Aqueles dias em que quase nos desesperamos com o design da Saab

O que fizemos nos últimos dias, do ponto de vista da Saab, de especial? O blog office virou um estúdio de design por um tempo. As atividades, para a primavera e o verão, lançam suas sombras à frente. Trabalhamos com os conversíveis e estamos ocupados com a digitalização e elaboração dos recursos especiais de design.

Fazemos isso porque temos o longo Lista de Desejos os fãs da Saab têm à nossa frente. A fração cabriolet em particular é um desafio para nós e, grosso modo, há três séries que temos que cuidar. O clássico Saab 900, o 9-3 OG Cabriolet, que também incluímos o 900 NG por uma questão de simplicidade, e a gama 9-3 NG.

Quando estamos digitalizando, elaborando detalhes e características distintas, você começa a ver os conversíveis com outros olhos. Saab não é apenas Saab, e o design às vezes pode nos deixar desesperados. Vamos dar um passeio pela história do design Saab conversível. Vamos falar sobre a época de seu desenvolvimento, as circunstâncias e as pessoas por trás dele.

Começaremos com o padrinho do 900 e seguiremos para os outros, talvez desconhecidos, pais do design da Saab.

Einar Hareide no estúdio com projetos para o Saab 9-5
Einar Hareide no estúdio com projetos para o Saab 9-5

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