Copo meio cheio ou meio vazio? É assim que funciona a assinatura do blog!

A mudança para o começou há uns bons 3 meses Modelo de assinatura de blog. Não por diversão, mas por necessidade. Para garantir a sobrevivência do projeto a médio prazo e como um teste. Um teste para saber se um projeto Saab é comercializável online ou não? O currículo final ocorrerá após seis meses. Hoje existe um relatório provisório.

Assinatura de blog atual

Copo meio cheio ou meio vazio?

Porque as coisas levam seu tempo e também precisam que a barreira de pagamento seja estabelecida. A questão atual é saber se o copo está meio cheio ou meio vazio. Uma questão de como você vê isso. No momento, pouco mais de 250 assinaturas estão reservadas. Não é ruim para começar, mas também não é bom. Se você olhar para as campanhas de arrecadação de fundos nos últimos anos, a participação é ainda menor. Então, como você interpreta isso?

Será que o tempo acabou, a história da Saab foi contada e é hora de dizer adeus? Para terminar, publicar quase diariamente o projeto Saab off-line e fazer algo novo? Talvez sim, porque se pode concluir a partir desses números que o interesse pela Saab está diminuindo.

O desenvolvimento da newsletter, no entanto, fala uma linguagem completamente diferente. Para cada leitor que cancela o boletim informativo, uma média de 2,4 novos leitores se inscreverão neste ano. Que estão obviamente interessados ​​na marca Saab e a aceitam caso não consigam ler todas as postagens na íntegra. Porque o número de assinantes da newsletter é muitas vezes maior do que o número de assinantes pagos.

Interessado na Saab, sim? Mas de uma forma que seja o mais grátis possível? Alguém poderia acreditar nisso. Além disso, o número de leitores não caiu drasticamente como esperado, mas apenas ligeiramente reduzido em comparação com o ano anterior.

Muito pouco ou bom?

Em última análise, a questão crucial é se o número atual de assinantes seria suficiente. É certamente o suficiente para garantir a existência econômica do blog e dá a liberdade de fazer projetos menores decolarem, como as xícaras de café expresso da Saab. Não basta lidar com coisas maiores e dar vida ao blog como ele e a marca merecem. Na verdade, e tenho que admitir isso para mim, é muito pouco de tudo e apenas um compromisso.

Mas eu gostaria apenas de extrair o resumo final e as conclusões correspondentes depois de seis meses. Até então, considero o copo meio cheio, não meio vazio.

Mudanças

Haverá um pequeno intervalo durante a Páscoa e algumas mudanças no cenário. As assinaturas terão nomes diferentes, será possível fazer o upgrade online e, pela primeira vez, haverá uma assinatura de apenas um mês. As experiências e desejos expressos em cartas fluem para ele, pode haver problemas de curto prazo com acessibilidade e login durante a mudança.

Todas as alterações detalhadas vão ao ar na terça-feira após a Páscoa. Por esse motivo, a semana atual está mais curta que o normal, a última postagem aparecerá na quinta-feira.

pensamentos 18 sobre "Copo meio cheio ou meio vazio? É assim que funciona a assinatura do blog!"

  • Só pode haver um *

    Tom tem que descobrir por si mesmo. Tudo o que é divertido para (ele) é permitido.

    Talvez Alfa seja uma marca em extinção? Talvez seja exatamente isso que o torna tão interessante, pessoal? Talvez seja tentador apoiar ela e seus amigos? Talvez não?

    Se eu fosse o Tom, procuraria um tópico que me interessa e uma marca / carro que posso e quero testar sozinho.

    Um sueco é muito exclusivo para isso e o outro (Volvo) tornou-se muito chato para mim pessoalmente. Os carros existem para serem conduzidos. Eu faria apenas um breve relato sobre carros que eu não podia ou não queria dirigir sozinho.

    Mas, como eu disse, só pode haver um.

    * Highlander

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  • Adicionar uma marca desbotada a uma que está morrendo, isso faz algum sentido?

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  • Moin
    Escolhi a assinatura Turbo para dar um pouco mais de suporte ao Tom. Espero que o copo esteja meio cheio e que tudo ainda esteja crescendo. Também pode ser possível comprar itens individuais. Muitos jornais também fazem isso. E / ou um SparTicket para ZB. dez artigos ... dez cartas, por assim dizer.
    ...
    Outras marcas ... Acho que a Volvo é uma delas. É apenas um blog sueco.
    Relatórios sobre Königsegg também podem ser interessantes.
    Saudando André

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  • Junte-se a mim @Stefan H e sua petição. Alfa seria emocionante e um ótimo tópico para o blog. Melhor do que a Volvo, a propósito. Eu estou dentro!

