Não é um blog só para velhos brancos

Você é o inimigo hoje em dia. Os velhos brancos culpados por tudo. Começa com a mudança climática, se estende a asteriscos sensíveis ao gênero e, geralmente, todas as injustiças no mundo. Claro, se você tem mais de 50 anos e lê um blog sobre motores de combustão antigos, você está sob a suspeita geral de ser um deles. Para os velhos brancos. Ruim! Mas há esperança!

Conceito Saab BioPower 100
Conceito Saab BioPower 100

Claro, é principalmente sobre carros antigos. Considerá-los sustentáveis ​​pode ser desconfortável para um ou dois leitores convidados. Uma opinião contra o mainstream; um lado que não tira os aplausos da eletromobilidade. Para piorar as coisas, há leitura, comentários e discussão animados aqui. Então, um asilo para velhos brancos?

Não é tão ruim.

Na verdade, estamos aqui na boa e velha tradição do Saab. Um pouco antiquado, talvez, o que também se deve à minha idade - mas também é típico de Saab novamente. Porque na Saab em Trollhättan, como uma empresa pobre, você simplesmente tinha que se agarrar a muitas coisas. E usou os fundos disponíveis para impulsionar a inovação.

Vamos falar sobre combustíveis alternativos.

Algumas idéias na Saab ainda são terrivelmente atuais. Havia os combustíveis alternativos que eram considerados uma boa ideia. Em princípio, um motor Saab sempre foi um motor multicombustível. Os militares conhecem essa expressão. Você despeja meio caldo inflamável no tanque - e o motor funciona. Na Saab não foi diferente por causa do Trionic. Tudo o que acende funciona. Para o conceito BioPower, apenas a periferia na forma de cabos e vedações teve que ser trocada. A inovação foi feita.

100% combustível vegetal
100% combustível vegetal

Uma das últimas ideias da Saab foi o BioPower 100 Concept. 100% de combustível vegetal no tanque. A centelha inicial teve que vir de combustível fóssil, mas então o Saab funcionou 100% com energia de origem vegetal. Isso foi há muito tempo e está quase esquecido. Agora, mais do que nunca, quando o mundo precisa de uma redução rápida nas emissões de CO2, ninguém está olhando para as ideias de então.

Por que é que? Na Suécia, o diesel é oferecido com a designação HVO 100, obtido a partir de resíduos industriais. É sustentável, uma contribuição para a rápida redução das emissões de C02. Não existe tal coisa na Alemanha, não há alternativa para a eletromobilidade. O diesel ruim, movido a combustível sustentável, pode ter futuro.

Vamos falar sobre carros elétricos.

Parece uma lei da natureza que os carros elétricos sejam grandes e pesados. Muito alcance, baterias grandes que requerem muitos recursos. Realmente tem que ser ou pode ser mais inteligente? O conceito Saab ePower contava com pequenas baterias, que eram colocadas no túnel central. Baterias pequenas significam baixo consumo de recursos e não há sistema de resfriamento adicional. Em vez disso, um sistema existente para resfriar as baterias foi usado com o ar condicionado automático. Uma construção simples e com pouco peso.

Infelizmente, resta saber se o mercado teria alguma chance.

Mas existem soluções inteligentes. Sem baterias de monstros, sem desperdiçar recursos. Você apenas tem que procurar por isso. Então você encontrará eletromobilidade inteligente e sustentável. Como o Sion da Sono Motors, que esperamos sair da linha de produção em Trollhättan no próximo ano. Mas existem mais alternativas, e algumas são realmente apetitosas.

