Um ano especial da Saab (blog) - obrigado por 2022!

2022 foi um ano extraordinário. Em geral, deveria ter sido para muito poucas pessoas que serão lembradas como particularmente boas. Fomos atormentados por muitas crises, às vezes marginalmente, mas também muito diretamente. Na verdade, o projeto SaabBlog é uma plataforma que existe principalmente para carros suecos antigos e cultura automotiva. O projeto quase nada tem a ver com política e vida cotidiana. Pode-se falar de uma reserva da biosfera automotiva que sobreviveu aos anos.

Não se pode dar como certo que a reserva está indo bem. Depois de quase 12 anos, você finalmente poderia deixar para lá e nós poderíamos deixar a marca Saab mudar para Nordic Valhalla. Mas não faremos isso! A Saab Automobile continuará a existir na mídia em 2023. Como de costume, contaremos quase todos os dias. A razão para isso é o ano de 2022.

Saab 2022

Um ano especial do SaabBlog

É incomum que projetos de mídia de uma marca que não existe mais por definição sobrevivam por tanto tempo. Mas este é o Saab e as coisas sempre foram diferentes lá. Mas o que fez de 2022 um ano especial do SaabBlog foram muitos fatores diferentes.

Houve muito mais leitores do que nos anos anteriores que se envolveram. Às vezes, como autores, como ajudantes tranquilos e amigáveis ​​nos bastidores ou com boas dicas quando posso ter esquecido alguma coisa. Alguns deles estão lá há anos. Outros são novos na cena, mas todos ajudaram a manter a Saab viva.

Então o SaabBlog tornou-se mais internacional. O hype da Saab nos EUA deixa alguns vestígios até em nossas estatísticas. Significativamente mais leitores da América do Norte do que nos anos anteriores, e com isso novos desafios para nós. Alguns são solucionáveis, mas outros não.

Não haverá boletim informativo diário em inglês, que está sempre em demanda. Não podemos fazer isso em termos de pessoal. Uma remessa de Lojas Aero X Club para a América do Norte, no entanto, oferecemos a partir de meados de janeiro. Assim, os fãs podem comprar do outro lado do Atlântico, assim como os cidadãos da UE e os suíços.

Mais leitores da América do Norte

O aumento do número de leitores em 2022 também foi acompanhado por um número crescente de assinantes. Um forte e gratificante plus de mais de 20% face ao ano anterior, é o aplauso que desejávamos. Os assinantes garantem financeiramente o projeto Saab para 2023. Usamos o escopo financeiro para deixar o blog ainda melhor. Em janeiro, apresentaremos um novo sistema de comentários que permitirá uma interação significativamente maior.

Os leitores podem se comunicar uns com os outros de forma privada e segura. Algo que consideramos importante. O projeto do blog como plataforma de intercâmbio mútuo está hospedado na Alemanha. Seus dados são armazenados apenas em nosso servidor, são privados e permanecerão assim.

Algo que 2022 nos ensinou dolorosamente é prestar atenção à independência e à liberdade digital. Isso (infelizmente) não é mais uma coisa natural no mundo digital. Ela está mais vulnerável do que nunca a caprichos e imprevisibilidade.

O que planejamos para 2023?

Há coisas que podemos fazer e coisas que devemos fazer. Em 2023, colocaremos um foco mais forte em peças de reposição. Estamos chegando um pouco mais perto disso Skandix abordar e fortalecer a cooperação com Saab Service Frankfurt. Especificamente, deve haver mais relatórios sobre peças de reposição para clássicos da Saab, com verificação na oficina e, se necessário, instruções de instalação.

A primeira embalagem da Skandix, com novos produtos, já está em estoque. Começamos em janeiro.

Claro que nos apegamos ao testado e comprovado. Uma campanha criativa todo mês Loja do Aero X Club com ideias especiais que têm certa afinidade com a Saab, que foi bom em 2022 e continuará assim em 2023. Temos trabalhado nisso como equipe há semanas e com muito Saab Spirit.

Para dar aos automóveis Saab uma presença ainda maior nas mídias sociais, lançaremos uma campanha de fotos de inverno em janeiro. Há algo muito atrativo a ser conquistado aqui, mas a promoção será diferente dos anos anteriores e será mais ampla.

Mas também há coisas em que as coisas não correram tão bem até agora. A viagem a Trollhättan, planejada para a primavera, ainda não está seca. O conceito ainda não é o que deveria ser. É uma areia nas engrenagens, por assim dizer, precisamos de mais tempo para nos preparar. A primavera de 2023 provavelmente será o outono, as dificuldades de inicialização (ainda) predominam.

Também sinto falta do carro de projeto para 2023. Tivemos isso no ano passado Cavalheiro, no momento não temos – nada. O que não é porque as ideias não existiam. Falta espaço e um Saab aqui tem que sair na primavera. Caso contrário, os projetos nunca irão adiante e estaríamos perdendo alguma coisa.

Eu digo obrigado! Sem os leitores, sem os assinantes pagantes e seus aplausos, o projeto não existiria mais. Não é apenas o lendário Saab Spirit, que não pode ser definido com precisão, que realiza este blog.

