Desportivo high-flyer da Gália - Citroën BX Sport

Entre os veículos subestimados e subestimados da vanguardista francesa Citroën estão os modelos BX. Se você consegue se lembrar deles, você se lembra deles com a hidropneumática aconchegante como uma liteira em frente a uma casa de repouso. No entanto, isso faz do BX uma amarga injustiça.

Porque ela também pode ser diferente. Pode fazer GTI, 16 válvulas, tração nas quatro rodas e pode fazer o Club 200 km/h mais. Ela também pode praticar esportes. O Citroën BX Sport é a jóia secreta da gama. Um high-flyer esportivo da Gália.

No entanto, não deve ser confundido com o GTI ou GT. O BX Sport é um exemplo especial, e isso começa com seu corpo. Possui extensões especiais, spoilers e anexos. O que imediatamente anula possíveis presunções de conforto e evoca a aparência dos carros de rali selvagens daqueles anos.

Citroën BX Sport (1985)
Citroën BX Sport (1985)

O BX Sport não é confortável

Isso diferencia o modelo Sport de todos os outros BX um jeito. No interior, o show esportivo continua. O BX empresta a alavanca de câmbio esportiva do CX GTI Turbo, o painel bem equipado vem do BX GT, os grandes bancos esportivos e o volante de três raios completam o ambiente esportivo preto.

Motor de carburador duplo e atmosfera esportiva
Motor de carburador duplo e atmosfera esportiva

Carburadores duplos com 126 cv

O (plástico) O capô é cortado na frente. Onde está completamente coberto pelos parentes bem comportados, agora há um slot de ventilação adicional para resfriar a unidade. empresta o motor (XU9 4) o Sport BX difere do GT. O carburador duplo de 1,9 litro e quatro cilindros entrega 126 cv. Danielson Engenharia, empresa que também é responsável pelos veículos de rali da Citroën, usinou o cabeçote, válvulas de admissão e pistões e modificou o sincronismo das válvulas.

A caixa de 5 velocidades com graduação desportiva e a embraiagem também são retiradas do modelo Citroën BX GT. Equipado desta forma, o BX Sport atinge os 8,9 km/h em 100 segundos e atinge uma velocidade máxima de 195 km/h. Esse foi um valor absolutamente bom para a época. Um CX GTI, considerado esportivo sem discussão, interrompe sua propulsão a uma velocidade de 185.

O pacote esportivo, aliado à incomparável hidropneumática, resulta em uma delicadeza particularmente sofisticada. Aquele que chama a atenção e que também consegue cumprir sua promessa esportiva.

Embora o BX se torne um sucesso de milhões de dólares para a Citroën e, assim, talvez até garanta a continuidade da marca, o BX tornou-se invisível hoje. Ver um BX Sport em particular parece impossível. Agora uma cópia estava em Agutas leiloados.

Spoilers e acessórios esportivos fazem a diferença visualmente
Spoilers e acessórios esportivos fazem a diferença visualmente

Um BX Sport especial

O BX Sport 1985 teve apenas dois proprietários. O segundo, desde 2017, é considerado um verdadeiro fã e colecionador da Citroën. O conta-quilómetros marca apenas 40.000 quilómetros e no seu país de origem, a França, o BX é bastante conhecido pela presença recorrente em revistas especializadas. Portanto, há uma boa chance de conseguir um bom preço no leilão.

Quando questionado sobre o valor do BX, Aguttes respondeu entre € 15 e € 20.000. Um preço que parece realista, porque o BX Sport usado com maior quilometragem custava cerca de € 10.000. Mas os leiloeiros enganam-se, o BX salta a marca mais alta e acaba por ser vendido por 22.700€.

Com imagens de Aguttes

pensamentos 2 sobre "Desportivo high-flyer da Gália - Citroën BX Sport"

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    Um pedaço de história, mas ainda com preços razoáveis. Comparado com os muitos BX que já estiveram na estrada aqui, quase nada resta. É ainda mais importante que os fãs salvem as últimas cópias!

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    8,9 km/h por 100 segundos a mais inte jättesportigt XD

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