O novo Koenigsegg Gemera na Monterey Car Week

O Koenigsegg Ghost Squadron está em turnê pelos EUA. O foco está no Jesko, cuja produção já foi iniciada, e no novo Gemera. Ele foi uma das estrelas do Semana do Carro de Monterey e foi recebido com muitos aplausos. Legal, porque na Koenigsegg a Gemera representa o início de uma nova era.

O primeiro Super GT da Koenigsegg

Um Koenigsegg para quatro passageiros e um Koenigsegg, que será produzido em maior número. O número de unidades permanece relativo, mas na verdade nunca houve um Super GT de Ängelholm. Existem outros superlativos. Como uma estreia mundial no segmento de carros superesportivos, a equipe de Christian von Koenigsegg (CvD) está construindo um motor FreeValve no Gemera.

O motor de 2 litros tem três cilindros, turbocompressor e uma potência de 600 cv. O cartucho de ignição do sistema parece ter sido feito pela Saab. Na verdade, os primeiros testes FreeValve ocorreram em um Saab 9-5 OG, uma boa década atrás.

Mas o sistema Koenigsegg pode fazer muito mais do que o Saab Trionic fazia. O turbo administra sem wastegate, em operação com bioetanol puro (100%) a capacidade de partida é mantida em temperaturas de até 30 graus Celsius negativos. Eles não podiam fazer isso na Saab até 2011.

Masterpiece Freevalve engine

Mas, em geral, o sistema Koenigsegg também pode fazer o que a Saab poderia fazer. Tal como acontece com o Saab Trionic, é assim Válvula Livre Como um sistema multicombustível, o motor é capaz de processar combustíveis de diferentes qualidades e tipos sem problemas.

A unidade de acionamento do Gemera é suportada por três motores elétricos. Um na frente - dois são colocados na parte traseira. O Super GT sueco dirige 50 quilômetros em uma base puramente elétrica, mas em operação com etanol puro ele tem um bom balanço de CO₂ de qualquer maneira. Para um carro esportivo de primeira linha.

Durante a Monterey Car Week, os fãs americanos da marca puderam admirar antecipadamente o que a manufatura sueca deve lançar a partir de 2023. Koenigsegg Jesko e Gemera foram apoiados pelo American Ghost Squadron, que completou a aparição com um Koenigsegg CCX, Agera FE, CCR e Agera RS.

Koenigsegg quer iniciar a produção do Gemera em 2023, os planos continuam em vigor. O número de peças é extremamente alto para as condições muito exclusivas em Ängelholm. 300 peças estão planejadas, CvK nunca construiu tantos de um modelo antes.

O Gemera é produzido na fábrica de Ängelholm. A planta ainda está sendo ampliada para criar a capacidade necessária para isso. A demanda pela nova Gemera confirma o rumo do CvK. Diz-se que 200 dos 300 veículos planejados já foram encomendados.

Com imagens da Koenigsegg AB