Citroën C3 Aircross Shine Pack (2023) - interior e qualidade

Antes de apertar o botão de partida para conhecer o Citroën C3 Aircross Shine Pack, vamos dar uma olhada por dentro. Estou interessado no processamento, na qualidade e na usabilidade. Costumava-se dizer que bons carros podem ser operados sem consultar o manual.

Décadas atrás, tanto tempo atrás! Mas como o Stellantis Group, como muitos de seus concorrentes, não inclui mais um manual impresso, tenho um bom motivo para começar a frio. Quão funcional e intuitivo é o C3 Aircross - sem consultar o manual online?

Você precisa saber: a série é uma das ofertas mais antigas da gama Citroën. O Aircross foi totalmente revisado em fevereiro de 2021, e o sucessor já está esquentando. No entanto, o fato de o SUV compacto francês não ser mais novo não precisa ser uma desvantagem. Pelo contrário, porque alguns elementos analógicos tradicionais podem até ser celebrados.

Citroën C3 Aircross - como é a qualidade e interior?
Citroën C3 Aircross - como estão a qualidade e o interior?

O interior do Citroën C3 Aircross (2023)

O pequeno Citroën está em casa no segmento compacto, o antigo avant-garde é a marca do grupo para a entrada barata. Você percebe isso quando entra no SUV. Talvez não. Porque as portas se fecham com um barulho tão alto que você olha para cima com irritação. Honestamente, isso é realmente compacto?

É isso! O interior usa muitos plásticos baratos, então não há dúvida. No entanto, o material é do tipo amigável e autêntico, porque por um lado é muito bem feito, por outro lado nunca há dúvidas sobre a sua origem e os inserções têxteis distribuídas tornam-no simpático. Aconchego surge – e uma atmosfera de bem-estar.

O processamento do C3 é surpreendentemente bom. A negligência que era padrão em nosso Berlingo não pode ser encontrada no Aircross. Mesmo meu olho crítico não vê nenhuma fraqueza, e isso é raro.

Inserções têxteis - aqui no painel - garantem conforto
Inserções têxteis - aqui no painel - garantem conforto

Vamos celebrar os elementos analógicos

O fato de o C3 Aircross não ser mais tão jovem pode ser visto em vários elementos do interior. Além de uma pequena tela, o cockpit é agradavelmente analógico. Os olhos estão felizes, porque ainda existem acessórios reais, não exibições animadas.

A automática de 6 marchas tem um portão de câmbio real, assim como gerações de clientes da Mercedes já amaram. A engrenagem envolvente é recompensada com feedback tátil, muito melhor do que os seletores de marcha pequenos e insensíveis que agora são onipresentes.

Certamente não haverá nada parecido no sucessor, o progresso eliminará exibições analógicas e portas de mudança. Vamos celebrar essas coisas enquanto duram.

Instrumentos analógicos em carros novos - você tem que comemorar
Instrumentos analógicos em carros novos - você tem que comemorar

Economia interior Citroën C3 Aircross

O Citroën tem na verdade apenas 4,16 metros de comprimento e 1,76 metros de largura. Isso o torna 4 milímetros mais estreito do que um Saab 9000, considerado um milagre espacial na classe de luxo há 1000 anos. Como a Citroën lida com o interior, o que os franceses fazem com uma pequena área?

Automático de 6 velocidades com câmbio de marchas
Automático de 6 velocidades com câmbio de marchas

É certo que abordei o SUV compacto com muitas reservas, mas nem todos os meus preconceitos podem ser mantidos. Na verdade, 4 pessoas podem sentar-se confortavelmente no C3 Aircross - mesmo nos bancos traseiros. Os bancos dianteiros têm um formato inteligente para que haja espaço para pernas longas e pessoas altas nos bancos traseiros. Claro, o espaço é comprado por um pequeno porta-malas – teoricamente.

Isso mostra novamente que a Citroën pode fazer duas coisas. utilidade e flexibilidade. O banco traseiro pode ser empurrado para a frente em 15 centímetros. A propósito, sem consultar o manual, tudo é possível intuitivamente. A bagageira cresce de 410 para 520 litros e, ao rebater o banco traseiro e o banco do passageiro dianteiro, obtém uma área de carga plana de 2,40 metros e um espaço de carga de 1.289 litros.

