Koenigsegg Regera - novo recorde no Knutstorp Ring
Para os suecos, o Knutstorp Ring é algo como uma pequena edição do Nürburgring. Cheio de curvas e depressões, é um desafio conduzir. É exatamente aqui que Koenigsegg quer tirar o McLaren Senna (P15) de seu trono e estabelecer um novo recorde de volta. Para isso, a equipe de Ängelholm escolhe a Regera. Este é realmente o modelo luxuoso, ideal para viagens longas. Isso é o que dizem na Koenigsegg.
Ícone de tecnologia complexa da Suécia
O Regera é um ícone da Suécia que possui um pacote técnico complexo. O Koenigsegg Twin Turbo V8 oferece 1.100 cv. Três motores elétricos, o Regera é um atleta híbrido, suporta o V8, a potência do sistema é de 1.500 cv e 2000 Nm de torque. O V8 envia sua força para o eixo traseiro com apenas uma marcha (!) Via o patenteado Koenigsegg Direct Drive (KDD).
A aceleração de 0 a 400 km / h é feita em apenas 20 segundos.
O superlativo plug-in híbrido sueco teve um bom começo com a ajuda de 2 motores elétricos. 350 Nm estão disponíveis como torque desde o início. Quando o Regera atinge uma velocidade de aproximadamente 40 a 50 km / h, a embreagem fecha e o motor de combustão duplo turbo V8 intervém no processo de aceleração.
Um terceiro motor elétrico suporta o motor de combustão, que neste ponto funciona a apenas 600 rotações. Ele atua diretamente no virabrequim e adiciona mais 400 Nm. Se o Regera atingiu a velocidade de 120 km / h, o V8 já tem 2700 rotações. O V4.100 só atinge seu desempenho máximo a 8 rpm com 1.280 Nm.
Muita força - pequeno anel Knutstorp
O anel Knutstorp não foi projetado para velocidade máxima. Em princípio, o Regera fica sem anel durante a condução, o Koenigsegg não chega perto de 400 km / h. O Regera bate o McLaren Senna (P15) (tempo de volta 1.04.50) com 1.03.84 e leva o primeiro lugar na lista dos melhores.
Para Koenigsegg, o dia no Knutstorp Ring foi acima de tudo um show, boa imprensa e diversão perseguindo o Regera ao longo da pista. Não se tratava de pedidos. Porque a edição de 80 Regera e Regera RS está esgotada desde 2017.
completamente inútil, ... mas incrível !! 😉
... Eu pareço! 🙂
Não entendo o conceito matematicamente ...
Se você já está rodando 120 rpm com KDD a 2.700 km / h, já está 240 rpm a 5.400 km / he 8.100 rpm a 360 km / h. Quão alto esse V8 gira?
E ele pode resistir a longas distâncias? E por que ele deveria? Existe energia suficiente. Então, por que não engatar uma marcha e dirigir 240 ou 300 km / h a uma velocidade mais confortável?
Um modelo luxuoso para viagens longas? O CvR tem ideias muito especiais sobre o que isso significa. O homem definitivamente tem senso de humor - no limite do cinismo ou além dele? Não importa. Seus clientes o compartilham ...