Mudança de pessoal - Evergrande Auto se vê dentro do prazo

A crise do Grupo Evergrande, que é principalmente uma crise no mercado imobiliário chinês, continua latente. Hoje houve uma mudança de pessoal que pode ser simbólica. Apesar disso, Evergrande Auto acredita que ainda está dentro do cronograma e continua a seguir o curso anterior.

Evergrande Auto Plant Nansha
Evergrande Auto Plant Nansha

Mudança de pessoal - Hui Ka Yan pede demissão

O fundador da Evergrande, Hui Ka Yan (Xu Yiajin), anunciou hoje seu renúncia como presidente da subsidiária Evergrande, Hengda Real Estate Group. Uma decisão de caráter simbólico. Hengda é considerada o carro-chefe do Grupo Evergrande, mas está com sérios problemas devido à crise no mercado imobiliário. Ele é sucedido por Zhao Changlong. Até agora ele era responsável pelo lucrativo negócio de serviços do grupo.

A bolsa de valores reagiu imediatamente e mais uma vez despencou as ações. Evergrande Auto (HK 0708) também foi pego na tendência de baixa e perdeu 5,11% no fechamento do pregão. O setor imobiliário na China é agora um mar de perdas e Evergrande não está sozinho com os problemas. Pequim regula com rigor a bolha que foi criada ao longo dos anos. Os grandes dias dos bilionários imobiliários acabaram por agora.

Evergrande Auto se vê dentro do cronograma

Embora o mercado imobiliário na China seja o ouro de ontem, os carros elétricos e a mobilidade digital são vistos como o golpe de misericórdia de amanhã. A Evergrande Auto publicou uma entrevista com o presidente da Evergrande Auto, Liu Yongzhuo, na sexta-feira passada, que pode ser vista como aderindo ao negócio de carros elétricos e aos planos anteriores.

Prevê-se que a produção nas fábricas de Evergrande comece inalterada no final do ano. Primeiro como uma operação de teste, que é rapidamente aumentada para quantidades. O número de 1 milhão de carros elétricos por ano deve ser alcançado rapidamente, e 2035 milhões de carros elétricos devem sair das fábricas altamente automatizadas anualmente em 5.

A Evergrande Auto emprega atualmente 8.796 pessoas, 3.500 das quais trabalham em pesquisa e desenvolvimento. Entre eles, há 22 importantes especialistas internacionais, de acordo com Liu Yongzhuo.

Evergrande vê a Tesla como o benchmark que será batido. De acordo com Yongzhuo, todos os modelos Hengchi têm um alcance de pelo menos 700 quilômetros. Alguns chegam a ter mais de 800 quilômetros. Ele observa que a marca Hengchi está muito à frente da Tesla, em média.

Com uma grande diferença. A Tesla fabrica e vende carros. Evergrande tem 14 veículos em desenvolvimento. Nenhum deles chegou à produção ou ao cliente.

pensamentos 2 sobre "Mudança de pessoal - Evergrande Auto se vê dentro do prazo"

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    Para efeito de comparação: a Tesla tinha quase 71.000 funcionários (em 2020).
    Os números de Evergrande não me parecem como se estivéssemos prestes a fabricar vários modelos iguais ou até melhores em grande número ...
    Veremos, mas prevejo atrasos consideráveis.

    Com exceção de 3 protótipos, a indústria de aviação civil chinesa ainda não decolou. Apesar dos investimentos absurdos e dos subsídios do governo, ele está pelo menos 15 anos atrasado em relação às metas que formulou há 25 anos. É quase uma façanha. Airbus e Boeing se divertem muito. Os anúncios encorpados do passado lembram o atual PR de Evergrande como um ovo para o outro.

    Enquanto isso, a China está construindo Volvos. Aliás, com cerca de 41.000 funcionários. Não é tão fácil quanto você pensou projetar um automóvel nacional ou um grupo de aviação no (s) quadro (s) de arroz? É muito mais fácil comprar um existente internacionalmente (Volvo) e continuá-lo. Mas não é tão prestigioso se você pensar nacionalmente. E isso é comum na China ...

    • em branco

      Há outra diferença crucial: a Tesla tem competências essenciais, a Evergrande compra tudo o que está disponível.

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