasil (grande interesse),

    eu também. E eu posso imaginar que Tom gostaria de escrever mais abertamente algumas experiências com beneficiários comerciais ...

    É um exemplo de bom estilo e visão para não ceder às nossas necessidades e desapontamentos ou para não deixar a mão correr solta.

    Mudanças de geração e estratégia, mudanças de pessoal, reestruturação e até mesmo start-ups com velhos amigos (por exemplo como um workshop gratuito com experiência e conhecimento especializado) - o mundo Saab é dinâmico e apenas as pontes oferecem oportunidades - também para Orio ...

    Para um ou outro pilar da ponte, eu gosto de abrir mão do conhecimento interno, da experiência e dos estimulantes em potencial. Quem sabe quem gostaria de dar um ou dois passos em direção à comunidade novamente, quando, como e por quê, e pegar este blog como uma ponte e plataforma de publicidade e alcançá-lo?

    Tiro o chapéu para Tom e sua forma madura e diplomática com esse aspecto desconfortável também.

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  • Tom completamente compreensível. Conforme escrito anteriormente; Definitivamente estou lá como uma pessoa interessada em ABO.

  • Muito já foi dito, a maior parte correta e compreensivelmente.

    E quanto aos classificados? Eles ainda estarão visíveis para todos? Colocar um anúncio também pode estar sujeito a uma taxa, mas lê-lo para que todos vejam?

    • @Hans S. Os classificados permanecem abertos (gratuitos) e visíveis para todos.

  • PS Outra foto maravilhosa - o conversível azul 9-3 II se encaixa perfeitamente na frente do céu azul e na paisagem gelada! Inacreditável o que o blog ou Tom tem para um arquivo de fotos da Saab. Isso também precisa ser preservado e mantido acessível (pelo menos para os assinantes)!

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  • @ Joe:
    Há alguma informação se as oficinas da SAAB “sofrem” e têm pedidos apertados ??
    Nesse caso, também estou surpreso com a falta de compromisso.
    Se não, eu poderia até entender um pouco a empresa: trabalhar sempre no limite também te deixa insatisfeito.
    Nenhum MA para obter também. Então você continua sendo uma oficina “pequena / gerenciável / individual”.
    Estou lá para a assinatura :-)!

  • Sim, esta é a solução esperada e infelizmente inevitável. Completamente compreensível! Na minha opinião, seria mais importante do que, por exemplo, as contribuições de convidados que os artigos mais antigos do arquivo ainda sejam de acesso livre, ou pelo menos a maioria deles. Os leitores interessados ​​podem, então, localizá-los e lê-los por meio de mecanismos de pesquisa - e então talvez decidir se inscrever por causa dos artigos atuais. Pelo menos foi o que aconteceu comigo quando descobri o blog por meio de uma pesquisa de rede para adaptação de GPS. Algo está planejado?

    E o que acontece com os apoiadores de blogs comerciais restantes (Lafrentz, Stephan, Skandix, Gaworski, Jost, Taubenberger, Schwedenteile, Saab Service Frankfurt, Muckelbauer, Schmitz, Himberg)? Também não são poucos (mesmo que não cubram os custos). Eles certamente não querem desaparecer atrás de uma barreira para sua publicidade paga. Acho que seria uma pena se este empate também acabasse.

    E com relação ao ORIO, lembro-me da dica do Tom de que a colaboração foi encerrada pelo blog, mas não pelo ORIO. Eu estaria realmente muito interessado no fundo! 🙂

    Desejo ao Tom, à equipe do blog e a todos os leitores um ano novo feliz e saudável, com muitas experiências excelentes da Saab! 🙂

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    • @Ebasli Atualmente existem exatamente 3.718 posts que tratam apenas do tema Saab. Acho que vamos deixar cerca de 90% do conteúdo histórico livremente acessível, assumindo um desenvolvimento positivo.
      Os apoiadores do blog continuariam tendo sua plataforma e continuariam visíveis porque todo o conteúdo seria legível. Infelizmente, seu número está derretendo como a neve na primavera. Na virada do ano tivemos outra saída.

