NEVS está caminhando para uma mudança de propriedade

Algo está mudando nos legados da Saab em Trollhättan? A NEVS pode estar se movendo em direção a uma mudança de propriedade, informa o CEO Stefan Tilk. A empresa tem propostas concretas de investidores industriais. Um está atualmente em diálogo com o Evergrande, trata-se de aprovação para a venda. E: uma solução se aproxima.

NEVS antes da mudança de propriedade
NEVS antes da mudança de propriedade

A NEVS terá um novo proprietário?

A NEVS está querendo romper com o Grupo Evergrande há meses, mas está (até agora) aderindo à empresa sueca. NEVS é importante para os planos automotivos, ouvimos repetidas vezes da China. Entretanto, a situação mudou fundamentalmente. O Evergrande está efetivamente sob supervisão do Estado e comitês administrativos estão preparando a reestruturação do grupo.

A questão do que poderia acontecer com a marca de carros Hengchi e suas ambições automotivas está em aberto. Pequim está se recusando a licenciar os veículos prontos para produção, criando um fato consumado. A marca Hengchi está atualmente em espera. O que não precisa ficar assim para sempre.

O CEO da NEVS, Tilk, está atualmente confiante de que a NEVS concluirá a mudança de propriedade nesta primavera. Ele concordou Rádio Sveriges. A empresa recentemente teve que demitir quase metade da força de trabalho, mas agora está contratando novos funcionários em menor escala.

pensamentos 2 sobre "NEVS está caminhando para uma mudança de propriedade"

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    Sango e Sono…

    Eu penso em NEVS. Apenas indiretamente relacionado à Saab, mas estou um pouco curioso para ver se e como o NEVS pode se destacar do Evergrande.

    Talvez o Evergrande esteja perseguindo interesses no Sango e o NEVS só possa se libertar renunciando a várias patentes e direitos?

    E depois há as plantas NEVS e quaisquer licenças de produção na China. O NEVS já estava nos blocos de partida, assim como o próprio Evergrande agora...

    Eu não entendo mais. Evergrande, NEVS, Sono Motors...
    Quantos modelos existem ou já existiram na calha? Isso é pelo menos 10, certo?

    Sango, Sion e pelo menos dois 9-3 NEVS EV já são 4. Além disso, há uma ampla variedade de Hengchis ...

    Tudo está girando. Também guindastes de construção. As plantas estão brotando. Mas nada se move. Todas as fitas ficam paradas. Nenhum desses carros dirige. Isso é historicamente sem precedentes nesta dimensão e constelação global...

    Considere a teoria do caos. Em algum lugar do mundo uma borboleta bate as asas e anos depois causa uma tempestade em algum lugar do globo...

    GM bate uma porta em Saab e hoje? Hoje o cenário descrito acima em uma dimensão antes inimaginável. E de alguma forma ambos estão conectados - de uma maneira tão complexa que uma conexão, se é que é revelada, só é revelada à pesquisa do caos.

    Concluo que nenhum gerente neste mundo é capaz de controlar o caos que inevitavelmente acompanha uma distribuição global de patentes, propriedades e ações, instalações de produção, fabricação por contrato, fornecedores e mercados de vendas em diferentes opiniões jurídicas e sistemas políticos. E não importa o quanto eles gostem de protestar o contrário, ninguém, nenhum conselho fiscal, nenhum proprietário (de ações), nenhuma administração, nenhum tribunal, nenhum governo e nenhum parlamento podem controlar este jogo. A vantagem pessoal, não importa o papel e a posição, é confiável e representa o máximo do que é gerenciável para cada indivíduo em uma construção crescente ...

    Um efeito colateral da globalização que ninguém considerou é que a complexidade dos interesses pessoais também está se globalizando, se multiplicando e se tornando incontrolável.

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    A questão fundamental – o que essas pessoas estão fazendo lá?
    Onde estão os resultados do seu trabalho – carros acabados?

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