O maravilhoso som dos trolls - um Saab Sonett II

É o maravilhoso som dos trolls que torna este Saab Sonett II tão desejável. Portanto, esqueça todos os preconceitos que você já teve contra um motor de 2 tempos. O Sonett II encanta com o som de três cilindros, a resistência é inútil. No entanto, a era dos motores de dois tempos estava apertada para o Sonett. A produção do Sonett II começou em 1966 e os primeiros motores V4 chegaram apenas um ano depois, que deveriam encerrar o maravilhoso som dos motores de dois tempos.

Saab Sonnet II 1967
Saab Sonnet II 1967

O melhor soneto II

O sofisticado motor de três cilindros e dois tempos com cilindrada de 748 cm³ produzia cerca de 60 cv. Foi este som de rali, a música de Erik Carlsson, Greta Molander e os trolls, com que o pequeno dois tempos alardeava ao mundo o seu amor pela vida. Sem comparação com o V4 Sonett, que tinha 5 HP a mais de potência, mas tinha que carregar peso adicional com o motor pesado. Pior ainda, com o três cilindros 60% do peso estava no eixo dianteiro, era muito mais com o V4. O peso superior do Sonett II aumentou novamente.

Não queremos nem falar sobre o som que falta.

Capuz sem capuz como o V4
Capuz sem capuz como o V4

Além disso, havia a questão da óptica. Um assunto que também não é legal. Para que o motor pudesse caber, o V4 Sonett recebeu uma concha não exatamente vantajosa no capô. Uma saliência distinta que não aumentava a beleza da aparência.

O soneto de dois tempos não era apenas o melhor, mas também a escolha mais agradável. A única coisa trágica é que apenas 258 peças foram feitas dela.

Logotipo clássico da Saab com avião
Logotipo clássico da Saab com avião

Soneto de Arlöv

O Sonett II não foi construído em Trollhättan. Na expectativa de grandes quantidades, que nunca existiram, a Saab encomendou à ASJ em Arlöv a construção do Sonett II. A produção externa, experimentação com novos materiais, causou alguns problemas e demorou até que a qualidade fosse qualificada como satisfatória. Na Suécia o Sonett II não foi um sucesso, a maior parte da produção foi parar nos EUA.

Como um Sonett II de 1967 que foi vendido para a América do Norte e voltou para a Suécia em 1995. Ele foi amplamente restaurado, e tanto os clubes suecos da Saab quanto os ex-funcionários da fábrica estiveram envolvidos. A restauração é geralmente um assunto difícil em um soneto. Muitas vezes, o resultado não é o que deveria ser. Mas isso se deve principalmente ao fato de que algumas peças são difíceis (ou nada) de se obter.

Interior restaurado com equipamento contemporâneo
Interior restaurado com equipamento contemporâneo

Este Soneto II é uma verdadeira excepção: o restauro foi efectuado a um nível muito elevado, com um olhar para os pequenos detalhes e um sentimento de reprodução histórica. Este pequeno carro esporte é provavelmente mais bonito e melhor agora do que era em 1967, quando saiu da linha de montagem em Arlöv. Só podemos imaginar quanto dinheiro foi gasto na restauração. Não terá sido um pouco. No entanto, você também deve gostar dessa perfeição. Porque a história desde 1967 não pode mais ser reconhecida. Ela foi exterminada.

Este Sonett II é uma espécie de carro novo.

O Sonett foi construído pela ASJ em Arlöv
O Sonett foi construído pela ASJ em Arlöv

O som dos trolls

Seja qual for o caso, o Sonett II está procurando uma nova casa. Alguém que se entusiasma com o som dos trolls e que deseja investir algum dinheiro. O Saab Sonett II está agora na Suécia leiloada, a estimativa não é tão alta.

Sofisticado dois tempos com três cilindros
Sofisticado dois tempos com três cilindros

Provavelmente, você teria que investir entre € 30 e 33.000, a restauração teria custado mais. Existem muitas peças sobressalentes no pacote. Componentes como caixa de engrenagens ou sistema de escapamento estão entre eles. Peças que seriam muito difíceis de conseguir se você precisasse delas com urgência.

O Sonett II é definitivamente um exemplo emocionante para uma coleção. Também faz parte da história da Saab e qualquer pessoa que queira ler sobre o dramático desenvolvimento pode fazê-lo aqui pendência. Mas pode ser apenas o som dos trolls, a exótica tecnologia de dois tempos de hoje que pode desencorajar as pessoas a comprar.

Com imagens do bilweb

pensamentos 2 sobre "O maravilhoso som dos trolls - um Saab Sonett II"

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    Não consigo tirar nada do soneto, independentemente de ser 1,2, 3 ou XNUMX. Não acho nem a forma nem o desempenho particularmente interessantes. O assunto de construção leve e desempenho limitado foi implementado muito melhor pela Lotus.

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    256 cópias

    É mais exclusivo do que um Koenigsegg Gemera e, felizmente, estará em boas mãos ...

    Fascinante a distância entre os dois carros esportivos - além da característica comum de um três cilindros. Existem poucos carros que incorporam e celebram o minimalismo e a redução de forma tão radical e na cultura pura como um Sonett ll ...

    O contemporâneo de Gotemburgo (P1800) era uma construção comparativamente complexa e inchada, com muita gordura do quadril e da barriga, cerca de 50% a mais de peso e consumo de recursos ...

    Para mim, o soneto é um monumento que te faz pensar. Como um dos últimos representantes desse tipo, ele incorpora uma escola de pensamento que se baseou inteiramente na redução para obter o máximo de eficiência.

    Ainda não confio na proposta alternativa de que podemos alcançar o máximo de eficiência e proteção ambiental com o máximo esforço.

    Conseqüentemente, uma casa que economiza energia na Groenlândia, embalada em 30 cm de isopor, seria mais ecologicamente correta do que um iglu.
    Mas isso não pode estar certo ...

    Responder

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