Bancos elegantes criam espaço no interior do Citroën C3 Aircross
Assentos com formato inteligente criam espaço no interior

Isso é bastante impressionante, especialmente porque tudo é muito divertido de usar. O facto de a Citroën ter trabalhado até nos mínimos detalhes no design do interior do C3 Aircross também pode ser visto nos painéis das portas. Eles são ergonomicamente abaulados para fora, proporcionando um ou dois centímetros a mais de largura útil. Isso conta na classe compacta.

Usabilidade do Citroën C3 Aircross

Vamos continuar a ficar longe do manual de instruções. O novo equipamento touchscreen de 9 polegadas pode ser encontrado em muitos veículos Stellantis e é excepcionalmente fácil de usar. Citroën adere aos botões de controle localizados sob o display. Todas as funções importantes podem ser selecionadas com o apertar de um botão. A operação da navegação com suporte TomTom, ar condicionado automático, rádio e a configuração dos sistemas de assistência são intuitivas.

Nova tela sensível ao toque de 9 polegadas com barra de controle
Nova tela sensível ao toque de 9 polegadas com barra de controle

A resolução é maior e mais brilhante do que no sistema anterior, a velocidade de computação não é a mais rápida, mas o Stellantis aumentou aqui também. Pode-se criticar o fato de que a temperatura interna só pode ser definida por meio da tela sensível ao toque, mas os campos de toque são grandes e, ao contrário de alguns concorrentes, nenhuma das funções importantes está oculta em um submenu.

Inserções têxteis também nos painéis das portas

O que não gosto no Citroën

O interior, sua usabilidade e o design causam uma boa impressão. Alguns concorrentes alemães, cuja imagem é colocada acima da marca Doppelwinkel, entregam menos qualidade e atenção aos pequenos detalhes do que a Citroën. As áreas das janelas são grandes, o teto solar opcional reforça a impressão amigável e arejada. Você se sente imediatamente confortável no interior.

Mas sim, há detalhes que poderiam ser melhorados. Os pequenos botões atrás da coluna de direção, abaixo do painel, de que você precisa para abrir caminho nas configurações do visor entre o velocímetro e o conta-rotações, são uma impertinência. Felizmente, você raramente precisa deles. E a alça integrada na porta traseira é tão ergonomicamente desfavorável que dificilmente você pode fechar a tampa não operada eletricamente de uma só vez. Você poderia fazer isso melhor na Saab com o 99.

Os assentos Advanced Comfort são uma recomendação absoluta
Os assentos Advanced Comfort são uma recomendação absoluta

E o que é tipicamente Citroën no C3 Aircross?

Claro que estou sempre à procura de características típicas da Citroën. O C3 Aircross não oferece pequenas peculiaridades. É meio lamentável, mas há os assentos Advanced Comfort. Eles são densamente acolchoados, Citroën fala de 15 milímetros de espuma, e com uma combinação de couro artificial (couro vegano) e relacionados ao tecido.

Belos ângulos duplos - atenção aos detalhes no interior
Belos ângulos duplos - atenção aos detalhes no interior

Os assentos, eles são bordados com belos símbolos chevron duplos, foram incluídos no Shine Pack no momento do pedido no design mostrado. Hoje eles estão sujeitos a uma sobretaxa. São uma recomendação e valem cada € investido. Eles são difíceis de superar em termos de conforto, mesmo que a primeira impressão diga que as superfícies de contato são muito curtas. Não é assim, você não quer mais sair, você se senta tão confortavelmente no compacto Citroën.

A Citroën promete um nível de conforto particularmente elevado para o C3 Aircross. O conceito de conforto inclui os bancos, o isolamento acústico e a afinação do chassis, mesmo que o pequeno Aircross não tenha chassis Advanced Comfort. Acrescente a isso a distância entre eixos compacta, então alguém se pergunta como os franceses pretendem cumprir a promessa? Depois, há o motor. Conforto elevado e 3 cilindros - como isso deve funcionar? Vamos ligar o SUV compacto e ver como ele dirige.

- Sequência segue -

Um pensamento em "Citroën C3 Aircross Shine Pack (2023) - interior e qualidade"

  • Eu acho que lê bem. O Citroën está se tornando cada vez mais agradável para mim. Agora estou esperando o relatório de condução!

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