Uma nova abertura do Saab e uma mensagem sutil da Alfa Romeo

Houve coisas boas para relatar na semana passada. Ao contrário das expectativas, a Saab está bastante viva, ao que parece. Os e-mails dos leitores para o nosso se acumulam em minha caixa de correio Tópicoporque eles ainda dirigem um Saab. O feedback é tão intenso que o prazo para inscrições foi estendido. Mais sobre isso na nova semana. E há outras coisas boas também.

Novo Alfa Romeo Giulia GTA em curso de teste. Ao volante do CEO.
Novo Alfa Romeo Giulia GTA em curso de teste. Ao volante do CEO.

Reabertura Saab

Uma nova inauguração de Saab é rara, temos uma para relatar na Suíça. O país está pelo menos a caminho de se tornar a nação Saab número 1 na Europa, tanta coisa está acontecendo aqui. O Garagem Jost abriu sua nova pequena oficina Saab em Pieterlen. A empresa da família tem reparado e restaurado a Saab pelo que parece uma eternidade, e o faz com grande paixão.

Freqüentemente, grandes veículos são trazidos da Suécia, do Saab de dois tempos ao legal 9000 Aero. Os suprimentos da Saab para os confederados são garantidos de forma invejável. Relacionamentos felizes. Uma visita a Pieterlen, que fica perto da metrópole relojoeira de Biel, está na minha lista de desejos há algum tempo.

Para o tempo em que viajar gratuitamente será possível novamente na Europa.

Uma mensagem sutil

Não é segredo que meu coração automotivo bate pela Saab, mas não só. Existem outras marcas europeias de que gosto muito. Eles estão todos unidos pelo destino de não estarem muito bem no presente. Lancia e Alfa Romeo são os candidatos; historicamente, eles também estiveram intimamente ligados a Trollhättan de muitas maneiras por muito tempo.

Com a criação do Grupo Stellantis, vi esperança para o grande e antigo grupo europeu Fábrica de sonho. Isso pode se tornar realidade, porque Stellantis está reorganizando as estruturas em um ritmo impressionante. Jean-Philippe Imparato trocou o carro-chefe da Peugeot, que será posicionado mais alto no futuro, para o Alfa.

Talvez seja o emprego dos seus sonhos, seria o meu. De qualquer forma, Imparato torna a Alfa Romeo visível na mídia e distribui mensagens sutis. Na semana passada, o CEO da Alfa testou o novo Giulia GTA na pista de testes da Balocco em Piemonte. O percurso é histórico para a Alfa, algo como solo sagrado.

Mensagem sutil. Jean-Philippe Imparato Balocco deixa o prédio da Autodelta.
Mensagem sutil. Jean-Philippe Imparato Balocco deixa o prédio da Autodelta.

Não é por acaso, claro, que Imparato seja fotografado saindo de um dos prédios históricos da Autodelta. O Autodelta SpA garante um aumento da freqüência cardíaca para todos os fãs da marca. Ele representa os dias de glória, as vitórias no campeonato mundial de carros esportivos na década de 1970. E para Alfas com um pouco mais de potência.

Imparato sinaliza que entendeu a marca e sua emocionalidade. Isso parece bom. Porque a emocionalidade é algo que a indústria está perdendo lentamente. Ou alguém acha um smartphone em movimento emocional?

E isso acontece na nova semana do blog:

Continua aqui emocionalmente. Porque não só o Alfa pode emocionar, também os suecos classificados como hipotérmicos podem fazê-lo.

  • Carro de sonho da Espanha para a Alemanha. O Turbo X pousou.

Tradição da Saab na Alemanha. Existe história e histórias. Às vezes, eles não são fáceis de suportar e você tem que ser capaz de ficar em silêncio e ouvir.

  • 40 anos de Saab em Carl-Benz-Straße - relíquia e paixão

A Suécia representa carros seguros como nenhuma outra nação. Agora, a Volvo está decidindo usar pneus para todas as estações em carros elétricos. Uma discussão acalorada estourou na Suécia. Como isso se encaixa na sua imagem de pioneiro em segurança? Participe da discussão e vote.