Tudo isso é interessante. Um tópico para velhos brancos que podiam ficar com raiva lendo e pensando sobre as alternativas que não usavam. Carros elétricos inteligentes, longe do mainstream, e combustíveis alternativos são temas que devem nos interessar. Deve estar interessado! Em uma ordem solta, embalada de forma divertida. Nos próximos dias e semanas no blog dos velhos brancos que estão mais interessados ​​do que apenas em queimadores de antiguidades.

pensamentos 8 sobre "Não é um blog só para velhos brancos"

  • Ainda lamento que o E85 fosse devolvido a outros países.
    Naquela época eu tinha o novo Saab 9-5 NG, Biopower, e podia dirigir esse combustível na Alemanha, Áustria, Suíça e França (também na Escandinávia, mas não ia lá com frequência).
    Na Holanda e na Bélgica nunca houve uma oferta do E85.
    O Saab dirigiu tão bem com o E85 que acabei de instalar um aplicativo para encontrar estações que este E85 teria para oferecer.
    Eu dirigi muitos quilômetros com o E85 no tanque. Isso foi bom para o clima e para minha carteira.
    Mas então a Alemanha cortou, depois a Áustria, deixando apenas a França e a Suíça naquela época
    fiquei.
    Infelizmente, isso limitou as possibilidades de uso do BioPower.
    A Saab novamente trouxe uma vantagem maravilhosa no mercado, mas muitos itens a quebraram novamente.

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  • Como tantos outros, lamento o BioPower. Na Áustria, o combustível foi produzido e vendido pela própria unidade de produção da Cooperativa Raiffeisen (postos de gasolina Genol). Cantando e sem som este combustível foi desligado. O populista afirma que a soja do Brasil foi usada para isso e que isso é uma loucura ecológica (impressão de CO2). O que, na verdade, não era verdade. Foram usados ​​resíduos de aparas de madeira, etc. Eu mesmo reclamei com o Genol e queria saber por que foi descontinuado? Resposta: Você pode dirigir com gasolina de qualquer maneira! (sic!). Não houve nem mesmo um encolher de ombros por parte dos políticos (Verdes).
    Você apenas tem que saber aqui na Áustria que a OMV (maior refinaria) é estatal e que os combustíveis fósseis estão despejando muito dinheiro no tesouro do ministro das finanças. E os e-cars são agora o único salvador ...

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  • Há muita coisa indo na direção errada. Os motores de combustão convencionais, que agora estão sendo produzidos, circularão por aqui por mais 15 anos. Então, provavelmente, mais 10 anos (talvez mais) em algum lugar na África ou no leste.
    Se alguém fosse sério sobre a mudança climática, teria que trazer combustíveis neutros para o clima no mercado agora, que podem ganhar aceitação em uma base ampla. Afinal, de que adianta se carros elétricos circulam por aqui, em 10 anos muitos, mas alguns mil quilômetros adiante, combustíveis fósseis serão queimados. Ou a Terra é plana afinal?

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  • Bem, presumo que o blog não tenha apenas homens velhos (brancos? A cor da pele felizmente não foi registrada), mas também mulheres (como eu) como leitoras, assim como, espero, algumas pessoas mais jovens de ambos os sexos - de modo que esta nova condenação geral não se encaixa. Existem estatísticas do usuário?

    Em termos de conteúdo, essa degradação generalizada se encaixa (com "velhos brancos" você não pode e nem mesmo precisa discuti-la como uma sociedade pluralista tão moderna - que é precisamente a evidência da falta de pluralidade) para SUV confesso e “maiores, mais gordos, mais pesados” Rejeitadores “de qualquer maneira. E também sabemos que quase todos aqui lamentam o engenhoso Saab BioPower, que era simples, engenhoso e eficiente. Ou seja, um fórum que ousa discutir alternativas e pontos de vista completamente diferentes de forma diferenciada - como papagueando acriticamente as constantemente pré-mastigadas e propagadas "soluções alternativas, simples e de sentido único". É provável que seja o oposto do que agora é comumente propagado como a atitude dos "velhos brancos".

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  • @ Black Swede: sim, infelizmente, as discussões aqui são ideológicas. Para o engenheiro (per se a encarnação de um velho branco), os fatos e os números contam. Temos recursos para turbinas eólicas e painéis solares para distribuir eletricidade no exterior nos horários de pico, porque não temos instalações de armazenamento. Temos um gasoduto colocado no Mar Báltico para ter uma ponte portadora de energia. Ao mesmo tempo, as consequências são sempre ignoradas. Tal como a disputa com os EUA sobre o gasoduto, a falta de gesso da dessulfuração dos gases de combustão após o encerramento das centrais a carvão, a eletricidade que obtemos das centrais nucleares e a carvão dos nossos vizinhos, a sobrecarga do redes em horários de pico de carregamento ee ...
    Outras tecnologias de ponte além do gás natural, como E85, GLP, trólebus, bondes e linhas ferroviárias em áreas rurais serão abolidas, tributadas mais pesadamente ou não serão levadas em consideração. Infelizmente, muitas vezes falta a perícia dos velhos banhos brancos (e das mulheres também, por falar nisso). Que, aliás, vejo principalmente em posições honorárias e menos em demos com gritos estridentes!