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  • @Stefan H. Obrigado pela sugestão, que já veio de alguns lados. Estou feliz por gravá-los e acho que teremos que tomar algumas decisões depois da Páscoa.

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  • Talvez, como Tom mencionou algumas vezes, seria realmente interessante para o blog se concentrar nos clássicos italianos da Alfa, Lancia e Cia. No futuro. Estes veículos atraem uma clientela muito semelhante e têm uma grande base de fãs! O que todos vocês querem dizer?
    Eu acharia muito enriquecedor!

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  • Valor adicionado (assinatura)

    A assinatura está bem feita. Ninguém pode esperar participar de graça na engenhosa garagem de Lizzi, para se divertir com artigos elaboradamente pesquisados, filmes digitalizados e conhecimento interno e se perder com xícaras de café expresso muito, muito nobres e monocromáticas.
    O valor agregado de uma assinatura é bastante óbvio.

    E de qualquer forma, e incondicionalmente, seria aconselhável mostrar seu apreço pelos artigos que estão na frente da barreira. Ou o serviço, como a newsletter ...

    Agradecimento (doação)

    É perceptível quando há mais boletins informativos do que assinaturas de blogs. E quanto a doação de blog? Eles ainda são possíveis e bem-vindos em paralelo às assinaturas?

    Não seria possível que muitos leitores gostariam de expressar seu apreço por tudo o que está diante da barreira de uma forma autodeterminada e sem compromisso de simbólico (mas pelo menos) a mais ou menos generosamente em qualquer momento .. .

    Se esta opção estiver aberta e pública durante todo o ano e como algo natural, poderia ser um segundo pilar de financiamento, afinal?

    Alguns podem doar no final do ano, outros podem preferir doar anticíclica para as então numerosas chamadas e preferir quando o imposto tiver acabado e, idealmente, o reembolso for na conta?

    Quem sabe, mas há um apelo para doações na parte inferior de cada boletim informativo durante todo o ano? Se não, acho que é uma boa ideia.

    Fadiga (assinaturas e Corona)

    Entre os motoristas da Saab que são tradicionalmente autodeterminados e profissionalmente muitas vezes independentes, posso muito bem imaginar a coincidência de dois efeitos. Para muitos, existe uma incerteza financeira após a pandemia e, para muitos, um aumento da aversão a contratos e assinaturas. Muitas vezes são impróprios ...

    Isso não tem nada a ver com o Saabblog, mas a picada é profunda e alguém espalha sal na ferida todos os dias. Não importa quem. O estúdio de fitness tem mais contribuidores do que locais de treinamento e os cursos atraentes no final do trabalho foram todos excluídos do programa logo após uma oferta de isca ser automaticamente estendida e a corrente dobra ou mesmo dobra
    debitado automaticamente três vezes a taxa anual.
    Nos tempos de Corona, o DB estende automaticamente o Bahn-Card sem qualquer consideração e para eletricidade, gás, telefone e internet, um cliente existente fica feliz em pagar o dobro pela metade do serviço em comparação com um novo cliente. Fator quatro - uma interpretação interessante do livro de mesmo nome por autores do Clube de Roma.

    Para encurtar a história, todos nós fomos educados para ser céticos e reservados sobre contratos e assinaturas por muitos anos. Aqui certamente acertará a pessoa errada, mas sempre acertará e eu ficaria muito surpreso se estivesse mais de 50% errado sobre as causas descritas acima.

    De qualquer forma, a Saab e este blog vão encontrar um caminho a seguir. Mal consigo imaginar um sem o outro. Sinto o mesmo que parece a muitos aqui.

    Viva (o) Saab (blog)! ! ! Isso, é exatamente o que eu desejo ...

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  • A crise da Corona certamente garante que nenhuma outra assinatura seja feita. Certamente, há motoristas da Saab que têm de fazer trabalhos de curta duração e, portanto, têm menos dinheiro disponível. Anteontem saiu o artigo sobre as oficinas Saab ... se você não tem dinheiro para reparos, certamente não tem para uma assinatura!
    Infelizmente o momento está ruim no momento ... e seria uma pena se o blog não existisse mais. Dirigirei Saab enquanto houver peças sobressalentes e oficinas!
    No entanto, também acho que ainda há muitos artigos gratuitos, aqui eu gostaria de mais artigos para passar a barreira de pagamento.

