Esta difícil armadilha de sucata da Saab - e como escapar dela
Meu primeiro Saab é um Saab 9000 CS. É um dos primeiros a aparecer no mercado alemão. O CS faz parte do equipamento inicial que minha oficina recebe com a introdução da segunda geração 9000 da Suécia. É vermelho, não tem turbo sob o capô e não é muito bem equipado para os padrões da Saab.
Eu venho da Audi, em comparação com o C3 que está prestes a ser substituído (Audi 100) o Saab 9000 é uma revelação. O Audi não consegue acompanhar nem o manuseio nem a disciplina de conforto ou o processamento. Parece difícil para mim, bastante alemão, enquanto o Saab representa a melhor classe alta escandinava. Só sinto falta do som dos 5 cilindros.
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