Fabricante de carros esportivos Koenigsegg AB se expande em Ängelholm

A Koenigsegg AB permanece em um caminho de crescimento. Com a Gemera, cuja produção terá início em 2023, ela escreverá mais um capítulo na história de sucesso. A fim de criar as condições espaciais necessárias, a Koenigsegg AB está se expandindo com um investimento de milhões em cooperação com a incorporadora imobiliária PEAB AB no local tradicional em Ängelholm.

Koenigsegg Gemera
Investimentos para Koenigsegg Gemera em Ängelholm

Uma nova unidade de produção em Ängelholm

Para isso, Koenigsegg e fundou PEAB uma joint venture chamada PEKO Festighets AB. PEKO está construindo um novo hall de produção turnkey, um local para eventos, escritórios e áreas de exposição. Um total de 11.000 metros quadrados de novo espaço utilizável será criado. A construção começará agora em setembro de 2021.

O contrato tem o valor de SEK 191 milhões (€ 18,6 milhões) e está previsto para ser concluído em março de 2023. Isso significa que a possível data de start-up do Koenigsegg Gemera, que será fabricado na nova unidade de produção, está próxima. O Gemera é o primeiro GT do fabricante sueco. Ele oferece espaço para até 4 passageiros e é o primeiro carro esportivo do mundo a chegar ao mercado com o revolucionário motor FreeValve, uma inovação da Koenigsegg.

Apenas algumas semanas atrás, Koenigsegg adquiriu as ações da NEVS na joint venture NEVS "Meneko" comprou de volta. A empresa queria produzir o Koenigsegg Gemera, os componentes deveriam ser fabricados em Trollhättan. A NEVS era originalmente o principal acionista do projeto e teve um custo de investimento de US $ 2019 milhões em 150.

A situação financeira da NEVS está tensa devido às turbulências do proprietário chinês. Conforme anunciado pela Koenigsegg, a recompra das ações foi realizada a “preço razoável”. Isso deve ser entendido como um desconto substancial no valor original do investimento. Certamente um bom negócio para Christian von Koenigsegg. Para a NEVS, porém, a nova liquidez pode garantir a sobrevivência da empresa.

Visto desta forma, ambas as partes se beneficiam disso.

Se a localização de Trollhättan ainda está sendo planejada como uma planta de componentes ainda não está claro e depende de novos desenvolvimentos na NEVS.

Com imagens de Koenigsegg

pensamentos 3 sobre "Fabricante de carros esportivos Koenigsegg AB se expande em Ängelholm"

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    Luz de naufrágio

    O negócio (recompra das ações da joint venture) é como se a NEVS tivesse um iate. Então CvR puxou a pistola de sinalização por causa da má gestão do navio, coloque NEVS em seu peito e disse que você pode ter biscoitos, água, coletes e um bote salva-vidas de mim se você substituir suas ações ...

    Aqueles que não disseram claramente NÃO a isso ficaram obviamente sobrecarregados com suas tarefas a bordo. É muito improvável que, após esta experiência com esta tripulação, o CvR adote uma nova abordagem.

    Mesmo que atualmente não haja nada que sugira que Koenigsegg poderia e jamais planejaria um veículo de produção, parece mais provável que seja sem o envolvimento da NEVS do que com. NEVS não é Saab e não perdeu os direitos de nomenclatura sem motivo. Fico feliz que esta tragédia não seja substituída pelo Saab.
    Imagine as manchetes:
    Saab perde a confiança de Christian.
    A Saab pode construir um Sion?
    Evergrande está cortando seus pagamentos à Saab.
    A Saab deve a seus 92 funcionários um salário de três meses - e assim por diante ...

    Estou muito contente por termos sido poupados de tais relatórios de que NEVS não é Saab ...

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    É uma pena que a cooperação com a NEVS esteja agora no ralo. Sempre tive a esperança de que em algum momento no futuro distante algo que desenvolvemos juntos iria acontecer. Isso parece estar finalmente fora de questão.

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    É uma pena que as mentes criativas na Suécia só gastem seu tempo com o carro superesportivo (o que não é realmente necessário), o 9-x mencionado no artigo anterior certamente aumentaria a pressão para inovar em toda a indústria novamente. ., não é uma vergonha de Koenigsegg saber como uma Polestar 1 está chegando, ainda não produzida em massa, mas pelo menos ao alcance.

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