  • A Volvo pioneira em segurança confia em pneus para todas as estações para carros elétricos

Isso e mais está esperando na nova semana. Certamente não será chato aqui.

pensamentos 14 sobre "Uma nova abertura do Saab e uma mensagem sutil da Alfa Romeo"

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    ... oh, sim alfa e saab fit ..
    tenho dirigido e possuído alfas por 43 anos e saabs por 26 anos …… .bem….

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    Eu também ficaria muito feliz com um pequeno e fino canto da Italophile! Meu pai dirige um Alfa desde 60 ...
    Uma bela marca que a sustenta na forma
    merecia muito bem este blog!
    Tom e a equipe certamente seriam capazes de fornecer a um ou outro Saab um belo italiano. Eu gostaria ...

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    @ Hans S.,

    bons carros. Desperte minhas emoções também. Infelizmente, a presença da Lancia é ainda mais improdutiva do que a da Alfa.
    Só neste aspecto, o Lancia Saab é ainda mais semelhante do que o Alfa? Mas o Lancia (gama de modelos atuais) também é adequado como uma ponte para o presente automotivo?

    O aqui e agora me parece uma preocupação e um fator de diversão para o blogueiro. Alfa parecia apropriado para mim. E os motores? Acho que eles têm um motor muito moderno e emocional na Ferrari V6. Mas também belos turbos de 2 litros. O que mais você quer?

    Pessoalmente, eu ganho uma perua Alfa, se eu pudesse fazer um pedido.

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    Na minha opinião, o Lancia está mais próximo da Saab do que da Alfa. Então, se Lancia fosse adicionado ao blog, eu estaria lá imediatamente. Já escrevi um ou dois comentários sobre meu Lancia. Os veículos, especialmente nas décadas de 60 e 70, eram tecnicamente de última geração e também de construção muito elaborada. E isso, por sua vez, acelerou enormemente o declínio de Lancia. Dê uma olhada nas características técnicas de um Fulvia, por exemplo. Tecnologia de motor no seu melhor!

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    preto / branco (@ StF)

    A mudança climática é geralmente reconhecida pela esmagadora maioria da humanidade como real e auto-causada.

    A questão é como lidar com isso. E é precisamente aqui que o pensamento se torna preto e branco e as pessoas são muito preguiçosas e confortáveis, 95% gira exclusivamente em torno do tráfego e da geração de energia.

    Se pensarmos que iremos direcionar grandes caixas de energia solar e eólica no futuro, então estamos tornando isso muito fácil para nós mesmos. E se achamos que temos um número ilimitado dele e um Santo Graal, então estamos cometendo um erro em cima dele.

    No futuro, onde as baterias não forem possíveis ou úteis, iremos simplesmente produzir e-fuel e hidrogênio para aviação, por exemplo. Ilimitado e neutro para o clima.

    Para mim, isso é preto e branco. E é infinitamente conveniente, porque assim, tudo permanece como está e podemos continuar e viver como sempre - apenas eletricamente.

    E porque a jornada é o objetivo e os primeiros passos foram dados, não precisamos pensar mais ou repensar. Sobre medidas imediatas sensatas e realmente urgentes. Não, nós estamos indo por um lado agora. Longo e rochoso, sem luz ainda no fim do túnel e ainda com visão de túnel e piscas.

    Por que biocombustível hoje, quando podemos ter quantidades ilimitadas de e-combustível e eletricidade em 50 anos?
    Por que um limite de velocidade no BAB hoje? Por que aquecer casas mais barato com eletricidade verde?

    Toda a transição de transporte e energia é uma piada. A visão por trás disso não é uma promessa para o futuro, mas uma pílula sedativa. Ao mesmo tempo, uma tarefa gigantesca, para que ninguém busque alternativas ou o que mais se poderia e deveria fazer, na verdade tem que ser feito imediatamente.

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    Posso entender o desejo de posições claras. Se houver, muitas coisas podem ser categorizadas e estruturadas mais facilmente e, portanto, também classificadas.
    No entanto, na minha impressão, nosso mundo está se tornando cada vez mais complexo e, portanto, menos preto e branco e cada vez mais cinza, em mais de um significado.

