O Citroën CX 25 GTI – não apenas um carro de arquiteto contemporâneo
Existem muitos clichês que, se você olhar com atenção, são verdadeiros. Diz-se que advogados e arquitetos dirigiam Saabs. Mas na minha cidade natal também se dirigiam Peugeot 504 Cabriolets, com um autocolante na traseira que hoje já não é transmissível e que indicava a profissão de forma ambígua.
E é claro que também dirigiam Citroëns. Citroën CX 25 GTI para ser mais preciso. Era branco e tinha letras cinza sutis de arquiteto na lateral, que se encaixavam perfeitamente no design. Houve momentos em que os arquitetos viajavam em veículos incomuns. De bom gosto, diferente, manifestando o espírito livre da profissão.
Mas isso já se foi há muito tempo.
O arquiteto de sucesso da cidade vizinha dirige hoje o carro-chefe da BMW, mostrando como os negócios estão indo bem. O BMW é grande, os críticos podem considerá-lo ostentoso. Talvez a escolha do veículo reflita os seus edifícios, que, seguindo a tendência dominante, são tão grandes, arbitrários e comerciais quanto possível.
Um Citroën CX 25 GTI branco, por outro lado, ainda é uma obra de arte sobre rodas. O carro de um arquiteto.
Mas este Citroën não é oficialmente um Citroën
Claro, minhas luzes de advertência sempre acendem quando um belo CX GTI é colocado à venda. Se a cor e as características estiverem corretas, será particularmente difícil dizer não. Em alguns casos, muito raramente, não é um Citroën que está sendo vendido. Mas um CXA.
A história um tanto estranha é assim. O CX nunca foi vendido oficialmente nos EUA, mas é claro que os espíritos livres e criativos da Costa Leste não queriam perder. Uma empresa chamada CX Automotive, mais tarde chamada CXA, cuidava dos clientes. Os CX foram convertidos para as especificações dos EUA na Holanda e enviados através de grandes águas.
A Citroën não quis aceitar isto e tentou prevenir e proibir as atividades de exportação. Por esta razão, o CX só foi vendido em pequenas quantidades nos EUA como CXA, mesmo que o ângulo duplo mágico tenha sido mantido. Se você encontrar um na América do Norte, vale a pena dar uma olhada na parte traseira. Onde à direita você pode ler não Citroën, mas CXA.
Um desses poucos exemplos importados chegou à Bring A Trailer (Imagem: Instagram)Ligação) encontrado. É um CX Série 2 originalmente registrado em Nova York. Foi repintado de branco pelo seu atual proprietário; diz-se que o CX era azul de fábrica. Além da nova pintura, o visual também foi europeizado ao máximo.
Apenas as luzes de posição ainda mostram o modelo americano. Se eles fossem removidos, este GTI seria praticamente igual ao meu carro de arquiteto de memória.
O velocímetro mostra 55.000 milhas (aprox. 88.514 km), são lidos e devem ser originais. A quilometragem é baixa para um grande CX 1987, mas parece plausível. O interior está bem preservado. Os compartimentos no console central, ponto fraco deste veículo, ainda parecem bem ajustados. O CX 25 GTI está bem equipado, ar condicionado e teto solar estão disponíveis e você não sente falta do couro opcional que falta.
O vendedor é um veterano da Citroën que afirma ter dirigido tudo, desde o Traction Avant até os que levam a marca Citroën. Pode-se discutir para sempre sobre os aros que ele deu a esta obra de arte sobre rodas. Para quem duvida ainda existem os originais, fazem parte da venda.
A receita do Citroën CX 25 GTI é tentadora
Sim, é claro que você poderia ceder à tentação e trazer o CX de volta ao velho continente como uma reimportação. A seleção aqui também não é particularmente grande; se você procura cores e recursos especiais, geralmente precisa de paciência.
Quais são as vantagens? O grande quatro cilindros com cilindrada de 2,5 litros e cerca de 138 cv é divertido. Com menos de 1,4 toneladas, o CX é leve e, em combinação com a hidropneumática, celebra uma experiência de condução que se situa numa zona indefinível entre um jacto e um sofá voador.
Portanto, você nem sempre precisa de um motor turbo para decolar. A fórmula do CX 25 GTI também proporciona resultados felizes, enriquecidos com a vanguarda da época.
Se agora surgir a questão de saber se você deve mergulhar na aventura - ou não, então a repintura pode atrapalhar. Se é suficientemente bom para as exigências europeias permanece uma questão em aberto. Sempre há algum risco.
Apresentando imagens de Bring A Trailer
Vi um CX branco original e antigo neste verão. Em pé e em excelente estado também no interior (estofamento vermelho)…
Uma rara sorte. Muito mais raro que um DS, do qual sempre encontro de 3 a 5 por ano.
Conseqüentemente, muitas vezes corri de trás para frente e vice-versa e ao redor dela. Eu não conseguia o suficiente.
Ele ainda tinha pára-choques cromados, espelhos retrovisores externos e peças adicionais, como uma senhora usa joias, o que combina muito bem com ela e finalmente faz dela um carro clássico - mas que carro antigo!
Uma Grande Dame, futurista, vanguardista, francesa, diva, antigamente típica dos grandes Citroëns, incluindo o SM. Teria que ser um desses para mim.
Este tem um comportamento completamente diferente. É certamente uma questão de gosto e dificilmente pode ser discutido de uma forma significativa, não pode ser argumentado objetivamente, mas estou apaixonado demais pela mais velha das duas mulheres para estar interessado neste CX mais jovem com peças adicionais na cor do veículo. Simplesmente já não existe tanto do espírito dos tempos que os produziram.
Sinto o mesmo com alguns modelos de outras marcas e exatamente o oposto com outros. Para ficar com a Saab, no final da sua produção o 900 OG tornou-se a mais adequada de todas as suas versões. No entanto, no 96, as peças adicionais tornaram-se cada vez mais volumosas no final.
Estou sempre dividido. Meu único CX até agora foi um Série 2. Mas também acho a forma original muito atraente, até porque a lupa faz parte da celebração da Citroën. Se eu tivesse que escolher, seria difícil.
Ah, sim, o velocímetro tem alguma coisa!
Ele é um verdadeiro steam punk, já modela os displays digitais analógicos, ópticos e mecânicos de hoje, está muito à frente de seu tempo, é único. Uma verdadeira vantagem e muito charmosa para os amantes de automóveis históricos.
Ótimo, querido Tom!!! Como se não bastasse causar parada cardíaca regularmente com grandes Saabs, agora as coisas estão começando com o CX dos EUA.
Mas muito obrigado. Eu simplesmente flutuei feliz por uma rodovia enquanto pegava o carro. É bom ainda poder sonhar.
Um grande trenó! Um navio enorme com conforto incrível. No The Grand Tour os caras demonstraram isso desarmando uma bomba em uma rua de paralelepípedos nos fundos de um CX Break 😀
O Diravi, que sempre puxa o volante para a posição intermediária, também é muito bonito. Se um pneu estourar, não importa. Ou digamos: não muito. O carro segue em frente. O freio de alto desempenho leva algum tempo para se acostumar. É muito venenoso e deve ser manuseado com cuidado.
Então: um carro com personalidade!