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  • Apenas paciência. Anuncie a assinatura a cada 2 a 3 semanas, então será. O caminho é certo, e a comunidade Saab não quer perder essas páginas. Tenho total confiança nos drivers Saab e no futuro. Continue a dirigir o Saab sem ler o Saab, isso não funcionaria.

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  • Copo meio cheio. Espero que seja totalmente preenchido nos próximos meses.
    Espero que possa continuar. Muitos comentários vão na mesma direção. Eu fico completamente atrás e cruzo meu polegar.

  • Em primeiro lugar, sou um fanboy do Saabblog e estou feliz com os novos artigos e relatórios e descobrir o que o Tom torna de classe mundial!
    Mas quantas vezes nós agora (compreensivelmente) lemos que é sobre a sustentabilidade do blog ?! Acho que há muitas coisas acontecendo no momento que tornam o número de pessoas cada vez menor. Eu poderia muito bem imaginar que uma campanha de arrecadação de fundos como a daquela época não traria mais esses resultados. Existem muitas razões para isso, juros, dinheiro, tempo, etc. que estão se tornando cada vez menos. E também a questão, ainda posso dirigir meu Saab depois de amanhã, quando todos os outros carros estão apenas zumbindo ?! Ainda vale a pena comprar um Saab? Talvez seja um bom conselho começar do nível mais baixo e planejar as atividades de acordo. Se houver mais assinaturas, você pode reagir. A questão é: isso ainda é divertido para o blogueiro !? Acho que seria bom se o blog continuasse, senão eu não teria feito a assinatura, mas se não fizer sentido ou não fizer mais graça, feche o blog. Morrer em prestações não precisa ser assim. Mas, por favor, depois que a assinatura terminar 😉

  • O copo está meio cheio ... 🙂 !!!
    Portanto, em primeiro lugar, não há motivo para reclamar. Sempre há espaço para melhorias / oportunidades para cima ;-).
    @Joachim Benke: Eu também acho que o tópico da SAAB ainda não acabou ... Último exemplo: Eva da Suécia. Grandes histórias sobre a simpática marca de Trollhättan com pessoas comprometidas. Também um exemplo de extensa pesquisa. Filmes de vez em quando, maravilhoso! Obrigada. Portanto, a variedade em torno da SAAB é impressionante e ainda estou curioso.
    Ainda penso positivamente no futuro SAAB do blog :-).

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  • Eu li cada postagem com muito interesse! Acho que o tópico não é "sugado" de forma alguma! E estou feliz por ser um dos clientes de assinatura e espero que mais pessoas decidam se inscrever! Realmente existe algo para todos!

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  • Então, que seja! Tom, você tentou durante anos com muita paciência. Se não houver suporte, você está muito sozinho. Largue isso no final do ano, evite o incômodo de comentários inúteis e de direita e aproveite a vida!

    Eu, então, me separo do meu Saab, nada divertido sem um blog. Mas isso é outra coisa.

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  • Meu compartilhamento do blog Saab está correndo para o porão.
    Espero para todos nós que o número de assinaturas continue crescendo! Eu mesmo não consigo imaginar meu Saab operando sem um blog e não tenho certeza se manteria os veículos permanentemente. O blog é a cereja do bolo para mim,
    para continuar a dirigir os carros antigos com orgulho e muita experiência.
    Seria uma pena….
    Meus dedos se cruzaram!

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  • Eu até consideraria atualizar para a versão turbo, mas antes de fazer isso, quero ter certeza de que continuará.
    Quando penso em quanto dinheiro um ou outro joga no carrinho ao comprar no modo fly-by e depois leio apenas um artigo, então me pergunto por que tão poucos dos leitores regulares aqui consideram necessário fazer sua contribuição no formulário de um Para fazer assinaturas. Isso custa menos do que 5 ou 6 revistas brilhantes 😉

  • Bom entretenimento, nunca enfadonho e também não é caro. Mesmo assim, obviamente não funciona. Bem, eu admito, 10 anos após o fim do Saab, é uma mega façanha manter o blog vivo. Mas o interesse é muito pequeno. Um teste que ainda não funcionou.

    E agora?

  • O dia poderia ter sido tão lindo - uma pena e triste ao mesmo tempo, mas de alguma forma também quase previsível….

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