    As mudanças na gama de modelos da Volvo são certamente fáceis de explicar. Você terá visto qual capacidade de produção é limitada por esses 25% e se não conseguiria obter mais lucro com essa capacidade de produção. E pelo que entendi o artigo, não se trata dos 25% inteiros, mas 'apenas' parte dele.
    É certamente interessante saber qual deles, já que a Volvo com o V90 e o V60 Cross Country oferece alternativas mais clássicas ao SUV, mas que provavelmente serão caras de produzir. Talvez eles sejam descartados do portfólio, ou talvez até mesmo as clássicas station wagons, porque quase ninguém os quer mais. Vamos ver.

    Pneus para Dubai me deram uma ideia completamente diferente. Para os chamados países quentes, você pode se perguntar se realmente tem que ser borracha ou se também não podem ser termoplásticos permanentemente elásticos? Isso poderia dar ao descarte de pneus inservíveis um ímpeto completamente novo.

    Isso de alguma forma me traria de volta ao preto / branco versus cinza. Se os defensores do clima estão certos sobre os pontos de inflexão em seus modelos, eles estão apontando as decisões preto / branco que não devemos tomar em relação ao preto.
    Não posso julgar conclusivamente se há algo nisso, mas surpreendentemente muitas pessoas não querem ouvir isso no contexto de minha avaliação e, em seguida, apontar as complexas inter-relações em nosso mundo. O que não é falso, mas talvez seja uma abordagem errada, porque o princípio da precaução deve ser usado em tais decisões.

    Você tende a retratar o mundo da maneira que gostaria que fosse, certamente eu também. Pode ser interessante ver quem estava certo. Ou talvez eu pertença à última geração que não está pessoalmente preocupada com essa questão.
    Por outro lado, como tantas vezes acontece, as decisões realmente importantes podem ser completamente diferentes. A pandemia oferece opções de escolha.

    Para que todos tenham um bom descanso no Domingo e tudo de bom para o futuro.

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    Acho que se eu não dirigisse um Saab, haveria um Alfa na porta. Porque? Porque a Alfa - como a Saab - foi capaz, e ao contrário da Saab, ainda é capaz de construir carros emocionais. Sem querer sair, se houvesse uma perua do Giulia, provavelmente teria ficado fraco. Mas então 😉
    Os carros das duas montadoras causam essa sensação de formigamento, se polarizam, são uma alternativa desejável no período da uniformidade.
    Se o CEO da Alfa continuar a projetar como fez com o Peugeot 508, ainda podemos ter algumas surpresas positivas reservadas. A Alfa seria indulgente, também - mas não apenas - por causa das boas conexões anteriores com Trollhättan.

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    @ Tom,

    Gosto dos experimentos. Para mim, o Alfa é um pouco o Saab mediterrâneo, o 4C era um soneto moderno e assim por diante ...
    Na década de 164 os caminhos realmente se cruzaram e em artigos e comentários a marca pelo menos ocasionalmente teve suas aparições convidadas aqui.

    Teria sido emocionante saber quantos leitores teriam assinalado o boletim informativo da Alfa ;–)

    Apenas um terço para a Volvo? Estou surpreso nesse sentido (apenas). Você pode evitar o excesso de sabedoria sobre as diferentes perspectivas sobre vidros e recheios.

    Também li todos os artigos sobre a Volvo. E também todos os comentários abaixo. Parece-me que a marca está cada vez mais excitante sem despertar emoções positivas.

    O debate sobre pneus provavelmente será muito semelhante. Posso imaginar vividamente os comentários. Por exemplo, quão útil é um e-SUV, que com um peso de mais de 2 toneladas e uma quantidade infinita de torque, pode esfregar suas borrachas em ruas quentes.

    Ou dúvidas neste sentido se as borrachas relativamente macias e resistentes deveriam ser realmente e seriamente a única opção ex works para exportação (como um XC90 para Dubai)?

    E provavelmente também haverá vozes que defendem ou mesmo anunciam pneus para todas as estações como uma solução pragmática, porque eles próprios tiveram experiências positivas com eles. Os argumentos (válidos) serão que agora as coisas estão muito boas, que você tem consciência ambiental e viaja muito de bicicleta ou transporte público ou que tem vários carros, de modo que fica incomodado com a mudança e 2 rodas por veículo não podem desgaste antes que borrachas curadas e pneus porosos tenham de ser jogados fora, o que também não é o ponto.

