Uma lenda automotiva - Koenigsegg Agera RS Gryphon

A Koenigsegg fabrica carros que não são exatamente baratos. Dependendo da solvência do cliente, a fábrica também pode produzir um item único mediante solicitação. O Koenigsegg Agera RS Gryphon é um deles. Com uma história que é tudo menos normal. Tudo começou em 2017 no Salão Automóvel de Genebra. Lá Christian von Koenigsegg mostrou o Agera RS Gryphon. O que não é um Agera RS normal. Mas, a pedido do cliente, ganhou um motor mais potente, entre outras coisas. Sua história transmite as características de uma lenda automotiva.

O Grifo é único
O Grifo é único

Manny Khoshbin encomendou o Agera RS Gryphon. Diz-se que o investidor imobiliário tem uma queda por carros extravagantes e Koenigsegg é o endereço perfeito. Embora o “normal” Agera RS não tenha exatamente a reputação de ser um carro suficientemente motorizado, Khoshbin encomendou sua cópia com o motor do Koenigsegg One: 1. Em vez de apenas 1.160 cv, o Flexi-Fuel V8 agora desenvolveu 1.360 cavalos de potência .

As incrustações de carbono brilhante e ouro de 24 quilates dominam
As incrustações de carbono brilhante e ouro de 24 quilates dominam

Fibra de carbono polida e incrustações em ouro 24 quilates proporcionaram o visual desejado. Discreto, com certeza, é completamente diferente. Para fechar o grande show, havia um capacete de proteção combinando. Com carbono visível, ouro de 24 quilates e letras de Gryphon, é claro. O Gryphon, nem é preciso dizer, foi planejado como único e deve ser entregue logo após o salão do automóvel em Genebra.

Mas era diferente.

Em maio de 2017, um piloto de testes de Koenigsegg afundou o Agera RS Gryphon em uma vala rodoviária sueca. Estava molhado, o motorista perdera o controle. Irritante, mas não o fim. Manny Khoshbin e Koenigsegg concordaram com uma "entrega de substituição". O colecionador ganhou outro Agera RS projetado individualmente.

O interior também é projetado de forma extravagante
O interior também é projetado de forma extravagante

Koenigsegg consertou o Grifo e afirmou que gostaria de usá-lo internamente no futuro. Quase exatamente um ano depois, ele estava de volta. De acordo com relatos não confirmados, deveria ter sido a primeira viagem no supercarro esportivo recém-construído. Isso levou de Ängelholm a Trollhättan. Koenigsegg usa regularmente a velha pista de teste Saab na fábrica lá.

O Agera RS Gryphon caiu pela segunda vez.

E o que acontece é incrível. O carro bate uma segunda vez e acaba na vala novamente. Não na pista de teste, porém, mas dentro do campo de aviação e em estrada seca. As circunstâncias que podem ter levado ao acidente ainda não são claras. Mesmo que o acidente número 2 não seja tão dramático quanto o número 1, a imprensa especula sobre uma maldição que poderia estar sobre o carro.

O Koenigsegg Agera RS Gryphon 2018 no Graben perto de Trollhättan. Imagem via Twitter
O Koenigsegg Agera RS Gryphon 2018 no Graben perto de Trollhättan. Imagem via Twitter

Em seguida, o Agera RS Gryphon desaparece de cena.

Agora ele reapareceu. Está à venda em Lugano, o preço desejado é de CHF 4.55 milhões (aproximadamente € 4.25 milhões). A condição parece imaculada, você pode ter certeza que o Gryphon foi reconstruído na fábrica em Ängelholm de acordo com as diretrizes mais rígidas. O Gryphon dirigiu 1.870 quilômetros. Fade, isso é certo, quase ninguém. O preço é, para os padrões da Agera RS, nem mesmo incrivelmente alto. Os RS normais, se se pode falar em normalidade com 25 peças, são vendidos da mesma forma. Se um for oferecido.

A história, que é emocionante e turbulenta, representa Carro de caldeira disponível para o solvente interessado a pedido. Uma cópia com muito drama e excentricidade. Ou, dito de outra forma - o material de que são feitas as lendas automotivas.

Com imagens de Koenigsegg

pensamentos 4 sobre "Uma lenda automotiva - Koenigsegg Agera RS Gryphon"

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    O mito de Koenigsegg. Tom brinca com ele. Por favor, não me entenda mal, gosto de suas histórias todos os dias.

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    História engraçada - não é um brinquedo para o menino

    Em termos de desempenho, não importa se a estrada está molhada, seca ou com gelo ...

    O “motorista” ideal para este carro seria uma mistura de Cinderela e Princesa e Ervilha com uma cátedra de física.

    Eu ficaria apenas sentado no banco do carona e exclusivamente ao lado de um motorista que sabe ler essa fera e a estrada com um vagabundo sensível, como dosar com um pé elegante e como dominar a física e sua mente inteligente.

    Este Koenigsegg é um carro de mulher - de alguma forma. Mais um item de colecionador para homens. Pode ser provado que eles não podem dirigi-lo tão bem ...

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    Depósitos a partir de 24 quilates, o mais tardar nessa altura, estou completamente fora de compreensão. Acho que a empresa é top, a CvK também. Só falta o adesivo "Sua pobreza me irrita" na tampa do porta-malas. Não invejo ninguém, mas acho que é demais.

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    Desejo boa sorte aos interessados!

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