Volvo Recharge Highways - a Volvo constrói suas próprias estações de carregamento rápido

A Volvo está se tornando elétrica e está se movendo cada vez mais em direção à Tesla. Surpreendentemente, os suecos anunciaram que desejam criar uma rede com suas próprias estações de carregamento rápido. Até agora, a Volvo Cars não teve suas próprias estações e tem sido parceira da Ionity. Agora, foi tomada a decisão de ter uma rede própria. Começa este ano com estações de carregamento de 175 kW. Mas não na Suécia.

Estação de carregamento rápido da Volvo para dois carros eletrônicos
Estação de carregamento rápido da Volvo para dois carros eletrônicos

Rodovias de recarga da Volvo

A Itália não é necessariamente o país que alguém espontaneamente atribuiria a um papel pioneiro em questões de mobilidade eletrônica. Portanto, é um tanto surpreendente que a Volvo Cars queira estabelecer uma rede de estações de recarga de 175 kW na península italiana. O início das “Rodovias de recarga da Volvo” foi anunciado e 30 estações de carregamento rápido da Volvo serão construídas este ano. 25 deles devem estar prontos até o final do verão, mais da metade deve ser colocada em saídas de rodovias. Outros estarão nas instalações de parceiros Volvo, todos os quais devem ser facilmente acessíveis.

Embora as estações de carregamento anunciem com o logotipo da Volvo, também estão abertas a outras marcas. A eletricidade deve vir exclusivamente de fontes renováveis ​​de energia. Parece que uma estação de 175 kW tem apenas dois locais de carregamento, os veículos elétricos devem ser capazes de carregar as baterias a 30% em 80 minutos.

Historicamente, a ação é uma reminiscência dos velhos tempos, quando os europeus do norte descobriram a Itália como seu destino de viagem preferido após a guerra. Para permitir que os motoristas da Volvo e da Saab viajem o mais sem estresse possível, depósitos de peças de reposição foram montados ao longo das rotas principais. É semelhante agora com os escandinavos experientes em carros elétricos. Quem quer passar férias em um país cuja infraestrutura ainda não foi projetada para esse tipo de movimentação.

Teste executado na Itália?

Volvo sagtque a iniciativa se destina a impulsionar o mercado italiano. Isso é certamente justificado, porque o interesse em eletromobilidade é limitado a alguns mercados afluentes na Europa. Em grande parte da UE, a mobilidade eletrónica e a expansão das infraestruturas desempenharam até agora um papel menor.

No momento, os planos da Volvo estão limitados à Itália. De acordo com a interpretação oficial, nenhuma rede separada com carregadores rápidos está planejada para outros mercados. Resta saber se esta atitude durará no médio prazo. O mercado gerenciável na Itália pode ser um campo de teste para ganhar experiência na configuração de sua própria rede de estações de carregamento.

pensamentos 6 sobre "Volvo Recharge Highways - a Volvo constrói suas próprias estações de carregamento rápido"

  • @Volvaab Driver

    1. Os polegares (embora eu atue independentemente deles) falam mais por mim do que por você, e não apenas neste tópico: conte uma vez - pode ser comprovado!
    2. Acho chocante e ao mesmo tempo patético que você afirme reconhecer quem fez qual polegar aqui. Você tem um dispositivo específico ou habilidades sobre-humanas para fazer isso? Nesse ponto, o mais tardar, você deve reconhecer e reconsiderar sua maneira absurdamente presunçosa de confrontar os outros. Além de mim, quem está mostrando o polegar para baixo? Vou te ajudar nos saltos: eu! Pagarei dois euros a quem classificar negativamente os seus posts neste blog. Você vê o ridículo? Receio que não.
    3. Como adulto, você deve conhecer seus limites: Você não está em posição - assim como eu - de dizer a outros leitores de blog como reagir a cada postagem ou como avaliá-la. Você tenta fazer isso em seu comentário (cf. Z. 5-7), embora tenha defendido a diversidade (na bolha) em outro lugar.
    4. Na minha opinião, o fato de você entender minha contribuição como explicitamente política se deve ao seu entendimento do conceito de política, que tomei nota, mas que não compartilho (ver abaixo): diferentes visões no pluralista discurso.
    Que você afirma que sua leitura é - diametralmente oposta a todas as concepções de interpretação - a única correta, ficou claro para mim pelo menos desde sua contribuição de ontem: Arthur Schopenhauer, Die Welt als Wille undführung.
    5. Pelo que eu sei, não existe um número máximo de caracteres que uma postagem pode conter. Se eu estiver errado aqui, terei prazer em me ensinar melhor; se não, considero corretamente sua objeção a esse respeito como irrelevante.
    6. Resumo sua estratégia local, que você provavelmente já internalizou: interpretando mal as regras da lógica e do empirismo deliberadamente, sentindo-se incompreendido, generalizando, escandalizando, separando e tudo com o objetivo de desvalorizar o outro e se aprimorar.

