A rapidez com que o tempo voa - fato esportivo Saab 9-3 2005
Há 16 anos, a Saab lançou o traje esportivo 9-3. Ele expandiu a gama na série de modelos menores e era ansiosamente aguardado por revendedores e fãs após o fim do hatchback. Com o traje esportivo, a Saab eliminou a lacuna no programa que havia surgido quando a primeira geração 9-3 foi descontinuada. Espontânea uma década e meia depois, as primeiras caminhonetes já atingiram a idade mais jovem.
Muitos ternos esportivos 9-3 têm uma alta quilometragem, as exceções são raras. Se por acaso você encontrar um anúncio de um especialista da Saab na Holanda, uma pequena viagem no tempo começa. Porque o revendedor anuncia uma cópia incomum.
Roupa esportiva Saab 9-3 2005 com muitos equipamentos
Um fato desportivo Saab 9-3 azul de 2005, com motor turbo básico 1.8t. O menor turbo do programa, altamente recomendado e cultivado. O 9-3 não é um Aero ou Vector, a perua parece ser uma variante linear. Sempre houve desvios entre os mercados na Saab, o que não torna a classificação totalmente inequívoca.
No entanto, em 2005, o cliente encomendou muitos equipamentos especiais para sua perua. Automático, a grande navegação e luz de xenônio, bem como um banco do motorista eletricamente ajustável que ele acomodou. Isso torna o 9-3 interessante. A navegação é um desenvolvimento interno da Saab que causou muitos problemas há 16 anos. Hoje o aborrecimento de então foi esquecido, não há mais uma atualização para a navegação de qualquer maneira.
Mas a guerra de botões inspira, que lembra maravilhosamente os dias passados. À noite, a cabine iluminada lembra um jato Viggen e parece gigantesca. Os motoristas de um modelo de facelift não podem desfrutar do grande show de luzes, mas têm um sistema mais confiável.
Youngtimer com SID para pilotos Saab
Eles também não têm o engenhoso Saab SID que fica no painel frontal no pré-facelift 9-3. À noite, e com o Painel Noturno ativado, suporta “visão diurna”. Alivia os olhos e fornece ao piloto todas as informações relevantes. Uma ideia da aviação que está tomando conta do HUD no presente. Típico da Saab na época, foi excluído dos lápis vermelhos com o facelift.
O terno esportivo Saab 9-3, que é um Especialistas holandeses da Saab está à venda, rodou apenas 47.000 quilômetros. Isso o torna uma exceção, porque as peruas são, por natureza, veículos comerciais que são consumidos e raramente chegam à era clássica.
O estado parece bom, os sinais de uso estão, tanto quanto se sabe, dentro dos limites. Mesmo as doenças conhecidas do Saab 9-3, como o descascamento da tinta macia, são mínimas e podem ser corrigidas.
Youngtimer para dirigir - ou para guardar?
Dirigir ou guardar, essa pode ser a questão. As primeiras peruas 9-3 com alguns quilômetros não serão encontradas. Um Saab digno de uma coleção? Isso pode ser. Ou você prefere dirigir até que o combustível seja finalmente desligado e só possamos dirigir com carros elétricos novos?
Eu defendo o último.
As desvantagens de 2005, como o sistema de navegação chato, não contam mais hoje. Mas este Saab não garantiu sistemas de assistência que monitoram, educam e são principalmente irritantes. O preço é razoável. € 9.950,00 é a ideia do especialista holandês Saab. Adequado se a condição for adequada e adequada para um belo e raro representante da espécie Saab.
Com imagens da J & B Auto`s
A que se refere o verniz macio?
Você está falando sobre revestimentos plásticos para dar a sensação de maçanetas, por exemplo?
Se for esse o caso, também estarei familiarizado com o problema do 9-5 MY 2008. O revestimento também se dissolveu em uma chave. Este processo não é espetacular nas maçanetas das portas. A camada fosca e antiderrapante simplesmente é removida. Um plástico duro de aparência relativamente barata e bastante brilhante vem à tona. É isso que você quer dizer?
Você pode consertar isso?
Com a chave, era nojento. O revestimento mais espesso se transformou em uma massa pegajosa e fiquei feliz quando tudo desceu. O que é fascinante é que apenas um dos dois é afetado. A composição dos revestimentos deve ser diferente. Os fornecedores entregaram alguns lotes inferiores sob o radar?
Seja como for, se o interior das maçanetas pudesse ser reformado novamente, isso me interessaria muito ...
A combinação de cores ideal, este SAAB desperta o desejo. Grande item de colecionador, é uma pena que a SAAB não exista mais.
Sim, o raro azul safira metálico! Também bonito por natureza (eu o tinha com meu novo carro conversível de 2007), mas muito raramente, dificilmente disponível usado e foi descontinuado logo após o facelift. Grande carro - e um maravilhoso apóstrofo plural-S no nome da empresa! 😉 Eu pensei que apenas os alemães seriam tão estúpidos (e ainda piores do que o genitivo apóstrofo indizível) !! Ou o plural de auto em holandês é na verdade Auto's? De qualquer forma, muito obrigado por Tom olhar para a esquerda e direita no mapa e encontrar tantos Saab's lindos…. 😉 😉 😉
Também conhecido como "Fusion Blue" e foi a cor de estreia do Saab 9-3 SC.
Sim ora! 's é o plural correto para substantivos terminados em a/i/o/u/y. Pelo menos com nossos amigos no oeste. Táxis, carros, vovôs...
Uau, belo carro - ÓTIMA COR!
Mmh - lá estavam eles novamente meus três problemas - 4 Saab's na frota - a inevitável extensão da garagem em obras e atualmente na "procura" do nº 5 - uma perua 9-3 que poderia caber!?
Tom, essa foi a contribuição certa - mas na verdade na hora errada ... O que fazer ??
É sempre a hora errada. Alguns dias atrás, um OG 9-3 “correu” no meu caminho. Combinação de cores dos sonhos, menos de 30 mil quilômetros. E? Estou preso no projeto de construção, todos os espaços internos estão ocupados, sem falar na falta de tempo para o hobby. A propósito, mantenho o blog. Então deixei o Saab seguir em frente.