US $ 347 milhões para o início da produção do Hengchi 5

A Evergrande está aderindo ao início da produção do Hengchi 5. Para tanto, Evergrande Auto receberá novo capital no valor de US $ 347 milhões por meio da bolsa de valores. Para isso, a empresa está emitindo 900 milhões de novas ações. Além disso, o grupo se separou de outra subsidiária europeia. O resultado foi uma pequena contribuição para os cofres da empresa e um negócio que não poderia ser nada saudável.

Planta de Tianjin de Evergrande (NEVS). Crédito da foto: Reuters
Planta de Tianjin de Evergrande (NEVS). Crédito da foto: Reuters

US $ 347 milhões para o início da produção

O início da produção do Hengchi 5 está previsto para janeiro. Segundo fontes chinesas, a série piloto já deve ser produzida na fábrica da NEVS em Tianjin. Mas a necessidade de capital continua enorme, alguns US $ 100 milhões não é muito para isso. A fim de encher os cofres (presumivelmente) vazios da Evergrande Auto, a empresa está preocupada ainda denovo dinheiro fresco no mercado de ações.

Evergrande Auto (HK 0708) colocado para ele  900 milhões novas ações com deságio de 15% sobre a cotação de fechamento de sexta-feira. O mercado acolheu com agrado o desenvolvimento e a esperança de um início precoce da produção. Às vezes, a ação era cotada com mais de 11%.

Mas o próprio grupo ainda está em péssimo estado. Evergrande, que já foi uma empresa Fortune 500, em breve será classificada no Hang Seng Enterprise Index (.HSCE) o Verlierer. O fundador Hui Ka Yan se desfez de ativos privados na casa dos bilhões e, como publicamente avisado, aplicou o produto no pagamento de dívidas. Como resultado, Hui Ka Yan ocupa apenas o 70º lugar entre os chineses mais ricos.

Vendas da empresa com grandes perdas

Além disso, tudo é feito para reduzir custos e ceder a outros investimentos europeus. Nem é preciso dizer que essas empresas estão tudo menos saudáveis. Evergrande vendeu recentemente a e-Traction Europe BV para Grupo Saietta. Entraram na conta pouco mais de 2 milhões de euros, a aquisição custou mais de 70 milhões de euros em 2019.

Evergrande aceita perdas elevadas, com a NEVS permanecendo com os chineses como o último investimento europeu. Resta saber se permanecerá assim no longo prazo. É enfatizado repetidamente o quão importante a empresa é para a realização dos planos do e-car. O futuro destino pode depender de o Hengchi 5 realmente começar na direção da produção em série em janeiro.

pensamentos 3 sobre "US $ 347 milhões para o início da produção do Hengchi 5"

  • Parece que vai em frente. Eu acho que você vai querer manter o NEVS como um centro de teste e desenvolvimento (talvez também para design). Os carros não serão mais produzidos na Suécia, o país é caro demais para isso e a China é invencivelmente barata.

  • Bem, você pode comprar os serviços da e-traction se precisar deles. Mas há uma linha a mais na lista de vendas a serem feitas ao CCP.
    O trollhättan pode ser necessário como cabeça de ponte na UE. ... mesmo que o Hengchi 5 apenas conclua seus testes de colisão para a Europa no antigo local de teste da SAAB (e parece bom fazendo isso), isso lançaria algum brilho no Hengchi a partir da competência central da SAAB.

    • Eu adoraria acreditar nisso também.

      Receio que isso tenha pouco a ver com as velhas virtudes de Saab. As virtudes não foram homenageadas na Europa ou nos EUA. Na China eles são praticamente desconhecidos ...

      Além disso, eles são proibidos por lei em todo o mundo. Não, deve haver outro interesse que Evergrande tem na NEVS. Talvez seja tão banal que sem NEVS você não teria capacidade de produção suficiente (licenças estaduais)?

Os comentários estão fechados.