São as pessoas incomuns por trás dele que leem, comentam e contribuem.

– Obrigado por 2022 –

pensamentos 19 sobre "Um ano especial da Saab (blog) - obrigado por 2022!"

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    Olá,

    Feliz 2023 para todos vocês!

    Acho muito boa a ideia de um sistema de comentários com mais interação.
    Acho ótimo que o foco esteja mais nas peças de reposição. Talvez uma seção extra «Peças de reposição» possa ser adicionada à barra superior. Mas você já terá suas ideias sobre isso.

    Continue assim, aguardo ansiosamente o e-mail SAABBLOG todos os dias...

    Claude

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    Os tempos loucos que vivemos precisam de constantes e reservas. É por isso que é tão importante que esses sites existam. Também obrigado por 2022 de mim também!

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    Concordo com todos os comentaristas! Obrigado por 2022 e estou ansioso para 2023 com a equipe do blog e a comunidade Saab!

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    Muito obrigado ao Tom e à (maior) equipe do SAABblog :-).
    Aumento de 20% nos apoiadores do blog, uma votação muito clara para os criadores, simplesmente ótimo!
    Incentivo para 2023!
    Estou realmente ansioso pela leitura do SAAB e pelo expresso correspondente ;-).
    Feliz Ano Novo a todos os criadores e leitores do blog e um novo ano SAAB saudável e pacífico!

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    Ganhei meu primeiro Saab por acidente há 3 anos, comprei espontaneamente e sem ser visto por telefone. O preço estava quente. Deve me oferecer uma sensação de conversível por algumas semanas ou meses e depois ceder suavemente para outro carro, outra marca. Novamente apenas por algumas semanas ou meses. Não esperava que Saab fosse tão divertido e que ainda existissem tantas pessoas afins a Saab que vivem e transmitem o espírito Saab. A marca Saab pode ter morrido, mas a atitude da Saab em relação à vida ainda existe. E este grande blog contribui com uma parte, que continua compartilhando coisas novas, interessantes e desconhecidas do mundo Saab com os leitores. Então, por favor, continue assim.

    (A propósito, entretanto comprei outro Saab descapotável, muito melhor, com menos de 80k quilómetros. E juntei-me ao clube Saab local e agora estou muito envolvido na cena. Dirigir um Saab apenas faz-te feliz).

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      São apenas pessoas como você, aquelas que encontraram a Saab tarde (e provavelmente após a falência?) E ainda mais convencidas, que me encorajam a ficar com a Saab ainda mais do que outras ...

      Conversa fiada com um veterano é sempre bom, mas basicamente vocês subconscientemente suspeitam um do outro de nostalgia e da busca por confirmação em um terreno mais seguro.

      São os "tardios" e os recém-chegados que podem representar o entusiasmo pela Saab com mais credibilidade - também a vivacidade da marca e da cena. É por isso que li seu comentário com grande prazer. Muito obrigado.

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        Querida equipe do blog, obrigado por seu compromisso e pelas muitas postagens e atividades excelentes e empolgantes. A SAAB está viva e isso se deve em grande parte ao seu espírito e trabalho.

        Obrigado por isso. Estou ansioso por outro ano Saab.

        Feliz Ano Novo a todos

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    Prezada Equipe do Blog,

    Obrigado por seus artigos e relatórios sempre divertidos e informativos.
    É sempre incrível como você consegue me cativar!!

    Saudações e para o próximo ano de 2023 desejo felicidades, amor e contentamento
    Olaf

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    A vida sem um blog Saab é possível, mas inútil
    Obrigado Tom pelas muitas ótimas ideias e contribuições empolgantes.
    Aqui está algo novo em 2023

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    Obrigado pela diversão que o blog me deu. Também a escolha do tema, que muda e muda de novo e de novo. O blog está vivo, dá para sentir! Até 2023!

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    Obrigado Tom pelos muitos artigos interessantes! A gama também aumentou (até os carros franceses entram no blog 😉 ). Estou ansioso por muitos fatos interessantes, as atualizações para o nosso SAABe e também espero algumas informações sobre Evergrande e o mercado chinês. Mesmo que alguns leitores não gostem, muito do futuro está sendo feito lá. Talvez também possa haver relatos de veículos fora do mainstream, com ideias inteligentes (Saab), aqueles que, como a SAAB, fazem as coisas de maneira diferente. Estou pensando em Sonos, Aptera, xBus ou Lightyear.
    Feliz Ano Novo a todos e divirtam-se com seus SAABs!

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      Obrigado pela sugestão. Já tínhamos o Lightyear na lista antes, tínhamos até um compromisso para apresentá-lo. No final, porém, desistimos e fiquei com dúvidas se o tema e a marca se encaixavam no projeto. Na Sono, fico feliz por não estarmos mais trabalhando no assunto. Muito drama, de novo e de novo, provavelmente estou apenas danificado Saab desde 2011 😉

      O XBUS, por outro lado, pode se tornar um tema (marginal), há uma oficina Saab que ampliou seu programa com ele. Vamos ver o que 2023 traz a esse respeito.

