Isso impulsiona o presidente Emmanuel Macron - DS 7 Élysée

Presidentes franceses dirigem Citroën. Ou DS. Que, do ponto de vista puramente histórico, é sem dúvida um Citroën. Raramente eles são conduzidos em um Renault, o que também tem sido o caso. Emmanuel Macron recebeu um novo carro presidencial. O DS 7 Eliseu. Difere do que meros mortais podem comprar do DS em alguns detalhes. Porque, a insígnia do poder e do cargo, eles devem ser.

Um carro novo para o presidente
Um carro novo para o presidente

DS 7 Élysée para o Presidente da República

DS Automobile, a elegante ramificação da Citroën, tem Cruzamento DS 7 atualizado. O primeiro cliente que recebeu o seu carro foi, claro, o Presidente da República. Seu veículo tem algumas características especiais. A primeira coisa que você nota é a distância entre eixos estendida, que cresceu 20 centímetros. O DS 7 Élysée agora tem 4,79 metros de comprimento, o que dificilmente impressionará os colegas presidenciais em Washington e Moscou. O veículo de Putin mede 6,60 metros, o do americano é um pouco mais longo.

A distância entre eixos, que foi aumentada em 20 cm, é claramente visível
A distância entre eixos, que foi aumentada em 20 cm, é claramente visível

Afinal, você pode classificar o DS 7 Élysée como uma restrição benéfica na corrida armamentista óptica ou considerar por que Emmanuel Macron não fez os mais longos imediatamente DS 9 cai para trás. O sedã inerentemente representativo tem quase 5 metros de comprimento na versão normal. A verdade por trás da relutância é que o DS 9 é um produto global fabricado na China, mas o DS 7 Crossback é fabricado na França. E um carro da Ásia para o presidente, isso dificilmente está em debate. Porque você pode ver isso como um mau presságio.

Os selos do poder

O (ou o) presidencial DS 7 tem blindagem especial, dois assentos individuais na parte traseira substituem o banco e o espaço para as pernas deve ser de 54,5 cm. A abundância de couro e um forro de teto coberto com Alcantara garantem um ambiente adequado.

Tricolor em vez de sinete DS
Tricolor em vez de sinete DS

As características visuais incluem inúmeros sinetes RF (République française) e o tricolor no interior e no exterior. Entre outras coisas, ele substitui o logotipo DS no capô e pode ser visto nas calotas das jantes específicas do DS 7 Élysée. Em termos de motorização, o DS 7 E-Tense 4×4 com 300 cv fornece a base. Aqui, também, a contenção presidencial é reconhecível, pois a nova versão top tem 360 cv.

Sinais de poder - RF e bandeira nacional
Sinal de Poder - RF e Bandeira Nacional

O DS 7, cuja versão antiga eu dirigi, é um carro de bastante sucesso que tem seu charme francês por dentro. Na minha opinião, uma alternativa simpática ao tédio visual que costuma ser encontrado no estacionamento do Carrefour.

Mas, ela (ou ele) é suficientemente presidencial? Discutimos isso extensivamente internamente no escritório editorial. E encontramos uma alternativa (ainda) mais digna para o presidente Emmanuel Macron.

Com imagens da DS Automobiles

Fortsetzung folgt

pensamentos 13 sobre "Isso impulsiona o presidente Emmanuel Macron - DS 7 Élysée"

  • Oi Tom,
    você está correto com o termo “o DS”. DS significa (la) déesse, a rainha.
    E no Aero-93: o Papa, com p, como em papa, não Pabst Blue Ribbon, cerveja americana média...
    Tenha uma boa semana!
    Claude

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  • Carro da empresa realmente credível ...

    são microônibus ao meu gosto. Nele você pode fazer anotações durante uma ligação telefônica, trabalhar no laptop enquanto dirige, ter uma mesa de trabalho à sua frente e/ou funcionários ou parceiros de negociação podem se sentar um de frente para o outro. São carros da empresa no verdadeiro sentido da palavra, locais de trabalho móveis nos quais você pode realmente prestar serviços...

    Mas eles têm uma imagem de artesão e parecem vans. O que, novamente, acho que é uma boa notícia. Em nenhuma posição do mundo faz mal entender seu ofício e ganhar a vida honesta e diligentemente. Se seu próprio tempo é tão incrivelmente valioso, se você é indispensável e não está disponível para todos, você deve usar seu tempo. O motorista torna isso possível. Você não dirige sozinho e a condução divertida não é mais um critério para um carro da empresa de uma determinada liga ...

    Como mercadorias a serem transportadas e um recurso valioso, você está em um microônibus, no local de trabalho (em movimento) exatamente na cadeira certa, muito ergonômica e com bastante espaço para cabeça e pernas. Pode ser considerado sub-representativo, mas somente se você quiser representar algo que não seja seu próprio serviço e ética de trabalho. E é aí que fica questionável...

    Nada contra Macron e sua reticência no que diz respeito ao comprimento e desempenho do veículo (chapeau), mas acho ou encontraria carros da empresa em que também se faz serviço muito legal...

    A propósito, também existem microônibus blindados e luxuosos. Eles também não precisam de uma extensão dispendiosa da distância entre eixos em comparação com a série. Nenhum SUV no mundo e nenhum sedã (como o esticado no entanto) oferece mais. É assim, se você olhar com sobriedade...

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    • Um microônibus também seria rápido o suficiente e manobrável (ou estável/sem inclinação) no “caso de uma emergência”?
      Eu acho que esses carros não (ou não sem grande esforço) saem particularmente bem.

