Saab 9000 - um choque para o estabelecimento

A marca Saab está morta. Um diz. Mas é incrível o quanto a Saab ainda está presente na mídia ao redor do globo. Esta semana, o Saab 9000 é o foco de interesse, não exclusivamente. Sua produção terminou há quase um quarto de século, mas ainda está em movimento. Outros tópicos são o 9-4x e o 99. Bem-vindo à revisão de hoje da Saab!

Em foco: o Saab 9000

Saab 9000 - o choque para o estabelecimento

É sempre aconselhável ler páginas além do blog. Também porque o entusiasmo da Saab pode ser descoberto em outras fontes. Hotcars já trabalha na marca Saab há algum tempo. Agora foi a vez do 9000 e seu papel na história automotiva. Este era um carro especial. Com a sua estreia, foi um choque para os fabricantes estabelecidos que nunca teriam pensado que a Saab pudesse ter este carro. E um dos poucos veículos que saíram da linha de produção em Stallbacka que foi lucrativo para a empresa.

A descrição das características especiais do 9000 do ponto de vista dos EUA não para no final da produção. Vale ressaltar que o 9000 apareceu na lista de veículos particularmente seguros da seguradora Folksam em 2017. Afinal, o Saab estava fora de produção há quase 20 anos.

Com toda a euforia de Saab, é claro, pequenos erros aparecem. Carros quentes seriam perdoados pelo fato de que o 9000 nunca teve encostos de cabeça ativos. Eles só foram encontrados no Saab 9-5.

Saab 9000 CSE. Ainda bom.
Saab 9000 CSE. Ainda bom.

Saab 9000 - como está indo?

Vamos ficar com o Saab 9000. Ele tem seus fãs e Autobild também gosta dele. Online agora é um teste para jovens também ler. Não é novo, mas resume muito bem a situação do mercado. Um 9000 nunca é realmente caro, mesmo que os preços tenham subido lentamente durante anos. Talvez o dinheiro também não seja o problema real. É muito mais difícil encontrar um bom espécime do que pagar por ele.

Mas ainda não se sabe se o motor aspirado naturalmente é o melhor para o 2,3. Porque os motores turbo oferecem uma vantagem na diversão de dirigir e podem ser movidos com tanta moderação que o aspirador de pó perde seus argumentos. Mas, essas são coisas subjetivas que todos deveriam experimentar por si próprios.

Saab 99 - no início com motores Triumph
Saab 99 - no início com motores Triumph

Saab novamente na Springer Verlag

Outra mídia da Springer Verlag trata um pouco mais da Saab. O próximo Autobild Klassik será sobre a ligação entre a Saab e a Triumph. Um tópico empolgante que quase não está mais presente. Os suecos inicialmente instalaram motores ingleses no Saab 99. No entanto, isso causou problemas e Trollhättan não ficou satisfeito com a solução.

Como resultado, o futuro da produção de automóveis na Saab às vezes estava no limite. Decidiu-se então ter uma fábrica de motores própria e fazer altos investimentos. A edição 08/2021 será publicada no dia 15.07 de julho. e deve lidar com esse tópico.

Saab 9-4x
Saab 9-4x

Quantos Saab 9-4x foram construídos?

Com a corrente Recordar o Saab 9-4x também voltou à mídia. Havia algo, um exótico com o logotipo da Saab e uma história dramática. Mas quantos veículos foram realmente construídos no México? Carscoops toca em 136 cópias e, portanto, é muito baixo. Na verdade, as fontes são difíceis e os números para o 9-4x não são completamente seguros.

O certo é que 673 veículos saíram das linhas de produção no México. Além disso, existem 130 veículos pré-série, que foram usados ​​pela GM, Opel e Saab, entre outros, e que contêm um certo grau de incerteza.

Mais de 800 cópias são, portanto, consideradas seguras, o fornece informações detalhadas Relatório de produção 9-4x.

pensamentos 6 sobre "Saab 9000 - um choque para o estabelecimento"

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    Choque e suspiro de alívio

    Para mim, o 9K ainda é o Saab, que teve o desempenho mais forte de todos os Saabs em comparação com seus concorrentes contemporâneos - o estabelecimento.

    CS, CSE e AERO poderiam facilmente ter sido construídos e vendidos por anos após o surgimento de 9-5 e 9-5 SC. O estabelecimento deu um suspiro de alívio quando ele foi contratado.
    O prático e elegante hatchback desafiava os padrões e comparações comuns, e só por essa razão era difícil de bater.

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      Portanto, provavelmente também se pretendia deixar o 9000 rodar pelo menos até 2000. O 9-5 não foi seu sucessor completo e real.

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    Ainda estou de mau humor por não ter guardado meu aniversário de 9000 CSE naquela época.
    Esse foi um dos melhores Saabs que já dirigi e agora lamento muito que este grande veículo não possa dirigir em minha pequena coleção de Saab.

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    Nós (minha esposa, uma francesa e eu) viemos para Le Havre (Normandia) no verão de 1971 e estacionamos nosso novo Saab 2 vermelho de 99 portas recém-comprado no jardim da casa de seus pais, muito orgulhosos de nosso primeiro Saab (anteriormente 2 VW e um VW quadrado de volta aos EUA em 1965) - e em vez de receber um elogio entusiástico do nosso vizinho (fã de carros), ele apenas comentou laconicamente e um tanto condescendente: sim, o que é isso, é um Saab, mas sim, apenas um motor da Triumph ... então apenas meio Saab, ele disse ...
    Nos primeiros 60 km, tivemos três problemas nas juntas da cabeça do cilindro, que foram definitivamente corrigidos. Quando substituímos este carro por 000 km por um modelo Saab de 100 portas mais recente, nosso vizinho comprou nosso velho vermelho e substituiu o 000 por ele - mas alguns meses depois ele teve uma perda total da caixa de câmbio em nosso antigo 4 vermelho. Apenas uma pequena história que surge novamente após a leitura do texto acima…. Mas sempre permanecemos fiéis à marca Saab até hoje.

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    ... Só pude dirigir de novo com meu filho na semana passada, ainda um veículo muito bom!

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    Eu ainda gosto do 9000. Ele é muito especial!

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