Economizando recursos com um youngtimer - Saab 900S (NG)

Conservar recursos é um dos grandes desafios que temos que enfrentar. Pode-se escolher. Saab youngtimer ou carro elétrico? Depende, eu diria, do seu perfil pessoal de direção. Aqueles que dirigem menos e muitas vezes mudam para a bicicleta têm uma consciência melhor com um jovem mais jovem do que aqueles que compram um carro novo para si próprios. Um excitante Saab 900S (NG) estaria disponível. Mesmo que pareça insosso à primeira vista. Mas existem fatos que podem convencer.

Saab 900S (NG) 1994
Saab 900S (NG) 1994

A Saab 900S (NG) 1994

A segunda geração de Saab sofre com o desprezo na base de fãs hardcore? Por que você é tão teimoso? Uma pessoa que normalmente tem muito pouco a ver com carros acha que o Saab é bom, ele me disse. Por quê? Porque o design é tão típico da Saab. Muito mais individual do que o 9-3 II ou todos os Saab 9-5 neste planeta.

Bom ponto. Porque o hatchback tem suas tentações.

Einar Hareide e sua equipe formaram o 900 (NG) e sempre tiveram o predecessor em mente. Por esta razão, o design foi apenas uma modernização cuidadosa da linguagem de design familiar. Normalmente Saab, reconhecível como tal à primeira vista, é definitivamente.

Um dos primeiros modelos do Saab 900 (NG) estará na Suécia em setembro leiloada. Um 900S que parece sem graça à primeira vista. Sem motor turbo, sem equipamento selvagem. Mas, o Saab apresenta fatos que falam por ele. Seu motor tem uma potência de 131 cv, é econômico de se movimentar e acoplado a uma transmissão automática. Uma viagem confortável e relaxante é garantida. Ideal para estradas com velocidade limitada, como as que encontramos na Suécia.

E como em breve os teremos na Alemanha após a próxima eleição para o Bundestag alemão.

Motor de 2 litros - econômico para se mover
O motor de 2 litros é uma máquina Saab real e econômica de se mover

O estado do Saab é algo entre um carro velho e um carro novo usado. Os assentos são protegidos por uma capa. Devem estar como novos, assim como todo o interior. A quilometragem é baixa, o Saab rodou pouco mais de 65.000 quilômetros. Em primeira mão, ele foi conduzido e mantido regularmente até 2015 e depois encerrado. Agora ele foi trazido de volta à vida.

Ar condicionado - que surpresa!
Ar condicionado - que surpresa!

O pequeno luxo a um preço baixo

O Saab, com seu interior amigável e bem iluminado, tem o pequeno luxo de que você precisa. Seu proprietário pode ter pensado em reduzi-lo ao que é essencial quando assinou o acordo de compra com o revendedor em Uppsala em 1994. Os bancos dianteiros são aquecidos, o Saab tem (surpresa!) Ar condicionado manual e um rádio nostálgico com toca-fitas. O que mais você precisa?

O Saab seria o jovem ideal para uma direção tranquila e seus custos de manutenção sempre permanecerão gerenciáveis. O Saab 900 S (NG) também não é um investimento caro para comprar. A casa de leilões localiza seu valor entre € 4.500 e € 5.500.

Die Leilão começa em 27 de agosto. Se procura um automóvel clássico em que a conservação dos recursos, a individualidade e o preço baixo andam de mãos dadas, deve anotar a data. Um Saab para o coração é o 900 S de qualquer maneira.

Com imagens do bilweb

pensamentos 6 sobre "Economizando recursos com um youngtimer - Saab 900S (NG)"

  • Meu 95 900 Turbo Coupe acabou de ultrapassar a marca de 300 tkm no uso diário (primeiro motor, primeiro turbo). Com a tecnologia gerenciável dos anos 90, a vida é um pouco mais relaxada.

  • As tetinas Saab eram creme.

    Eu tinha esse 2.0i no meu 9-3I. O 2.3i no 9K. Defeitos? Uma mangueira do radiador em 2 veículos. Meia peça de reposição por veículo por 10 anos. Foi só isso.

    Os motores poderiam turbo. Sem turbo, eles são difíceis de descer. Eles seguram e seguram ...

    Eu gosto deles e levaria um novamente a qualquer momento. Motores realmente bons em carros bonitos. O que mais você quer?

  • Exatamente meu pensamento! Eu dirijo um 03 Series 9-5 como um "carro da empresa"! Meus colegas Audi sempre parecem incrédulos! Eu gosto disso!

    Eu gosto muito do 900 NG. Quase comprei um branco.

  • No domingo, dirigi 200 km com o 9-5 V6 construído em 1999 na autobahn suíça. Uma direção tão relaxada, simplesmente celestial, como a cor ...

    E todos os blocos de veículos que passam por você. Maior, mais forte, mais pesado, mais largo e mais rápido, oh não, isso não. O tráfego estava tão pesado que estávamos todos felizes em ir pelo menos 70-100km / h. E como eu disse, os slides 9-5 estão tão confiantes que ninguém precisa vir até mim com uma caixa nova!

  • Eu só posso dizer isso de novo e de novo: meu conversível 900 NG é simplesmente sensacional….
    Fiável, agradável de conduzir, excelente qualidade a longo prazo. E com o tempo eu acho a forma simples cada vez mais bonita. Já parabenizo o novo dono.

  • Os veículos automáticos são sempre recomendados de um ponto de vista clássico e jovem! O motor fica melhor com a automática, os veículos nunca são afinados. Eles também são mais convenientes na vida cotidiana.

    Então: bom gosto para o 900S!

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