O melhor Saab? 9-5 Aero vs. Saab 9000

Oh, essa cunha! Eu o vejo pelo retrovisor, ele está me seguindo. Simples, exótico e emocionante. Se eu não soubesse, consideraria uma marca italiana. Um Lancia, talvez um Maserati ou um Fiat. Alguns grandes de quatro portas, dos quais apenas alguns conseguiram cruzar os Alpes. Pelo qual…

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pensamentos 9 sobre "O melhor Saab? 9-5 Aero vs. Saab 9000"

  • .. bem escrito!

  • @Tom Muito obrigado. Este é um 03er 2.0t bem conservado com mais de 300.000 km.
    Até o couro ainda está em excelentes condições. Estou curioso.

    PS: Ainda posso comprar o adesivo do blog?

  • @Stefan Devo dizer honestamente que ainda gosto de conduzir os dois veículos. Atualmente o 9-3 I, o 9-5 OG está no hangar. Não quero esperar tanta neve e gelo do espanhol (ainda). Seria um choque cultural. A diferença entre as duas séries é significativa. O 9-5 OG é muito mais confortável e relaxado, o que é muito divertido. Divirta-se com a nova aquisição!

  • Obrigado pela primeira parte desta comparação.
    Estou me mudando para um andar superior 9-5 no fim de semana. No entanto, sinto falta da comparação com
    9000, porque para mim um 9-3 dá lugar à perua maior.
    Após o primeiro test drive, me senti imediatamente em casa no 9-5 e agora estou ansioso para muito mais
    Espaço e visivelmente mais conforto.
    Ainda não tenho permissão para dirigir o 9000, mas um Fiat Croma com o maravilhoso 2.5 V6 da Alfa há muito faz parte da nossa família. Um ótimo veículo ...

  • Infelizmente, nunca dirigiu um 9-5 Limosine, apenas dois 9-5 Estate (todos carros da empresa). Mas dirigi mais de quatro dos 9000 como carro da empresa. Primeiro um CD 9000 e depois 3 9000 CS.
    Devo dizer que sempre gostei muito deste 9000. Para mim, o 9000 foi um dos melhores Saabs.

  • Comparação interessante!

    O cavalheiro recém-adquirido parece ser um verdadeiro golpe de sorte - parabéns! O interior parece maravilhoso! Quando o cavalheiro será libertado das películas pretas coladas nas janelas e por que ele as comprou? Prometeram-nos uma explicação sobre isso ... 😉

    E de fato o interior parece muito mais moderno (o que não é de admirar), mais elegante e luxuoso do que o do 9000. Até os bancos do 9000-9 (que é muito elogiado no 5) parecem de alguma forma mais compactos na vista lateral. As pequenas coisas agradáveis, como viseiras duplas (e, por exemplo, controles internos para o porta-malas e tampa do tanque de combustível, também estavam disponíveis no conversível 9-3 I, infelizmente não mais, e titulares de tíquetes de estacionamento também são encontrados em todos os conversíveis) são realmente úteis e bonitos. A soleira da porta também é muito elegante, obrigado pelas ótimas fotos!

    Quando se trata da montagem lateral do capô, acho o 9-5 quase ainda mais elegante e bonito do que o 9000, os faróis / indicadores que são “puxados” no canto dos para-lamas laterais fazem o 9-5 parecer muito elegante. Mas, de alguma forma, os dois são muito semelhantes em vista. A fechadura da ignição fala naturalmente para o 9-5 .. 🙂

    MAS: Já que nunca me sentei em um 9000, é claro que não posso dar minha opinião, é tudo teoria cinza. E o que fala contra o 9-5 é que ele é um sedan (puro). A solução hatchback do 9000 foi simplesmente incrível!

    Em relação ao ar condicionado automático, concordo com Cab-Micha: é simplesmente perfeito no 9-3 II (conversível e SC), embora claro que não possa compará-lo com o 9000 (veja acima). Mas bate o novo BMW Série 5 de longe.

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  • Bem descrito. Gosto de ambos, o 9-5 e o 9000. São carros muito divertidos e individuais. Se eu tivesse espaço, teria mais um de reserva 😉

  • O tamanho do interior e a atração do turbo 2,3l com especificações aerodinâmicas foram os fatores decisivos para o 1998 em 9000. Eu só descobri as muitas sutilezas do aero9k mais tarde de qualquer maneira!

  • Bem escrito novamente. Você deseja testar os dois carros imediatamente. Com relação aos climas: De todos os carros que dirigi, minha Cabine 9-3 II Cab tem o melhor ar-condicionado funcional!

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