Item de colecionador do Saab Turbo X - aí vai sua história

Estamos voltando no tempo e é o ano de 2012. É quarta-feira, 3 de outubro. Feriado nacional alemão. Enquanto a nação ainda preparava as celebrações, Ralf Muckelbauer e eu partimos para a Bélgica no início da manhã. Um pouco antipatriótico, talvez, mas por um bom motivo. Nosso objetivo é um Saab Turbo X. que está à venda em algum lugar na Bélgica. Uma raridade Saab que Ralf deseja e que precisa ser preservada.

Saab Turbo X
Saab Turbo X

Os tempos não são bons para a Saab. A falência ocorreu há apenas alguns meses, grande parte está em ruínas. Ralf é uma das poucas pessoas que não desenrosca imediatamente o escudo do Saab. Para ele, nunca foi uma questão de saber se a Saab continuaria ou não. Seu Oficina Bamberg estaria sempre aberta a veículos de Trollhättan. E ele sempre dirigia Saab.

Saab no coração

Porque ele tem Saab no coração, vamos para a Bélgica. Lá um Turbo X nos espera com alguns quilômetros. No caminho, conversamos sobre a Saab e o mundo - conversas descontraídas sobre gasolina. O diesel no 9-3 zumbe tão relaxado quanto, conversamos e conversamos. Na verdade, é mais Ralf quem conta a história. Quando se trata de Saab, ele é difícil de parar. Dirigir um carro há 9 anos era muito legal, assim como dirigir um Saab é muito legal. Nenhum computador examina constantemente os olhos e chia de horror se olhar para o passageiro por 3 segundos e não olhar para a estrada.

2012 a coisa mais quente - Mercedes CLS
2012 a coisa mais quente - Mercedes CLS

Fazemos uma pausa antes da fronteira. Este conhecido restaurante americano com o “M” dourado está à nossa espera com o seu pequeno-almoço. Um novo Mercedes está estacionado em frente à entrada. Um Freio de Tiro CLS que nós dois gostamos muito. Um carro da moda do qual ninguém fala hoje.

O proprietário já está nos esperando na Bélgica. É um daqueles lugares belgas tão típicos e sem rosto que há muito esqueci o nome. Rapidamente sentimos que temos que vender aqui. Todas as circunstâncias externas falam por isso, há um gargalo econômico escondido por trás disso ou algum outro destino.

Saia da masmorra para a liberdade!
Saia da masmorra para a liberdade!

O Turbo X é bom

O Saab está desligado, está seco na garagem e um pouco empoeirado. Um veículo bem cuidado espera sob a fina camada de poeira. Dá-nos a impressão de que o vendedor já celebrou tempos áureos. Trouxemos placas vermelhas conosco, o Saab ganha vida, o V6 Turbo ruge escandalosamente alto e arrogante pelas ruas estreitas, como se para mostrar como ele está feliz por poder deixar sua masmorra.

O Turbo X belga é bom. É um carro novo, bem cuidado, amado e tudo o mais. Mesmo assim, as leis ambientais tornaram difícil e caro manter tal carro. O proprietário conhece a situação. As negociações são, portanto, curtas e nenhum de nós gosta delas. O Saab pode não ser uma pechincha, mas vale a pena o dinheiro gasto. Porque já em 2012 havia escassez.

A boa peça: Turbo X e 9-3 Diesel
A boa peça: Turbo X e 9-3 Diesel

Recolhemos a peça boa, as placas vermelhas permanecem. Alguns lugares mais adiante, saboreamos a deliciosa cozinha belga enquanto dois veículos Saab aguardam no estacionamento para a viagem à Alemanha.

Dirija e obtenha o Turbo X

Basicamente, Ralf estava interessado em um Turbo X sólido com o equipamento mais completo possível. E a perua tem isso. Há um teto solar em couro premium, um sistema de som Bose e os grandes aros de 19 ″ a bordo. Tudo o que você poderia desejar na perua com tração nas quatro rodas, apenas o ajuste elétrico do assento está faltando. Mas ele pode viver com isso.