      Quanto ao Orio, o término da cooperação partiu de mim. A razão foi muito persistentemente fornecida pela outra parte e não há mais nada a relatar a respeito. Mesmo se você estiver realmente interessado no que deve ser entendido 😉

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  • Isso não foi completamente inesperado, mas ainda me choca um pouco. Mas é logicamente compreensível como consequência. Claro, não é bom para a marca. Mas tenho que agradecer ao Tom pelos anos de paciência com que ele manteve o blog aberto. Isso é realmente fantástico!

    E se ele fechar agora, muitos ficarão chateados com isso, mas a decisão é dele. Eu respeito.

    @Joe acho que Orio nem sabe do que está acontecendo aqui. A participação não é superior a 0%.

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  • Sim, basta fazê-lo, independentemente de ser um blog ou um fórum, muitas vezes você recebe lá a dica crucial para o seu SAAB. Eu estava lá e até agora fui amarrado pelo Mark. Certamente todos esperávamos que um novo começo pudesse ser dado para a SAAB, um fabricante que conhece a tradição e a traz para carros novos, bem como na manutenção do histórico SAAB. Apoiou um dos clubes, fóruns, blogs, workshops e nos surpreendeu com soluções não convencionais em novos SAABs. Mas sem este fabricante é difícil até mesmo agrupar as informações. Obrigado pelo trabalho no blog até agora!

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  • É a decisão certa. Isso vai custar um ou dois leitores, mas a qualidade tem seu valor. Se isso garante que o blog continua existindo, é uma boa ideia. Realmente já houve tentativas suficientes de financiamento alternativo.

    Estou ansioso por 2021 e pelo blog!

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  • Olá Tom, querida equipe do blog

    Exatamente, concordo com você em muitos pontos. As empresas que “ainda” ganham dinheiro com a SAAB estão dormindo. Eles devem abrir e apoiar um blog. Porque esta é a única plataforma existente.

    Acima de tudo ORIO! Infelizmente, a gestão da empresa parece estar “fraca” ou simplesmente contornando a realidade. Talvez tenha ficado muito tempo na poltrona.

    Uma divisão clássica deveria cuidar da manutenção dos veículos. Ofereça dicas e truques para renovações e provisões para download! Por exemplo, “planos para vedação de cavidades” e muito mais. E por sua própria iniciativa, blocos de motor e engrenagens revistos, estofamento de couro, etc. podem ser reproduzidos em grande número e devolvidos a preços justos, recebendo a parte antiga. É entediante que o entusiasta do SAAB tenha que se esforçar. Uma revisão individual é muitas vezes mais cara do que se, por exemplo, uma empresa na Polônia fosse comissionada com 100 motores e os tivesse revisado em série. Muitas coisas simplesmente não estão mais disponíveis para todos os veículos. Faróis, spoilers dianteiros, lanternas traseiras, capas cromadas já com veículos mais novos.

    Em revistas jovens e antigas deveria haver “publicidade para a divisão clássica da SAAB”. Para que a SAAB continue presente e este e aquele amante dos jovens surgem com a ideia de negociar com a SAAB. A SAAB em particular sempre teve muitos modelos especiais que vale a pena preservar. Mas isso só é possível se você, como empresa, colocar um anúncio ali de vez em quando.

    Haverá muito poucos entusiastas que ainda estarão prontos em 5 anos para procurar as peças de que precisam. E uma vez que os preços não vão subir, à medida que a demanda diminui,

    Curta seu blog. Em algum momento, “apaga” todos, como dizemos na Suíça. Eventualmente, será o suficiente. Claro, eu entendo você sem dúvida.É uma pena, mas, como você mencionou, é principalmente devido à falta de apoio das empresas que ainda ganham dinheiro com as marcas existentes, mas em breve morrer.

    Muitos entusiastas já saíram e desligaram o SAAB. E também estou convencido de que, se houver ainda menos SAABs na estrada, a ORIO também descontinuará a divisão SAAB em algum momento por falta de receita. Em vez de agir agora e mudar as coisas. Que pena.

    Muitos 9-3 e 9-5 são conduzidos o maior tempo possível e, em seguida, os últimos desaparecem. Como é o caso da Suécia na metrópole.

    Com certeza vou entrar no blog como assinante, mas ainda não consigo encontrar uma boa solução. Espero que as linhas acima possam despertar as empresas novamente e dar-lhes um pouco de reflexão.

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  • Tudo de bom Tom para 2021 - o principal é que o blog continua vivo - tudo bem feito 🙂

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