      Mas com "carro como escritório móvel" eu vejo de maneira semelhante.
      Eu também nem sempre entendo por que tantos "chefes" dirigem em limusines de luxo tão apertadas/desconfortáveis ​​nas quais você pode sentar-se bem, mas também sentar-se profundamente e trabalhar certamente não é realmente divertido e também não é tão confortável.

      Assim, uma “minivan” (que infelizmente parece haver cada vez menos modelos) seria um bom compromisso (também como “carro da empresa” ou similar). Claro, isso não faz nada para os cavalheiros...

      Como uma "limousine de estado", tal SUV é certamente mais agradável (entrada/saída mais confortável, posição de assento alta/confortável, espaço) do que uma "limousine de luxo" como tem sido habitual até agora.

      Mas também acho que o principal motivo do DS7 foi principalmente "Made in France".

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      • No "caso de uma emergência" quase não importa qual base de veículos você pega...

        Dependendo do nível de proteção exigido, são adicionados pelo menos 500 kg (proteção contra armas leves). Ou 2.000 kg e mais de blindagem e sistemas de suporte à vida...

        Todos os veículos protegidos, independentemente do cenário, exigem um novo chassi. Não há nada em série que possa suportar um peso adicional de 500, 1.000, 1.500 ou 2,500 kg...

        No que diz respeito à manobrabilidade, microônibus ou vans são impiedosamente superiores a qualquer limusine esticada. O coeficiente de distância entre eixos e espaço interior é claramente mais favorável do que o de distâncias entre eixos mais longas e/ou saliências.

        O motor e o desempenho de condução podem ser dimensionados quase à vontade. O centro de gravidade pode ser reduzido com blindagem contra dispositivos explosivos ao nível do solo. Seja como for, tudo tem seus limites físicos.

        Nenhum microônibus blindado ou limusine blindada com distância entre eixos estendida será capaz de negociar uma curva apertada tão rapidamente quanto um Carlsson no teto de seu Saab 😉

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  • Eu também acho que o tempo do automóvel "sh... comparação" deveria ter acabado - mesmo com carros de estado (é só para os Trumps, Putins, Xis & Co deste mundo de qualquer maneira.) 😉
    Lentamente, menos deve ser mais!

    Haverá realmente também uma versão DS do CITROËN C5 X?

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    • Boa pergunta. Ainda não encontrei nenhuma referência a isso, mas seria lógico. Há uma lacuna interessante entre DS 4 e DS 9.

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      • Sim eu concordo.

        E o CITROËN C5 X é (oticamente; por fora) um carro que eu realmente gosto no momento (900 diz alô?).
        ... e algo "nobre" poderia ser uma variante DS realmente chique então!?

        Mas agora eu não tenho um carro novo chegando.
        (O que um carro novo comigo gostaria de ter em algum momento é "tração nas quatro rodas" ... Eu estava realmente "bagunçado" pelo meu atual sueco gordo; infelizmente, a oferta de tração nas quatro rodas da CITROËN é bastante administrável)

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        • O C5 X está definitivamente gerando interesse no mundo Saab. Um amigo disse que quando seu Saab estivesse pronto para "aposentadoria", ele gostaria de se presentear com o Citroën.

          Vou tentar dirigir um para um relatório aqui em algum momento. Antes disso, posso dizer pouco sobre o interior e seu valor.

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          • Sim por favor! Tenha coragem e ouse aproximar-se mais do biótopo Citroën. O concessionário pode emprestar-lhe um carro novo ou pode pedir ao gabinete de imprensa em Rüsselsheim! Eu acho que eles estão ansiosos para cada consulta e estão felizes em ajudá-lo!

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    • Comentário delicioso

      Quanto maior o capô e maior o "espaço para as pernas", o "menino" do déspota ou a (e-) senhora com motorista no banco de trás...

      Cerca de 2 semanas atrás, tive a ideia de escrever para instituições conscientes do poder, sob liderança questionável de executivos questionáveis, apenas da seguinte forma e finalizada corretamente:

      Querido senhor ou senhora,
      Queridas personalidades governantes indecisas de gênero, (…)

      Claro que não faço isso, mas meus dedos estão coçando um pouco...
      Há um número infinito de carros da empresa na Alemanha que são significativamente mais longos e mais potentes que os do presidente Macron. Você também precisa se sentir mais importante do que o presidente francês, por exemplo, como diretor de radiodifusão pública regional. Traz o diretor sem problemas…

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  • Um ponto positivo definitivo na minha opinião para o presidente E. Macron.
    Neste tempo atual (com as mudanças climáticas à frente/de pé) só pode haver um sinal óptico:
    NÓS ENTENDEMOS e vamos em frente. Um TESLA blindado serviria ao presidente dos EUA J. Biden... mas ele obviamente não entendeu... O ditador na Europa. Osten é bem-vindo para continuar/usar seu produto sem nome. Eu nem espero que ele tenha uma atitude intelectual em relação a essa questão humana.
    No entanto, o atual Pabst o precede (por muito tempo!): Mercedes G-Class adeus FIAT 500L. São as ações simbólicas que dão ainda mais impacto à palavra falada.
    A especificação. Eu gosto muito de sinetes. decente. Mais bonito que chique...
    Então: boa escolha em F!

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  • A França há muito cancelou o registro da classe alta. Não há mais Renault grande, limão e Peugeot. No final, a única alternativa que resta é DS. O DS 9 nem parece tão ruim assim...

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