Evergrande Auto - o hype acabou de novo?

Acabou antes de realmente começar? O preço das ações da Evergrande Auto atualmente só conhece uma maneira. E isso leva ao sul. Desde a alta de fevereiro, o preço da ação caiu para mais da metade. Já se foi o tempo em que Evergrande valia mais do que a GM ou a Ford, e há outros desenvolvimentos preocupantes.

Hengchi 1 de Evergrande Auto
Hengchi 1 de Evergrande Auto

Evergrande apresentou 9 modelos pela primeira vez no Salão do Automóvel de Xangai. Poderia ter sido a primeira grande aparição da marca Hengchi, só houve 3 estreias mundiais. Hengchi números 7, 8, 9 foram mostrados, dois sedans e um SUV. A resposta da mídia na China permaneceu estranhamente silenciosa. Havia um programa ao vivo do Hengchi na TV que durou cerca de 30 minutos. Partes interessadas selecionadas foram autorizadas a dirigir um SUV elétrico em um curso marcado e zelosamente elogiaram o produto e suas qualidades.

Preço das ações mais da metade

Não houve detalhes sobre as três estreias mundiais, dados técnicos, preços ou mesmo declarações de entrada no mercado. A imprensa ignorou em grande parte a aparência, que sempre deve ser vista como um mau sinal na China. O preço das ações da Evergrande Auto só encontrou seu caminho para baixo desde abril, atingindo uma nova mínima de 35 dólares de Hong Kong (aprox. € 3,70) ontem.

A imaginação de um possível desafiante de Tesla deu lugar ao ceticismo. A Evergrande Auto assumirá o desenvolvimento de 14 séries de modelos no mesmo período? Um empreendimento que nem mesmo a concorrência estabelecida se atreve a empreender. Será possível colocar o Hengchi 1 no mercado com a qualidade desejada no início de 2022? Porque a empresa não tem expertise na produção de automóveis. E como pretende financiar a expansão que exigirá bilhões no médio prazo?

Enquanto isso, a empresa-mãe da Evergrande permanece sob o escrutínio das autoridades e sob pressão para reduzir a dívida. O grupo ainda precisa enviar dados de negócios ao banco central regularmente relatório, o escopo para investimentos e excursões em novas áreas de negócios é limitado. O governo acabou com a especulação imobiliária e habitacional, a situação é incômoda.

Evergrande Auto - preço das ações mais da metade
Evergrande Auto - preço das ações mais da metade

Investigação em um momento inoportuno

Atual investigar autoridades fecharam uma transação de US $ 15,63 bilhões entre Evergrande e o Shengjing Bank. O banco é pequeno e realmente insignificante, mas a transação é visivelmente alta. Explosivo: Evergrande detém 36,4% do capital do instituto, a autoridade não dá detalhes de que tipo de transação é.

A notícia da investigação da transação por si só foi suficiente para fazer com que a ação da Evergrande Auto (HK 708) despencasse 7,89% ontem. A campanha publicitária da Evergrande Auto acabou antes de o primeiro produto chegar ao cliente?

Na Suécia, o desenvolvimento está sendo acompanhado de perto. A NEVS depende do fluxo de dinheiro da China, a empresa não gera nenhum montante significativo de recursos próprios. Os custos e investimentos contínuos são cobertos por transferências de Evergrande, um modelo de negócio ou produto comercializável que não está ao alcance mesmo no ano 9. O desenvolvimento posterior na Evergrande Auto também é crucial para o futuro na Stallbacka. Se Evergrande balançar, uma tempestade pode se aproximar na Suécia.

pensamentos 17 sobre "Evergrande Auto - o hype acabou de novo?"

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    Quem já esteve em Trollhättan sabe que essas 800 posições também são muito importantes.
    Economicamente, desde a perda da Saab e de seus fornecedores, a Trollhättan está morta há muito tempo ou tão insignificante quanto Kalmar, Halmstad e Co.
    Não havia sequer a perspectiva de que a fábrica fosse destinada à indústria de energia eólica e similares?
    A Suécia e especialmente o que aconteceu com sua indústria após 2000 (Ericsson, Glasreich, Holzindustrie e Co), deixa apenas a suposição de que os suecos assistiram de braços cruzados e agora nada sobrou / ou pouco resta.
    Quanto à China ... você deve viver alto e se prender ao chão em algum momento.
    É muito mais alto e atira lá.
    Vamos ver por quanto tempo isso vai dar certo.
    Nesse sentido, tenha uma boa noite para você

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    Na verdade, você não pode dizer mais nada sobre isso. Não, não posso dizer mais nada sobre mim. Eu li várias vezes quando se tratava de Evergrande e NEVZ, mas o interesse agora morreu. Muito para a frente e para trás. E 800 empregos são uma pena, mas também não é uma ruína para uma cidade. Ela vai sobreviver.

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      É basicamente semelhante a mim ...

      Mas eu já fui afetado hoje. Em relação ao número de habitantes, 800 empregos em Trollhättan correspondem a cerca de 64.000 empregos em Berlim ...

      É um número - aqui e ali. O assunto também me irrita, mas ainda assim, e especialmente hoje, achei que estava tudo bem.

      Qualquer pessoa que dirige, já dirigiu um ou outro Saab e já esteve em Trollhättan / o museu não pode deixar de se preocupar e demonstrar empatia, certo?

