Ex-CEO da Byton, Dr. Daniel Kirchert em Evergrande Auto

O blog já havia duas semanas sobre o boato de uma possível mudança para Evergrande Auto berichtet. Agora confirme chinês Mídia a mudança do Dr. Daniel Kirchert (Dai Lei) na Evergrande Auto. Kirchert fundou a Byton em 2016 com o ex-gerente da BMW, Carsten Breitfeld. Enquanto Breitfeld Byton deu as costas para ele em 2019, Kirchert agüentou até 2020. Hoje Breitfeld trabalha para Faraday Future. E Kirchert começa como vice-presidente executivo da rival Evergrande Auto.

Dr. Daniel Kirchert - aqui ainda a serviço de Byton
Dr. Daniel Kirchert - aqui ainda a serviço de Byton. Foto: Byton

É um passo importante para Evergrande Auto. Até agora, os gerentes têm estado na vanguarda do provedor de mobilidade e não podem contar com nenhuma experiência na indústria automotiva. Com o Dr. Kirchert, que é considerado um dos gestores mais experientes do mercado chinês, está mudando isso.

Kirchert foi anteriormente Diretor Executivo da Infiniti China e, em seguida, chefiou o marketing e as vendas da BMW-Brilliance. Durante seus 11 anos de atividade, Kirchert conseguiu aumentar as vendas da marca bávara na China em oito vezes.

Não é por acaso que a marca BMW e o segmento premium são o objetivo declarado da Evergrande Auto. Dr. Kirchert também é especialista em estratégia de produtos e no desenvolvimento de redes de vendas. Com 36 centros de resultados planejados, 1.600 pontos de venda e cerca de 3.000 pontos de serviço para a marca Evergrande Hengchi, essa é uma expertise que o novo empregador dará as boas-vindas.

pensamentos 4 sobre "Ex-CEO da Byton, Dr. Daniel Kirchert em Evergrande Auto"

  • Ainda estou ansioso pelo El. Show em Xangai.
    E estou satisfeito que o Dr. Kirchert logo poderá “desabafar”. Muito a ver com os “centros de aventura” ...
    Vamos dar uma olhada.

  • Vertiginoso

    Os 4636 centros de aventura, pontos de serviço e vendas são todos para o mercado chinês, quem é a pessoa certa para mim?

    Além disso, o orgulho nacional de um grupo-alvo que não se incomoda com o nome da empresa e os nomes dos modelos. Uma ampla gama de modelos no segmento de luxo desde o início ...

    É um país grande, mas provavelmente não sobra muito espaço para a competição (europeia e americana)?

    Essa ainda é uma estratégia puramente do setor privado? Ou a política desempenha um papel importante?

  • Um bom indicador de seriedade. Quando Kirchert embarca, ele vê uma oportunidade. O NEVS como exemplo nunca conseguiu assinar um grande nome, não sem razão, como sabemos.

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  • Muitos estão planejando, Evergrande também parece entregar ... emocionante! Obrigado Tom!

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