    Meu amigo esportivo (velho branco e engenheiro) calculou e verificou. Primeiro, o sistema solar com armazenamento tampão foi colocado no telhado da casa (o armazenamento na casa), em seguida, vários carros elétricos foram testados, agora o ID-3 vem com a menor bateria para dirigir para o trabalho (pode haver também ser cobrado) e ao mesmo tempo a estação de carregamento na garagem da casa com ligação ao sistema solar. Como os dois estão trabalhando, existe um segundo carro convencional para viagens de férias e trabalho. Quando recentemente enviei a ele um relatório crítico do E-Auto do WDR, ele disse que alguém precisa começar com as coisas novas para que possa seguir em frente. Acho que seu plano e atitude estão ok, e se houvesse novos SAABs com e-drive certamente estaríamos lá também.
    Por exemplo, com o GLP no carro da empresa, uso uma tecnologia de ponte indesejada e fico com inveja do que está acontecendo no mercado. Eu estaria interessado em saber como eles teriam feito isso na SAAB. Sob a GM, a SAAB teria se tornado parte do curso de rolamento a ser observado. Como um fabricante independente, pequeno e pobre, teria sido empolgante, porque, como se sabe, a necessidade torna o inventivo.

    E sem os velhos sábios provavelmente ainda estaríamos andando a cavalo, tenho orgulho de ser um velho branco!

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  • pigeonholing

    É terrível a rapidez e sob que auspícios você fica preso em um ou outro ...

    Basta criticar a política alemã e suas omissões em termos de reciclagem de resíduos e combustíveis alternativos e ZACK abre uma gaveta e você é separado dentro e fora.

    Seja como um negador das mudanças climáticas, como um usuário de chapéu de alumínio, teórico da conspiração ou um velho branco ...

    Meu mais velho (um velho branco de 14 anos) me enviou uma foto ontem mostrando uma estação de recarga para EVs que era alimentada por um gerador a diesel e funciona com combustíveis fósseis.

    Como posso explicar a ele agora que faz sentido e que não há alternativa? Ele não é estúpido.

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  • Os suecos estão indo muito bem. Da Bosch vem o CARE Diesel, que tem uma pegada de carbono melhor do que o diesel fóssil. Infelizmente, essa alternativa ainda está tendo sua aprovação negada na Alemanha. Por que isso é assim?

    As discussões aqui no país são conduzidas apenas ideologicamente?

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    • Óleos vegetais hidrogenados

      Obrigado, velho sueco branco. Eu nem conhecia o CARE. Processo interessante.

      Admissão na Alemanha?
      Eu poderia imaginar que os combustíveis alternativos têm mais dificuldade conosco, menos ideologicamente do que muito mais fiscalmente. O fim do E85 foi pelo menos tão forçado.

      O estado aparentemente não está preparado para renunciar aos impostos sobre óleo mineral e impostos sobre CO2.

      Se eu fosse um jornalista no resort relevante, teria a seguinte pesquisa aprovada pelo editor-chefe:
      Verificar o interesse do Estado pelo óleo mineral e pela eletricidade para ver se segue uma lógica financeira e fiscal em que as alternativas - por mais sensatas que sejam do ponto de vista ambiental - não cabem apenas em considerações orçamentárias.

      Eu poderia muito bem imaginá-lo pendurado bem aqui. No âmbito da proteção do clima e do meio ambiente, criamos uma carga tributária sem precedentes.

      Alternativas isentas de óleo mineral, neutras em CO2 e que não fazem parte do setor elétrico podem fazer sentido em termos de política ambiental, mas provavelmente são o diabo em termos de política orçamentária.

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