    Já que esta estratégia não leva ao meu objetivo e não me permitirei ser puxado para o seu nível - tentei transmitir isso a vocês ontem, infelizmente aparentemente sem sucesso apesar da clareza - também o farei no interesse dos outros ou do blog (O trabalho de Tom, como você corretamente apontou ontem) não responda mais às suas respostas não pertencentes à Saab às minhas postagens.

    Aos 47 anos, superei o estágio de sempre ter que dar a última palavra. Eu ficaria muito feliz se você dissesse isso também para você, caso contrário, gostaria de deixar a última palavra nessa “feud”, que faria de você apenas “mega”.

    Para os outros (por exemplo, Stefan H.): Posso entender por que estou encerrando aqui (não tenho acesso à minha “contraparte”).

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  • Não gosto desse "tom novo" aqui nos comentários. Por favor, termine feuds.
    Obrigado

  • Frase: "Merda, agora acabei de (...)."

    Como você percebeu isso? É o fato de que seu comentário é político e bastante extenso do início ao fim?

    Você não está mais interessado na conversa de ontem? OK. . .

    Apenas um pedido, nunca notei aero50 desagradável aqui. Ele é um entusiasta por completo e também foi um autor convidado. Por favor, seja um pouco cauteloso com seu polegar e referências - não importa quantos polegares, Bitcoins ou ações da Tesla você tenha e não importa o quão importante você se considere.

    Obrigado.

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  • Como salvar o mundo (se você poderia tê-lo salvado) só pode ser respondido retrospectivamente, se tanto, com uma vantagem de conhecimento, mas nós e nossos filhos provavelmente morreremos muito cedo. Pessoalmente, também não acho que funcione, mas por um lado você tem que tentar hoje para ter o amanhã, e por outro lado, a salvação do mundo só será possível na minha opinião por meio de mudanças fundamentais em várias áreas, e o transporte privado está crescendo em todo o mundo aqui, um pedaço do bolo que não pode ser negligenciado.
    Max Horkheimer chamou de “pensamento tudo ou nada” a grande teoria daqueles que não querem mudar nada - bem, a opinião de um filósofo morto há muito tempo.
    Minha família e eu, assim como vários colegas de quarto, estamos felizes com cada não-combustor que passa por nossa casa na rua movimentada, mais silencioso e não fedorento do cano de escapamento. E se a eletricidade é gerada regenerativamente, isso é bom (eu sei que o mundo e o espaço são finitos nesta área também). Se não me engano, 90 a 95 por cento do motor de combustão é atualmente fóssil, a menos que você encha com E85 na Suécia, por exemplo, contanto que você possa e você tenha um veículo adequado (por exemplo, Saab). Além disso - porque na verdade - é sempre mantido em segredo o quão intensivo em energia é o percurso do combustível do poço de petróleo à refinaria e à bomba de gasolina: No caso dos carros elétricos, é sempre dada particular importância ao fato de que há há apenas uma mudança do escapamento para a chaminé (o que é verdade, mas visto de maneira muito seletiva - veja a mistura nacional de eletricidade ou a situação individual no local) e a produção de bateria (especialmente na China) é inimaginavelmente prejudicial ao meio ambiente (o que também é verdade) .
    E se a Tesla tiver concorrência a esse respeito - quase disse “da Suécia” - também é um enriquecimento, mesmo que provavelmente faça com que o preço das minhas ações da Tesla caia ainda mais.
    E, no entanto, por várias razões, não comprarei um Volvo ou um Tesla em um futuro próximo. Se eu fizer isso, vou deixar os outros saberem. Não porque eu ache que alguém esteja interessado, mas para que eu não possa ser facilmente acusado de ambigüidade. Merda, agora eu me levo muito a sério, mas acabei de perceber.

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  • Você não salva o mundo assim, mas você tem uma chance contra Tesla.

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  • ... e assim salvar o mundo.

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