Descompactado - Koenigsegg Gemera 1:18 por GT Spirit

Está na minha mesa há alguns dias. A escala 1:18 legal Koenigsegg Gemera da GT Spirit. Uma grande miniatura que me faz pensar um pouco. A nova Gemera deverá ser fabricada em peças em Trollhättan. Os edifícios da antiga fábrica da Saab foram concebidos como uma fábrica de componentes, com a montagem final ocorrendo em Ängelholm. Isso não acontecerá assim, porque a Koenigsegg AB e a NEVS se separaram nesse meio tempo. Em vez disso, o Gemera será 100% Ängelholm. Isso é azar para Trollhättan. Porque o hipercarro é quente.

Koenigsegg Gemera por GT Spirit
Koenigsegg Gemera por GT Spirit

Mesmo além das ideias fracassadas, existem paralelos com a Saab que podem ser quase assustadores. O Gemera pode ser a evolução do Saab Estudo Aero X ser e atualizar seu design. Há o cockpit do piloto típico e o pára-brisas que envolve o interior. Este é o design puro da Saab, sutilmente refinado e transportado de 2006 a 2022. Não se sabe se o RAW Design, as ideias de Christian von Koenigsegg (CvK) e a oficina de moldes foram realmente inspirados por Trollhättan.

No entanto, quanto mais você olha para a Gemera nardo-cinza de escala 1:18, mais clara ela parece.

O modelo de carro da GT Spirit, um fornecedor de Hong Kong, é oficialmente licenciado pela Koenigsegg Automotive AB. O trabalho é correspondentemente detalhado, Koenigsegg tem uma grande reputação a perder. A miniatura corresponde exatamente ao Gemera, o CvK entre outras coisas no Semana do Carro de Monterey mostrou e o da histórica Circuito de Reims Gueux teve um lançamento curto e puramente elétrico.

Cockpit - vista da Gemera
Cockpit - Vista da Gemera

É a primeira vez que tenho um modelo GT Spirit na minha mesa. Claro que estou animado e o Gemera é algo como entusiasmo à primeira vista. Pelo que, para ser honesto, é principalmente a própria Gemera e sua imagem encolhida que é responsável por isso.

O revolucionário motor FreeValve está localizado sob o vidro
O revolucionário motor FreeValve está localizado sob o vidro

Porque o Gemera é legal. O Koenigsegg esteticamente mais agradável até hoje. Estamos simplesmente satisfeitos que um veículo tão fascinantemente belo e cheio de ideias inovadoras seja produzido na Suécia e não na China.

Vamos falar sobre o próprio modelo Koenigsegg que está desempacotado na minha frente. É um grande cinema em 1:18, mas não muito grande. A edição é limitada a 1.500 peças em todo o mundo, a embalagem é de bom gosto e valiosa e o design é bem feito nos mínimos detalhes.

Grandes freios grandes com pinças Koenigsegg
Grandes freios grandes com pinças Koenigsegg

Basta olhar para os enormes discos de freio, perfurados e com pinças de freio Koenigsegg, é divertido. O motor Koenigsegg FreeValve espreita na parte traseira, e o interior também é algo para o departamento gourmet automotivo.

Isso é ótimo, e depois há o preço, que varia entre € 119,00 e € 99, ​​dependendo do provedor, e que é mais do que razoável para essa riqueza de detalhes. O GT Spirit fica lá com uma tração agradável, e a miniatura obteria uma pontuação completa se não fosse um pequeno aborrecimento, infelizmente.

Heck - também um lado de chocolate do hipercarro sueco
Heck - também um lado de chocolate do hipercarro sueco

Como costuma acontecer com as produções da China, a implementação e a qualidade são um problema. O menor resíduo de cola deve ser removido com uma pinça, o que é uma pena. Cada miniatura vem com um cartão de garantia de qualidade, que é um toque agradável. Mas infelizmente não mais.

Isso significa que o Gemera, que proporcionou uma sensação autêntica de presente de aniversário quando desembalado, recebe apenas 4 de 5 estrelas.

Classificação descompactada de 5 estrelas possíveis: ⭐⭐⭐⭐

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pensamentos 2 sobre "Descompactado - Koenigsegg Gemera 1:18 por GT Spirit"

  • Um grande modelo, é incomum que o modelo de carro venha primeiro e depois a coisa real. Este é provavelmente um bom marketing criativo da Koenigsegg.

    • Não é tão incomum. Existem muitos modelos de carros que, infelizmente, nunca entraram em produção, nunca mais entrarão. Todos eles vieram antes do original – para sempre.

      Marketing? Eu penso que não. O modelo autorizado, limitado e ainda assim acessível é mais uma concessão a 1.500 fãs da engenharia sueca que ainda não pertencem ao grupo alvo de elite financeira do original 😉

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