Hospitalidade e deliciosa gastronomia belga
Hospitalidade e deliciosa gastronomia belga

O plano é que o Turbo X seja seu carro de lazer. Dirigir pelo Fichtelgebirge, para desfrutar da paisagem e da gastronomia da Francônia e simplesmente para se divertir. Outras pessoas compram um Porsche ou Ferrari, possivelmente um Maserati ou algo assim.

O pessoal da Saab dirige o Turbo X. É simples assim.

Alemão - fronteira holandesa
Alemão - fronteira holandesa

Quando dirigimos para a Alemanha, não suspeitamos que isso é exatamente o que será difícil com o tempo de lazer nos próximos anos. Os dois Saab estão voando para Frankfurt, o Turbo X ficará na minha garagem por alguns dias. Em seguida, o Saab desaparece na direção de Bamberg.

Página inicial dos blogueiros - Turbo X encontra Turbo X
Página inicial dos blogueiros - Turbo X encontra Turbo X

A coisa sobre o carro favorito

Mas não está fora de vista. Vejo o Turbo X com mais frequência quando estou em Bamberg. Na maior parte do tempo ele fica seco em um corredor escuro - o que é bom porque a carroceria não envelhece e o Saab mantém seu novo caráter de carro. Mas o plano com o carro de recreio não funciona. O tempo de lazer tornou-se uma mercadoria rara na Ralf Muckelbauer nos anos seguintes.

A Saab garante que a oficina está sempre cheia e com os carros da Subaru chega outra marca. Também é colocado no nicho, como Saab, apenas com uma reivindicação diferente. Como resultado, a concessionária cresce e novos prédios são construídos. Há também um Saab 9-5 NG e um Saab Cabriolet, contra os quais o Turbo X tem dificuldade.

A próxima geração em Bamberg. 2020 - Turbo X e Lars
A próxima geração em Bamberg. 2020 - Turbo X e Lars Muckelbauer

Como resultado, é regularmente reparado e transportado. Mas mantém a baixa quilometragem e nunca se tornará um veículo comum. Amadurece e se torna um item de colecionador, um veículo excepcional, não é seu carro favorito.

Saab Turbo X colecionável

O tecido de que são feitos os colecionáveis ​​é tecido a partir de alguns fatores. Um requisito obrigatório é ficar longe da luz do dia. O sol é o inimigo natural da tinta, das chapas e dos plásticos. Causa envelhecimento, o antídoto são garagens e corredores escuros e frescos.

A quilometragem tem que ser baixa, a história rastreável, a história técnica também. O Saab Turbo X belga se tornou o que definitivamente não era nossa motivação em 3 de outubro de 2012. É um item de colecionador, um unicórnio que só existe uma vez.

Ralf Muckelbauer agora decidiu iniciar a separação. Ele continua a dirigir Saab, mas é uma coisa dessas com seu carro favorito. O 9-5 NG parece manter esta posição, o conversível é para o verão, o TX está apenas em espera. Ele está agora no relevante Portais oferecido. Com pneus novos, serviço novo e todos os papéis, está pronto para um novo dono.

Se tiver problemas com o circuito ao preço, só posso dizer o seguinte: O Saab só está disponível uma vez! Você não encontrará um melhor, e V6 turbo, tração nas quatro rodas e cilindrada de 2,8 litros não estarão disponíveis no futuro.

Mas tudo é elétrico e subsidiado. Uma direção monitorada por computador e escaneada permanentemente. Com toda a franqueza, quem não quer evitá-lo o máximo possível?

pensamentos 4 sobre "Item de colecionador do Saab Turbo X - aí vai sua história"

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    O meu é muito mais bonito, aros de 19 polegadas, caixa de câmbio manual, Bose, couro premium, apenas estacionamento subterrâneo, até mesmo Hirsch 300 PS, couro carbono costurado à mão por S Sr. Ratzmann, painel, 90000 km, bem conservado ... Se você quer, por favor entre em contato comigo .......

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    Prefiro pegar o dinheiro ...

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    ... ainda existem muitos SAABs bons, se você quiser se mover individualmente, cada preço solicitado para um SAAB é colocado em perspectiva

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    Então, um novo carro esperando em Bamberg. Um sonho Saab!

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