Citroën C3 Aircross - Paciência do cliente e Dolce Vita como solução

É segunda-feira de manhã. As bandeiras da Citroën tremulam ao vento de inverno em frente à filial da Stellantis em Neu Isenburg. O Saab 9-3 Aero Hirsch Performance está estacionado em frente à entrada. É hora agora? Estamos recebendo nosso C3 Aircross que pedimos há um ano hoje?

Ou o que mais nos leva a Stellantis?

Uma revisão da introdução! O Citroën encomendado gradualmente se transformou em uma história sem fim. esse foi o meu correto afirmação em janeiro. Além disso, o Aircross já foi produzido e armazenado por uma empresa de logística, mas não foi concluído conforme o pedido original. A mudança do ano modelo trouxe mudanças e cortes, aceitamos este sapo em janeiro. Decidimos ser pacientes e esperar. Porque havia boas razões para isso.

Por um lado, a situação do mercado de automóveis novos em geral e também o facto de gostarmos da Citroën e não querermos mudar para um concorrente de mercado. As coisas finalmente começaram a se mover nas últimas semanas.

Porém, diferente do esperado.

Fevereiro 2023 - estamos à espera do C3 Aircross

Fevereiro chegou - e com ele a esperança do nosso carro novo. Mas o que não veio foi a ligação redentora do nosso despachante de Neu-Isenburg. Isso gerou consequências. O nível de humor dentro da família estava lenta mas seguramente se aproximando de um perigoso ponto de inflexão. Uma que é irreversível, e a busca por uma alternativa ganhou velocidade.

A busca não teve sucesso, é claro. Porque a gama de carros compactos que não são completamente enfadonhos é pouca e distante. Após cerca de 48 horas de crise e o risco de um ponto de inflexão, as coisas se acalmaram lentamente. Não havia alternativa ao C3, e outra ligação para nosso novo despachante de carros foi agendada.

Isso levou a uma surpresa. E em um momento decisivo.

Nosso despachante, simpático e sempre descontraído, havia saído da agência. Para sempre parece. Em vez disso, a gerência da agência assumiu o arquivo C3 Aircross, um telefonema entre o cliente (minha esposa) e o gerente da filial levaram a um entendimento amigável de ambos os lados.

Um lado não recebe os carros novos na medida em que precisa com urgência. O que definitivamente depende do logístico e não apenas da Stellantis. O outro lado gostaria de ser móvel com um carro novo após um ano de paciência e compreensão. Finalmente!

A solução provisória?

Recebemos um carro de substituição

O gerente da agência promete ajuda e esclarecimentos imediatos. Caso não haja uma solução rápida e vinculativa relativamente à encomenda da nova viatura, receberemos uma viatura de substituição. Alguns dias depois, está claro. O C3 Aircross não pode ser prometido dentro de um prazo vinculativo.

Em vez disso, a solução de aluguel de carros funciona. o que será Outro Citroën? Defendo qualquer coisa com um Dodge Hemi V8 sob o capô e recebo aplausos da família por isso. esquivar afinal, pertence à família Stellantis.

Mas também não será.

De volta à manhã de segunda-feira em Neu-Isenburg. O escritório agora forneceu um carro alugado para preencher a lacuna. Nem Citroën, nem Dodge. Em vez disso, um Fiat 500. Na verdade, um 500C, um conversível, que só registramos quando nos deparamos com ele. Espero que não seja vermelho, ouço minha esposa dizer de antemão. O entusiasmo é evidentemente limitado.

Mas isso vai mudar em breve.

O 500 é entregue e instruído da maneira que um cliente gostaria que fosse. Me tornei um observador crítico de carros em mais de 12 anos de SaabBlog. Mas aqui e agora tudo está absolutamente certo. Um jovem funcionário competente e amigável leva tempo suficiente para os clientes desconhecidos. Ele explica, cumpre as formalidades, mostra o conversível italiano, que é um carro novo, e chama a atenção para os detalhes.

O humor melhora visivelmente.

Dolce Vita - Fiat 500C

Porque isso Fiat 500C híbrido dolcevita Cabriolet é selecionado como se Stellantis estivesse lendo SaabBlog. O exterior traz o melodioso nome “Di Pinto Di Blu”, enquanto o interior é bege claro. Então, meu esquema de espólio. Observo o jovem funcionário que nos instrui com desconfiança. Até agora, presumi que o blog não está mais voando sob o radar da Citroën Alemanha, mas ainda não pousou na tela do radar da filial.

Estou preso? Se for esse o caso, o funcionário lida com isso com bastante confiança. E, na verdade, estou descartando até o post de hoje.

Duas perguntas permanecem no final da atualização. Como o Dolcevita rolante dirige? A reportagem segue. E, talvez mais importante, quem paga a conta da doce vida? A filial da Stellantis cobre todos os custos, incluindo 1.000 quilômetros por mês, apenas o combustível fóssil fica por nossa conta. No entanto, você sinaliza que o número de quilômetros não é necessariamente imutável e que você pode conversar se o cliente tiver que dirigir mais.

Ótimo atendimento Grazie Mille! A primavera pode chegar, com o Fiat aberto!