«Heja Sverige» - uma exposição única que emocionou!

Precisamente para o feriado nacional sueco, uma exposição única de 6 carros clássicos Saab e Volvo aconteceu na cidade histórica de Unterseen no domingo, 2021 de junho de 35, sob o lema “Heja Sverige”. O total de 70 clássicos representam ativos culturais suecos e arte automotiva da época de 1950 a 2000.

Saab em primeiro plano, torre em segundo plano. Que se ajusta.
Saab em primeiro plano, torre em segundo plano. Que se ajusta.

Os destaques especiais da apresentação foram vários Saab 93-96, o leve carro esportivo Saab Sonett, um raro Volvo PV 831 de 1954, um raro PV 444 Modelo C de 1952, um PV 544 que dirigiu de Hamburgo a Hong Kong, bem como um P1800 e um Amazon 122 S, que percorria a rota de Gstaad via Berlim a Pequim sem avarias. Além disso, vários esportes históricos e modelos de rally de ambas as marcas enriqueceram a apresentação única.

A exposição no meio da pitoresca cidade velha de Unterseen encantou um grande público e foi uma ocasião de muito sucesso e uma promessa para o futuro.

“Heja Sverige” - Os entusiastas da Saab e da Volvo mostraram seus carros antigos em Unterseen no domingo, 6 de junho de 2021, feriado nacional sueco.

Volvo e Saab são muito importantes

Os veículos Volvo e Saab sempre foram muito importantes na Suíça. Eles são considerados inovadores, duráveis ​​e oferecem um alto nível de segurança ativa e passiva, o que é bastante raro em carros clássicos.

Na atraente apresentação “Heja Sverige” na cidade histórica de Unterseen no domingo, 6 de junho de 2021, a IG Swiss Volvo, em cooperação com os entusiastas da Saab, mostrou um interessante corte transversal da história da cultura de fabricação de automóveis sueca. Foram apresentados 35 modelos de cada marca da era de 1950 a 2000.

Entre os clássicos da Trollhättan, os que chamam a atenção foram os modelos Saab 93 a 96, o inovador Saab 99, o Saab 900 Cabriolet e os carros esportivos leves e animados Sonett.

Um peso pesado muito especial foi um raro Volvo PV 831 de 1954, que ficou para a história como o lendário táxi de grande capacidade. Os Volvo PV 444 e 544 “Buckeli” foram igualmente dignos de ser vistos e populares - incluindo um modelo que resistiu aos rigores de uma viagem de 15 km de Hamburgo a Hong Kong. O fato de os Volvos serem extremamente robustos e em casa em viagens longas também foi demonstrado por um P 000 Coupé e um Amazon 1800 S, que fizeram a viagem de Gstaad via Berlim a Pequim sem problemas.

A apresentação da história da cultura automobilística sueca foi finalizada pelas versões esportivas do Saab e Volvo, que causaram sensação no esporte a motor e de rally - por exemplo, um Saab 96 V4 com incríveis 185 cv, Saab Sonett II e III afinado ou um Volvo 850 T-5 R com 240 cv, que na época era uma das peruas mais rápidas do mercado.

Uma promessa para o futuro

No evento de sucesso “Heja Sverige” na cidade de Unterseen, Petrus fez sua parte e estragou o público com um dia quente e ensolarado. A organização perfeita também foi bem pensada: para evitar engarrafamentos em Unterseen, os veteranos foram coletados no aeródromo de Wilderswil, conduzidos em cinco comboios para a cidade histórica de Unterseen e posicionados de acordo com o "plano mestre" nas arquibancadas alocadas , dependendo do tipo de modelo e idade ou exclusividade.

O único “Heja Sverige” na Câmara Municipal de Unterseen é história e uma promessa para o futuro.

pensamentos 5 sobre "«Heja Sverige» - uma exposição única que emocionou!"

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    PS
    Tem até um P 145 Express vermelho ...
    Verdadeiramente um ótimo encontro com muitas estrelas que estão roubando o show umas das outras. Formidável.

    PPS
    Alguém poderia escrever um livro sobre o Expresso sozinho. Caso alguém não soubesse, a Volvo continuou a construir o Duett (versão station wagon da lombada) até o surgimento do Express. Nem o Kombi-Amazone nem o 145 normal com seu conhecido porta-malas grande pareciam para a Volvo um substituto adequado. Volvo?

    Várias autoridades suecas teriam tido uma palavra a dizer na época. A continuação da dupla exigiu autoridades florestais, correios, telefone e militares. Somente com o Expresso o estado permitiu que a Volvo encerrasse a dupla sem medo de sanções.

    Naquela época, o estado sueco tinha bastante poder e influência no modelo de política. O Duett não atingiu um volume alto ultimamente e o Express sempre foi um exótico. Não valeu a pena para a Volvo. Ou talvez.,.

    O Duett e o Express tiveram financiamento cruzado ou para toda a vida. Por exemplo, através da compra de caminhões e outros veículos - também pelo estado, autoridades ...

    Em outras circunstâncias, exceto nessas circunstâncias muito especiais, o Expresso provavelmente nunca teria existido. Novamente, um ótimo encontro! ! !

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    ... deve ter sido um dia fantástico.
    Obrigado pelas muitas fotos excelentes, para elogiar.

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    Os carros eram filmes realmente grandes.

    Raramente vi tantos Saab e Volvo lindamente restaurados juntos.

    A estrela da exposição para mim foi um Monaco-amarelo 900 Turbo conversível, que infelizmente ficou lá por muito pouco tempo.

    Para mim foi o domingo mais lindo em muitos meses e eu tive uma viagem maravilhosa de ida e volta pelas rotas que costumava dirigir regularmente com meus veteranos anos atrás.

    Meu conversível 9-3 gostou quase tanto dessas ruas quanto meu Guzzis naquela época.

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    Foi uma ocasião excelente e de muito sucesso! Obrigado pelo bom relatório e pelas ótimas fotos!

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      Excelente. Outros 2.000 agradecimentos a C. Bleile pelos artigos e fotos. Foi novamente um grande prazer para mim ...

      Se eu pudesse escolher algo, gostaria do 96 com 185 cv - ou o oposto, o enorme e aconchegante táxi de Gotemburgo com seu motor frouxo mas indestrutível do pré-guerra ...

      Ou, ou, ou um dos muitos outros entre esses dois extremos. Um encontro muito fantástico, sem dúvida ...

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