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        sim, pelo amor de Deus, estou com você e com o Tom também. Não me refiro ao relatório e, claro, lamento fundamentalmente que as pessoas estejam perdendo seus empregos. E a conexão com Trollcity é absolutamente correta e compreensível. Estou interessado apenas em Evergrande e NEVZ. Não estou mais interessado em nenhum deles.

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      Estamos nos afastando cada vez mais desse tópico. As semelhanças estão diminuindo e se o amargo encanto de Trollhättan não estivesse tão perto do meu coração, então este tópico já teria durado muito tempo.

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      Acho que é emocionante, é a continuação do crime empresarial que já vivemos na SAAB e que em uma nova era com novos atores. Caso contrário, eu não teria nenhuma conexão com a vida econômica na China.
      Acima de tudo, isso me ensina uma coisa, nós, como consumidores, não temos o poder de influenciar o mercado de acordo com nossos desejos, esse era o caso da SAAB sob GM e agora ainda mais.
      Então, Tom, por favor, continue relatando, obrigado!

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        O ensinamento

        Não tenho tanta certeza …
        Já existem exemplos suficientes de democracias em que os consumidores são tratados com condescendência e têm apenas uma influência muito limitada. Isso é o dia a dia, é a vivência e o sofrimento do dia a dia ...

        Para mim não tem valor acrescentado, não me traz nenhum conhecimento novo, se a China totalitária também o pode fazer ...

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    É apenas a China. A questão geral é se Evergrande / Hengchi ainda tem boa vontade de cima. Nada dessa magnitude, ou seja, a perda de preço, acontece por acaso. Se é ou não uma estratégia sensata deixar outro fabricante de carros elétricos solto no mundo é o próximo. Com todas as novas marcas da China que estão sendo lançadas, este é realmente um ponto de discussão.

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    Moin
    Na Tesla, também, o preço das ações tende a se mover para os lados e para o sul, em vez de subir.
    Embora a Tesla construa e venda carros, a divisão de carros puros também não é lucrativa.
    A Tesla tem lucro, mas não com carros….
    Saudando André

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      A Tesla comercializa com sucesso os direitos de emissão. Um modelo de negócio que vai se desgastar. Stellantis (ex FIAT / Chrysler) não fará mais parte da empresa no futuro e se dará bem com o novo grupo. A VW continuará a pagar por agora.

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        "E lá estavam eles de novo os nossos três problemas" ...
        Na verdade, acho que é muito ruim, embora “nenhum” carro ainda esteja realmente no mercado - até mesmo os possíveis preços da bolsa decidem como uma empresa e seus produtos são repentinamente colocados no mundo dos negócios !?
        O que influencia os preços da bolsa hoje em dia não me é revelado pessoalmente há muito tempo - certamente não estou sozinho neste mundo ...
        A única coisa que é ruim para mim é o destino possível dos funcionários e suas famílias
        Foi um negócio gelado onde as pessoas desempenham apenas um papel secundário - infelizmente foi!?
        O que isso ajuda - espere para ver.

        Para não ser considerado notoriamente ontem (ainda somos motoristas da SAAB), deixei-me persuadir no início desta semana a encarar também a alternativa verde da mobilidade - isto é, fazer um teste id3.
        Para antecipar - vou continuar a ser um motorista Saab ...
        Sim id3 - fiquei realmente impressionado com a resposta / torque do motor (ou como você o chama) - agradavelmente suave e ágil.
        Mas é isso para mim - por exemplo, os "acessórios" - um sinal de pobreza para cada designer - dois tablets de alguma forma apaticamente "aparafusados" depois - nenhum fator de bem-estar - apenas funcional ...
        O carro inteiro despertou ZERO emoções em mim - que pena ...

        É claro que continuarei acompanhando o desenvolvimento com interesse ...

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    Balançando na tempestade

    É realmente tão dramático para a Suécia?
    Não se trata mais de Saab, nenhuma produção em andamento que poderia ser paralisada ...
    Portanto, não sobre fornecedores, mas apenas alguns empregos na fábrica.

    Achei que a tempestade já havia ficado muito para trás. Se não com o fim da era VM, o mais tardar desde que o último 9-3 saiu da fita sob NEVS e os direitos de nomenclatura foram retirados?

    Muito pior do que é, não pode vir mais, pode? Quantos empregos em S dependem de Evergrande?

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      Se ela realmente oscilar, 800 lugares oscilarão.

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        Mais do que pensei.

        Em relação à população, isso corresponde a cerca de 6.500 empregos em D. Isso é alguma coisa ...

        Obrigado pela informação.

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        e o que essas pessoas estão fazendo no que estão trabalhando. a mesma pergunta que as pessoas têm feito desde o colapso do saab em 2011

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    Esse hype certamente é causado por alguns jogadores. O que importa é colocar os produtos no mercado e ganhar dinheiro. Olhar para os números trimestrais, ou pior, o preço das ações, não é importante para o desenvolvimento de longo prazo. Se Evergande aderir ao cronograma que estabeleceu para si mesmo e os carros não forem piores do que os da Tesla, então eles já têm uma vantagem ... e se em algum ponto um produto tecnicamente inovador chamado SAAB sair da linha de produção na Suécia (ver, por exemplo, SAAB- raio X https://warming-design.com/portfolio/saab-x_ray/ ) então gosto de passar o inverno com minha sucata SAAB

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