Um bizarro Saab 96 V4 por mais de US$ 40.000

A febre Saab Turbo é galopante na América do Norte. O clássico 900 Turbo é negociado a preços enormes e os preços do Saab mais jovem também estão aumentando. Há uma espécie de renascimento acontecendo, mais de uma década após o fim da marca.

A tendência não se limita exclusivamente ao continente americano. Os escandinavos, e não apenas eles, acham que o Saab de dois tempos é ótimo. A tecnologia de hoje é exótica e isso desperta interesse. O que turbo é para os EUA, o dois tempos é para o norte. A Saab é icônica e os preços estão subindo. Não com todos os modelos, é claro, e o Saab 96 V4 quase não notou nada do atual aumento da febre.

Os preços geralmente tendem a ser apáticos, o nariz curto de dois tempos é o carro mais agradável e também possui a tecnologia mais empolgante.

Saab 96 V4 (1972)
Saab 96 V4 (1972)

Mais de $ 40.000 para um Saab 96 V4

Isso pode mudar. Um Saab 96 V4 bastante descolado com quase nada de original foi colocado em leilão nos Estados Unidos. O fato de que este Saab despertaria grande interesse ficou evidente pelo número de leitores. Dificilmente foi isso Contribuição online, os acessos aumentaram. Rapidamente ficou claro para nós que algo estava acontecendo aqui. O 96 obviamente atingiu os nervos dos amantes da Saab.

Foi a pintura em “guardas vermelhos“, uma cor da Porsche, e o conselho de se deliciar com o 96 V4, estacioná-lo no estacionamento da empresa ao lado do 911 do seu colega e roubar o show? Ou a conversão feita com perfeição, a atualização com os assentos do clássico Saab 900, foi o motivo da atratividade?

Muita coisa também aconteceu sob o capô. O V4 havia sido totalmente revisado pelo especialista Andy Bittenbinder, quase nada lembrando suas origens Ford. Seja o que for, o Saab 96 V4 ligou o Traga um leilão de reboque o proprietário por US$ 40.750 (sobre 37.570 €) mais prêmio para a plataforma de leilões.

Um preço notável para um V4, que em termos de interesse até agora foi ofuscado pelos modelos de dois tempos. Nenhum lucro recorde, mas muito dinheiro para um clássico Saab convertido.

Apresentando imagens de Bring A Trailer

pensamentos 7 sobre "Um bizarro Saab 96 V4 por mais de US$ 40.000"

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    Você gostaria que Alex Freund me explicasse o que ele acha tão bom sobre 96?
    De minha parte, esperei de 1966 a 1970 até que os primeiros 99 estivessem disponíveis
    até que entrei na Saab (vindo do VW Beetle) e não me afastei da Saab desde então. E eu definitivamente não queria um '96. Desculpa, comigo foi assim... Vejo que algumas pessoas pensam diferente.
    O amigo israelense (engenheiro) que levou eu e minha esposa pelo país em um 1966 SC por uma semana em nossa lua de mel em 96 e implorou para que eu mudasse da VW para a Saab porque era o melhor carro que você poderia conseguir, mas também disse me algo novo está chegando (o '99) e devo esperar pelo que fiz.

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      O design é incrível, apenas um ícone sueco. Com 20 e poucos anos, provavelmente vejo o 96 de uma perspectiva mais jovem e não tão rígida quanto ela. Eu ainda estava muito longe de ter nascido em 1970, então você tem uma perspectiva completamente diferente desses carros. Gosto muito do 96!

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        Eu posso entender bem. Sou mais velho e sei que o 96 não foi um grande sucesso na época. Eu sei que, pelo contrário, ele estava completamente desatualizado. No final de sua produção, com certeza. Um design de fluxo de ar, como era conhecido desde a década de 1930, em meados da década de 1970?

        E apesar disso, ou mesmo por isso, acho o 96 icônico. Como fabricante, você deve ousar manter um design e um conceito por convicção interior por tanto tempo, contrariando o espírito dos tempos e da moda.

        Para mim, o fato de ter sido feito é de alguma forma muito tipicamente sueco, mesmo fora da Saab e também fora da indústria automotiva sueca do século XX.
        Primeiro pense na Volvo. Os habitantes de Gotemburgo também tiveram uma vida modelo de cerca de um quarto de século como regra, não como exceção. A versão combi da corcunda (o PV 1944 desenvolvido em 444) saiu da linha de montagem até 1968. O último dos Amazons lançado em 1956 foi vendido novo em 1970. O 200 1995 ainda tinha os mesmos para-brisas, portas, teto e muito mais do 140 do final dos anos 1960. E no final do século 20, a Hasselblad tentou digitalizar suas câmeras dos anos 1950 com backs digitais em vez de cassetes de filme ...

        Não importa quão jovem você seja, quantos anos eu tenha, um Saab 96 é definitivamente muito tipicamente sueco e não acho que haja qualquer justificativa para gostar dele.

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      Eu entendo o que você quer dizer. O 99 foi o salto da Saab para a classe média, o 96 é um carro pequeno. Os saltos no desenvolvimento foram maiores do que são hoje. Eu dirigi os dois Saabs no ano passado, existem mundos entre eles. Mas acho que ambos dirigem bem à sua maneira.

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    Inacreditável ...... e para um Saab que não é mais original. Um ótimo carro, mas nada mais próprio.
    questão de gosto.

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      Por que questionar? Simplesmente aproveite!

      Você pode torcer e girar como quiser. A linha inferior é uma conclusão. Há um apreço crescente pela Saab. Isso é bom, independentemente de ser o Saab que você pessoalmente considera mais valioso.

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    O preço é um anúncio - mas o 96 também é incrível!

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