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        Eu pessoalmente não senti falta de nada lá...

        Todos os aspectos do futuro do automóvel – seja na China ou em qualquer outro lugar – estão tão intimamente ligados a decisões políticas que se tornaram desinteressantes para mim, tanto tecnicamente quanto em termos de política ambiental.

        Temos o status quo de poder falar apenas sobre o sentido e o absurdo da capacidade, peso e desempenho da bateria e, talvez incidentalmente, sobre a conectividade do automóvel e a autonomia do veículo. A discussão deveria começar bem antes, na frente do carro e com energia e eficiência...

        O simples facto de estarmos a caminhar na direção da eletrificação com botas de sete léguas em mobilidade e continuar a aquecer as nossas propriedades com combustíveis fósseis, embora seja tecnicamente muito mais fácil e mais amigo do ambiente o contrário, já diz muito.

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          É verdade que muitas coisas são cômicas ou questionáveis. Mas não posso dizer como fazer isso direito e não acho que o caminho certo será encontrado sem discussão pública. Se você ver quando os protótipos com e-drive na SAAB já tinham um alcance de 300-400 km e que a indústria conseguiu afastar o tópico de e-então isso é um argumento para especificações. Apenas E como padrão é um absurdo na minha opinião.
          Acho que usar milhões de carros elétricos na estação de carregamento como uma grande instalação de armazenamento que estabiliza a rede é bastante bom. O polvo de dados associados não. Se eu puder usar um Ford F-150 como bateria de reserva para minha casa, tudo bem, mas se você precisar de um veículo como um Ford F-150 na Europa por esse motivo, provavelmente não está bem...
          Contar apenas com o SAAB turbo também é muito retrô, estamos quase no Kaiser Wilhelm e no cavalo.
          Nesse sentido, espero que haja uma discussão animada para não nos perdermos, ... e claro aqui para muita informação para manter nosso SAABe funcionando!

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            Bem dito. eu vejo parecido. Definitivamente, existem algumas abordagens interessantes. Por exemplo, o carro como arrecadação da casa, como bem diz...

            Mas o que é a galinha ou o ovo nesse debate sob signos e pontos politicamente postos, onde está a rédea do cavalo ainda atrás ou ainda na frente?

            Para mim, priorizar a mobilidade coloca as rédeas no cavalo em si, porque imóveis e estacionários seriam muito mais fáceis de descarbonizar industrial e privadamente. Assumindo uma rede elétrica estável e verde, pode-se prescindir de sistemas de armazenamento privados ou comerciais, que são tão controversos quanto um Ford F150.

            Seja como for, o assunto é muito vasto e complexo para cobrir aqui em um comentário. Talvez um ou dois exemplos sintomáticos?

            1.) Em DK, o estrume líquido é descarbonizado em biogás antes de ser devolvido aos campos como fertilizante. Isso significa que um terço de todo o gás dinamarquês vem livre de resíduos. Em vez disso, nós importamos e nossos campos emitem metano e CO2 não utilizados de nosso esterco líquido, que no balanço (emissões em vez de economias) deve ser contabilizado duas vezes mais negativamente.

            2.) Eu e um amigo construímos uma casa há 8 e 2 anos, respectivamente. Ambas as casas de madeira, muito escandinavas e até não isoladas. No entanto, ambas as casas possuem caldeira a gás e instalações de aquecimento muito complexas. Por quê?
            Você poderia simplesmente conectar um aquecedor elétrico à tomada em todos os cômodos e economizar cinco dígitos em custos de construção, instalação e desenvolvimento (sem mais gás para a propriedade).

            Tínhamos programas de financiamento para veículos elétricos há pelo menos 2 anos. Talvez isso seja uma coisa boa? Talvez seja apenas a ordem errada?

            Estou convencido de que o meio ambiente ficaria feliz se primeiro eletrificássemos tudo o que não requer armazenamento ou terras raras (o nome já diz tudo). Isso é o que significava. Eu ainda acho que seus pensamentos são bons e corretos...

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            Ah, a propósito, nem um polegar negativo em seus comentários é de mim. Não estou escrevendo isso para dar mais peso a esse polegar...

            Mas pelo contrário. Eu desaprovo totalmente os polegares negativos. Se eu os achei valiosos, não sei por que, como e por que você merece um?

            Se eu pudesse desejar algo do blog para 2023 e não fosse tecnicamente muito complexo, seria a exclusão de polegares negativos sem substituição.

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    Obrigado também a você Tom e sua equipe! É maravilhoso que as lendas possam viver!

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      Bela foto do conversível em amarelo.
      Tom muito bem escrito. Também eu aproveito para agradecer e elogiar o empenho de vocês e da equipe. Onde mais é isso? Acho que os blogs de marcas de carros "ativas" não são tão interessantes e diversificados quanto os nossos.
      Tudo de bom para você e todos os amigos do blog e da Saab no ano novo.
      Nós cuidamos dos carros existentes.

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