Fornecedores reclamam - ações da Evergrande Auto continuam a despencar
Evergrande não vê atualmente uma solução para a crise. O estoque da Evergrande Auto continuou a cair hoje e as reclamações de fornecedores sobre faturas não pagas continuam a crescer. No sistema jurídico alemão, o grupo seria um caso para o administrador da insolvência. Mas na China o judiciário funciona de maneira diferente e os observadores estão investigando o paradeiro do fundador da Evergrande, Hui Ka Yan (Xu Yiajin). Pelo menos ele viaja com exclusividade. O comunismo não é mais o que costumava ser.
Perdas que dói
Evergrande Auto stock (HK 0708) está perdendo tanto que deve doer. Ele saiu do mercado hoje, com queda de 14,84% depois de ter atingido mais de um quarto de seu valor na segunda-feira perdida teria. No momento, ninguém pode responder à pergunta de onde terminará o banho de sangue. Tão pouco quanto as perspectivas futuras da divisão Evergrande Auto.
Enquanto isso, mais e mais fornecedores do Grupo Evergrande estão entrando em ação judicial. Yonggao Co Ltd. relatórios US $ 74 milhões em contas, cerca de um terço das quais estão vencidas. A empresa parou de entregar para o grupo em maio. No total, faturas comerciais de cerca de US $ 12 bilhões vencerão nos próximos 37 meses, informa a Bloomberg em relação à agência de classificação de risco Standard & Poor's.
Onde está Hui Ka Yan?
Como sempre, quando há problemas na China e figuras públicas espontaneamente não aparecem mais, a especulação sobre seu paradeiro floresce. Diz-se que o fundador da Evergrande, Hui Ka Yan, pousou em Pequim em 14 de agosto com seu avião, um Airbus A319-100 ACJ. Desde então, o jato, de matrícula B-6435, está estacionado no aeroporto da capital.
O ex-Lufthansa Jet (D-ALTH) foi adquirido pela Evergrande em 2012 com 2 anos de idade. O equipamento ACJ do A319 é usado como versão VIP por governos e empresas. Alemanha e Itália voam jatos correspondentes nas frotas do governo. A instalação de tanques adicionais permite um alcance de 11.000 quilômetros. O A319 kostet Na configuração básica, US $ 92,3 milhões, o pacote ACJ exclusivo mais eventuais pedidos especiais também são adicionados.
A mídia chinesa suspeita especulativamente que Hui Ka Yan permaneceu em Pequim desde 14 de agosto. O que não indicaria uma solução viável para os problemas neste momento.
Com imagens da Airbus
Pode-se supor que Hui Ka Yan terá de responder a algumas perguntas em Pequim. A pergunta mais importante: como você deixou de ser o fabricante mais valioso da China (veja também Saabblog de 7 de agosto de 2020) para ser um caso de reestruturação em apenas um ano? E isso com uma grande parte do dinheiro do governo.
O governo vai tentar muito para salvar a cara aqui. Hui Ka Yan terá que exercitar a humildade; também se pode supor que o Airbus será comunalizado com um interior de alta qualidade em todos os tipos de tons de bege.
Aplicado à Alemanha, eu pensaria em algumas grandes empresas e corporações onde também poderia imaginar algo assim retrospectivamente; Arcandor com Karstadt e Quelle, Lufthansa, Opel, BayernLB, HSH Nordbank e vários outros bancos …… ..um pensamento sedutor… ..
A VW agora está bem à frente da TESLA e, novamente, essa sociedade enriquecedora é incrivelmente irritante para mim, não é o meu estilo, mas isso tinha que ser revelado.
O tour do revendedor Saab
Se Evergrande estivesse prestes a entregar sua dúzia de modelos que haviam sido anunciados, eles iriam agora para a ofensiva e iriam a público ...
A Saab tinha 7 modelos atuais, incluindo o 9-5 NG SC e o 9-4X, pelo menos em pré-produção, na estrada quando a cortina caiu.
Nesta situação, se Evergrande pudesse transmitir uma mensagem positiva ao público, seus credores, investidores e ao CCP, eles a teriam transmitido à mídia ontem.
Protótipos ou pré-séries na estrada, na pista de testes, na câmara climática, durante um crash test ou onde quer que seja. Se não há nada parecido em RP nessa situação, então não há nada para mostrar. Você tem que olhar para isso com sobriedade.
Tudo vai ficar bem! Tesla e Nio estavam prestes a ir à falência pouco antes do marketing, então aqueles que venderam com perdas ainda estão chorando e agora está indo mega para eles!
Ou você está convencido de que vai ser alguma coisa e se envolve agora ou se já investiu, compra repetidas vezes para reduzir seu patrimônio ou desiste. Claro, coisas assim sempre estão repletas de grandes riscos. Depende apenas de quão avançados são os novos modelos.
Se você não ousar, não vai ganhar 😉
Seria preciso ser comunista. Chic Airbus, você tem que poder pagar ✌️