    O resultado final será um curso estranho para os habitantes de Gotemburgo, que terá gosto muito parecido com economia e racionalização. Não apenas por causa da política de pneus. Alguém fará uma conexão com o último artigo da Volvo aqui e (com razão) questionará como e por que um fabricante teve a ideia de retirar os veículos de sua gama porque eles representam "apenas" 25% das vendas.

    Também é estranho e contraditório (para não dizer suspeito) quando uma marca que celebrou o sucesso com a expansão da sua gama de modelos está agora a olhar para o seu futuro encolhendo novamente. Essa etapa também é perturbadora porque as figuras fazem você se sentar e prestar atenção. Com a introdução do SUV, as taxas de crescimento de um dígito foram celebradas como um grande sucesso. Um fabricante que agora declara 25% de seu faturamento e vendas como lastro irrelevante e ao mesmo tempo renuncia às suas raízes, ou o centro de nosso sistema solar parece vir de uma abertura do corpo, ou ele está sob forte pressão para economizar.

    Em qual das duas fotos os pneus para todas as estações para Dubai se encaixam melhor? Essa é a resposta.

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    @Tom, minha declaração pessoal sobre o assunto - por que ainda dirijo Saab - escreverei amanhã à noite - será um pouco mais.
    O domingo de hoje foi totalmente gasto em aparafusar SAAB - com sucesso ...

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    A Alfa Romeo tem uma tendência trágica semelhante à da Saab. É por isso que considero Alfa um tópico emocionante e emocionante. A Volvo também, é claro, mas não tanto.

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    Eu gosto de Alfa aos domingos

    Sem querer antecipar a discussão anunciada sobre a Volvo, mas a Volvo só me interessa historicamente. Isso significa que estou interessado nos contemporâneos de Saab. Assim, os carros que foram construídos em Gotemburgo e Trollhättan após a Segunda Guerra Mundial até 2010 competem entre si.

    Depois disso, nada me afeta da S. Volvo uma vez que considerei o blog como um segundo foco e uma ponte para o presente. Mas isso me parece mais preocupante do que positivo e emocional?

    Se o Saabblog ainda está procurando por um "ato paralelo", eu pessoalmente acho a vista da Itália muito mais emocionante do que a de "Schinaden". Também vai bem com as engenhosas xícaras de café expresso SAAB.

    @ Tom ("Por que ...),
    os envios ainda são bem-vindos, apesar da "caixa de correio" inundada? E o blog poderia apoiar os remetentes com imagens, se necessário?
    Meu problema é que faltam imagens para minha história. Com algumas fotos do arquivo do blog da Saab dos predecessores do meu Saab atual, estaria completo.

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      @Volvaab Driver Sim, por quê? As inscrições são absolutamente estimulantes e revigorantes. O ponto de vista do leitor às vezes é incrível, gosto de entender. A propósito, você não precisa de nenhuma foto. Citações ou trechos mais longos são publicados. Não há (ainda) nenhum texto completo para isso na função de autor convidado.

      Alfa interessante? Estou experimentando. A Volvo não está perto do meu coração, eu apenas considero as tendências atuais como um observador neutro. Os artigos são lidos surpreendentemente bem e parecem interessar aos leitores. A propósito, um terço dos assinantes do boletim informativo deixou sua marca na Volvo.

      A paixão pela Itália pode se tornar algo completamente diferente. Pode ser.

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    Também tenho Stellantis no meu radar! Um renascimento de Lancia longe do Y seria um sonho!

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    Stellantis está fazendo muitas coisas certas no momento. Muito além do Alfa :-). Tecnologia aberta, carros acessíveis para todos, sem alarido elitista de "só carros elétricos". Em contraste com muitos outros, ela não perdeu de vista o fato de que grande parte do mundo não tem infraestrutura para um VE e que as pessoas não podem pagar por isso.

    Essas pessoas também devem permanecer móveis no futuro. Porque se os fabricantes europeus não oferecerem, um fabricante chinês o fará.

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