Cheiro de água de resfriamento e problemas com o ar condicionado automático

Quando um carro tem 23 anos de idade, ele pode ter um problema de vez em quando. O cheiro de água fria que o Saab 9000 espalhava pelo interior era perceptível. A causa permaneceu um mistério no início, porque um bom ano atrás todas as mangueiras foram substituídas. Mangueiras de silicone de alta qualidade devem garantir uma operação segura. A decisão estava errada no final?

Saab 9000 na Saab Service Frankfurt
Saab 9000 na Saab Service Frankfurt

O cheiro de água fria - um mistério

O cheiro em si era muito intenso para ser ignorado. Não havia vazamento de água em lugar nenhum, os primeiros oráculos referiam-se às próprias mangueiras. O oráculo não se tornou realidade. A causa do defeito foi finalmente encontrada no refrigerador de água. O conector de plástico entre o refrigerador e a nova mangueira de silicone capitulou, tornou-se permeável e permitiu que o líquido escapasse.

Nenhuma surpresa depois de 23 anos. Mas surge uma questão interessante: esse defeito é uma consequência do Permuta desde o ano passado? Porque mesmo no primeiro test drive, um conector antigo se rendeu à pressão que agora aumentava nas novas mangueiras. Isso seria possível. Mas onde estaria a alternativa?

Deixar tudo como está e esperar até que uma mangueira da Idade da Pedra no compartimento do motor perca a compostura depois de quase um quarto de século?

Ar condicionado automático permanente para estaleiros de obras

O ar condicionado automático do Saab 9000 faz parte dos melhores momentos da marca. Quando foi lançado, era inovador, o sensor de posição do sol era algo muito especial, confortável e poderoso. Em princípio, ainda é hoje. No meio do verão, em um carro moderno, você pergunta para onde foram 30 anos de progresso. Porque o que é oferecido atualmente geralmente é pior. Porque otimizado para baixo consumo - e, portanto, melhor para o clima global.

No entanto, este ar condicionado automático altamente elogiado também é responsável por garantir que o projeto Saab ainda não conseguiu uma única temporada sem uma visita não programada à oficina. Primeiro estava vazando, depois o compressor estava com defeito. Foi trocado por uma peça usada que não durou muito. Após um curto período, também relatou um vazamento.

Uma nova Compressor de ar condicionado trouxe uma segurança enganosa. E, de fato, houve um bom ano de calmaria na frente, o Saab dirigiu durante o verão, mas depois o desempenho do ar condicionado diminuiu continuamente. O diagnóstico era claro: vazamento. Novamente.

A falha eram as vedações que simplesmente endureceram após um longo período de uso. Foram trocados, inclusive o componente em questão, porque ninguém queria ou podia garantir que era à prova de vazamentos. Agora está de volta a esperança de que o projeto Anna passe bem e sem interrupções no verão.

Finalmente pronto Saab Frankfurt a inspeção anual. Como sempre, sem queixas, mas com amor pela lata velha. Uma análise mais detalhada da possível ferrugem é padrão em Fechenheim. Um possível local foi encontrado, limpo e revelou-se um falso alarme.

O Saab estava pronto para ser retirado no pátio, o trabalho foi explicado detalhadamente e as peças antigas estavam prontas para inspeção. Isso é exemplar e ao nível dos chamados provedores premium.

Isso deixa a questão do novo céu para o 9000. Entreguei o Saab e disse “faça”. Fui muito fácil ir lá? Um olhar para o novo céu e para algo que eu nunca teria ousado acompanhar no próximo artigo sobre o projeto Anna.

pensamentos 6 sobre "Cheiro de água de resfriamento e problemas com o ar condicionado automático"

  • Fique na mangueira

    Gosto do 9K e principalmente do Eros mais jovem. Ótimos carros. Ainda com a reputação de oferecer tecnologia relativamente simples e inalterada ...

    Isso também é verdade. Especialmente quando comparado a veículos mais jovens com todas as chupetas. No entanto, isso me faz pensar que um veículo tão venerável era tão complexo e difícil de manter em uma condição confiável.

    Na verdade, cerca de 90% de todos os problemas que experimentei e sofri com carros podem ser atribuídos a mangueiras, conectores ou ao sistema elétrico.

    Às vezes acho que um carro sustentável deveria ser muito mais simples do que um Aero 9K. Mas estou longe de ter certeza.
    O equipamento completo e os motores eram bons demais para isso. Um assunto difícil….

    Seja como for, é bom se o mundo também mantém jovens e velhos que nem sempre tornam as coisas tão fáceis para nós como gostaríamos que fossem. A complexidade aumenta. Eu mal posso imaginar que um carro atual poderia transformá-lo em um carro clássico ...

  • Gosto de ler a história de Anna e gosto disso há anos. Eu já li mais sobre a vida de um carro? Provavelmente não. 🙂

    Tom, uma pergunta: em algum momento você considerou vender o 9000. Você parece ter se desviado disso, certo?

    • @Francis Sim, a ideia estava na sala. Sinto-me como muitos outros fãs de carros antigos com este projeto. Em algum momento você tem uma crise, você não vê um país e quer se separar. Felizmente não fiz isso, acho que teria me arrependido da etapa.

  • Se isso não é sustentabilidade na prática! Um jovem com mais de vinte anos, além da uniformidade do 'moderno', salvo da decadência por uma mão sábia e amorosa. Uma alternativa sensata à eletromobilidade subsidiada pelo estado. Talvez você possa investir o e-car premium em um Saab usado - também uma contribuição para a sustentabilidade

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  • O 9000 parece cada vez melhor com o passar dos anos, gosto de seu design. É bom quando há um serviço tão bom em Frankfurt também!

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  • ... quais são as reparações e o baixo consumo adicional em comparação com um automóvel novo com um design quotidiano?

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