A chamada (1) - uma conversa (Saab) vira meu mundo de cabeça para baixo

Não faz muito tempo que meu mundo Saab pessoal estava cheio de clichês, mas perfeitamente normal. Hatchback, automático e couro eram obrigatórios. E os produtos da era GM não foram notados. Período. Isso também se reflete em minha pequena coleção. Saab 900 OG Coupe, 900 NG Cabrio e dois 9k. Isso deve ficar assim para sempre. Sem mudanças. Sem dor de vender ou quebrar. Eu pensei que estava feliz. A palavra "notchback" não existia em meu vocabulário. É claro que pequenas exceções foram permitidas e estão na natureza das coisas. Meu cupê é manual e olhei com benevolência para um Jaguar, Lancia e Cia.

Projeto Saab 9-5 Gentleman de Tom
Projeto Saab 9-5 Gentleman de Tom

Tudo começou com o Projeto Gentleman

Eu nunca poderia imaginar que uma única conversa - entre estranhos na época - com todas as suas consequências viraria este mundo de cabeça para baixo. Tom me ligou e perguntou pelo "cavalheiro". o resto é legível História.

Agora, esta ligação está se aproximando do segundo aniversário, e nada no meu mundo Saab é como costumava ser. "Lizis Garage" foi fundada. Novas amizades Saab surgiram e alguns tesouros espanhóis encontraram novos donos. Meu conhecimento da Saab e minha paixão por esta marca única foram catapultados para outras dimensões.

Cavalheiro em Barcelona em Tallers Berma
Cavalheiro em Barcelona em Tallers Berma

O auto-estudo é uma vantagem em muitas situações. Acima de tudo, foram as horas de conversas com Tom e os especialistas Frankfurt, Barcelona e - cada vez com mais frequência - Pieterlen. Conhecimento concentrado encontra paixão e humor. Uma receita perfeita para momentos divertidos e educativos da vida. As conversas com alguns vendedores e clientes também caíram na categoria “ótimo”.

Limusines Saab - redescoberta

Minha pesquisa na Espanha "me deu o resto". Eram principalmente marcas Saab mais jovens, de todos os tipos, que eu podia dirigir. Principalmente limusines - um tipo de carro extremamente popular no sul da Europa.

Pelo menos antes do início da pandemia de SUVs.

O pequeno no Cavalheiro- Test drive acendeu a faísca, que se desenvolveu em um grande incêndio apaixonado. Em foco: limusines da Saab. Elegantes, atemporais e sem miçangas, são agradáveis ​​à vista. As palavras “escultura” ou “ícone de design” vêm à mente com cada vez mais frequência quando as vejo.

O Saab 9-5 "Gentleman" a caminho da Alemanha
O Saab 9-5 "Gentleman" a caminho da Alemanha

Tom mostrou muitos exemplos de que a linguagem de design da Saab ainda é muito popular hoje. Já para não falar de orçamentos técnicos. Com detalhes típicos da Saab, em parte desatualizados, em parte visionários, eles se mantêm fiéis à tradição da empresa. Já foi escrito o suficiente sobre o prazer dos motores turbo. Em sua totalidade, esses veículos ainda hoje são puro prazer.

Paixão de limusine?

Fiquei particularmente impressionado com o encontro com um sedã 9-3 de 2003. Com um interior muito elegante e luminoso, teto solar automático e o esplêndido motor de 150 cv, que tinha apenas 83.000 mil quilômetros atrás. Cada viagem é um prazer. E a mais incrível de todas as cores fez o resto. Espresso preto metálico! No crepúsculo ou céu nublado, o carro estava preto. À luz do sol, cintilava de marrom a roxo, verde e azul. Um espetáculo fascinante de cores, que inicialmente classifiquei como uma pintura defeituosa.

Mas essa é uma história totalmente diferente.

O projeto cavalheiro na Alemanha
O projeto cavalheiro na Alemanha

Embora goste de sair à luz do dia, notei que subconscientemente movo todas as viagens com este Saab para a hora escura do dia. Mais cockpit de aeronave em um Saab não é possível se os controles do 9-3 NG acenderem em verde! O botão "painel preto" realmente tão útil nunca foi usado. Achei difícil - visivelmente "inspirado" - manter o limite de velocidade estritamente monitorado das rodovias espanholas. Vou deixar de fora explicações sobre o final desta série neste momento.

Você gosta ou não.

Tom também escreveu sobre o fascínio dos inúmeros botões. Exatamente como sobre a necessidade de sedans tão analógicos e motorizados quanto possível. A preferência dos europeus pelos potentes motores de 4 cilindros foi relatada no blog por ocasião das verificações da situação do mercado 9-3 nos EUA.

Apesar disso, TODOS os nossos amigos especialistas da Saab elogiaram unanimemente a durabilidade da mecânica da automática 9-3 NG Aero de quatro cilindros.

Agora as peças do quebra-cabeça se juntaram para formar uma imagem. Comecei a vasculhar o mercado em busca de automóveis Saab.

Fortsetzung folgt

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aero50
editor
2 anos antes

Espresso Black metalizado, realmente uma cor incrivelmente linda! Como este Java metálico com o 9-5 NG.

montanha Saab
montanha Saab
2 anos antes

O ruim é que cada série tem seu charme e isso começa com o emblema da SAAB. Gosto de conduzir cada um dos meus SAABe!

O Lizi
2 anos antes
Responder a  montanha Saab

Não poderia ter sido melhor expresso….