Mesmo os americanos não entendem tudo - Saab 9-5 NG SC

Diz-se que a América foi a terra das oportunidades em algum momento. Você tem tudo, desde que tenha o cartão de crédito correto. Sempre foi diferente com os carros. Nem todo sonho automóvel é possível nos EUA. O que realmente não tem nada a ver com cartões de crédito. A razão disso é a NHTSA, que zela pelas rodovias e homologações. Os fabricantes de produtos exóticos passam por maus bocados. Aliás, Saab também.

Saab 9-5 NG SC. Não para americanos.
Saab 9-5 NG SC. Não para americanos.

O "Hotcars"A revista publicou uma lista de 10 veículos desejáveis ​​aos quais os americanos não se entregam. Isso inclui grandes veículos como o lendário Porsche 959 ou o Alfa Romeo 8C Spider. Diz-se que a empresa com sede em Stuttgart perdeu o Porsche NHTSA fornecer um veículo para o teste de colisão. Mas isso não impediu alguns fãs de importar um 959 para os Estados Unidos.

A aprovação não foi possível. Diz-se que o 959 do fundador da Microsoft, Bil Gates, esteve em um depósito alfandegado por 13 anos. Em seguida, veio a lei “Mostrar ou exibir”, que permite que veículos motorizados históricos e de alta qualidade sejam movidos em espaços públicos de forma limitada. O estado tem direito a esses veículos anualmente por 2.500 milhas (aproximadamente 4.023 km) em vias públicas. Depois de tudo. Mas: O processo é complexo e caro.

Gates ainda teve sorte com seu Porsche 959. Repetidamente as autoridades simplesmente criam fatos e descartam imediatamente os veículos que não são elegíveis para aprovação.

Alfa Romeo 8C Spider - não existia para os americanos
Alfa Romeo 8C Spider - não existia para os americanos

Saab na classificação 4 de desejos

A Alfa Romeo não tinha interesse no mercado americano com o 8C Spider. A edição foi limitada, a demanda global foi grande, quem ainda precisa dos americanos? Parece um pouco diferente na Saab. O Saab 9-5 NG SC 2012 é o número 4 na lista dos desejos.

Mas nenhum traje esportivo foi aprovado nos EUA, embora esforços tenham sido feitos para isso. Um 9-5 NG SC da pré-série esteve em Lafrentz por anos Kiel estacionado. A perua Saab deve, na verdade, seguir seu dono, grande fã da marca, até os EUA. Várias considerações sobre como desmontar o carro e introduzi-lo em peças individuais foram consideradas e, em seguida, rejeitadas novamente.

A situação legal estava clara, e quando a alfândega americana ao mesmo tempo perseguiu uma carga de novos Land Rover Defender V8s pela prensa de sucata como não sendo aprovados, todos os esforços foram interrompidos. Não está claro se eles eram veículos da edição. Em qualquer caso, o coração do automóvel sangra só de pensar nisso.

O Saab então permaneceu em Kiel por algum tempo. Seu dono continuou voando por alguns dias e alguns quilômetros. Pode ser difícil quando você quer alguma coisa, mas o estado lhe dá um claro não.

Porque é isso? Para o 9-5 NG SC, que só entrou em produção em pré-série, não há aceitação para o mercado dos EUA. A Saab enfrentou outros problemas em 2011 e as atividades foram reduzidas ao mínimo. É um milagre que a série piloto 9-5 SC tenha rodado na Suécia.

Se a marca tivesse sobrevivido a essa fase trágica, o ano modelo de 2013 teria sido elegível para aprovação nos Estados Unidos. Mas esse é o caso dos sonhos americanos. Sem a chance de realização e um final feliz.

Com fotos de Stellantis (1) e JLR (3)

pensamentos 6 sobre "Mesmo os americanos não entendem tudo - Saab 9-5 NG SC"

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    Ótima foto da capa!
    Ainda denovo! 🙂

    É da performance em Dresden, não é? O oposto estava o 9.4x.
    A coisa toda foi organizada pelo SAAB Center Dresden, para que os dois Saab pudessem ficar em frente ao castelo por um fim de semana.

    Infelizmente, tudo é apenas história!

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      Sim, Dresden. Mas alguma lenda existe 10 anos depois. Foi organizado pela Saab Germany, os carros ficaram no castelo por apenas 10 minutos e ficaram em Dresden apenas por uma tarde.

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    Um homem e seu Saab

    História triste, essa separação involuntária. O (ex-) proprietário americano é aparentemente um entusiasta de ...

    O carro foi apresentado aqui, se bem me lembro? E era mais modestamente equipado e motorizado, não era? E ainda assim amado ternamente. Apenas um Saab - um raro NG SC ...

    Realmente triste essa separação.

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    Felizmente, nenhum dos insubstituíveis 9-5 NG SC foi selado pelos americanos 🙂

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    ... .. o proprietário provavelmente entrará na história como o americano mais louco que tem que voar para a Europa para dirigir o SAAB. Ou ele já vendeu o 9-5NG SC?

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      Não sou muito oportuno nesta questão. Em qualquer caso, a separação já havia sido iniciada há muito tempo, o esforço era simplesmente muito alto. Infelizmente, não sei onde e se o Saab foi vendido.

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