Saab 9-5 SportCombi

  • Outro passo no maior produto Saab novo produto ofensivo
  • Alternativa claramente definida no segmento de vagão de estação premium
  • Continuação da linguagem de design expressivo do sedan Saab 9-5
  • Disponível a partir de abril, as primeiras entregas previstas para setembro

Elegância desportiva aliada ao prazer de condução: O SportCombi acrescenta outro aos numerosos atributos avaliados positivamente do Saab 9-5 sedan - versatilidade. Expande o segmento de grandes peruas premium com uma alternativa marcante.

Saab 9-5 SportCombi, entrega a partir de setembro
Saab 9-5 SportCombi, entrega a partir de setembro

O SportCombi tem o mesmo visual expressivo inspirado no Saab Aero X do sedã. A linha do teto estendida e inclinada flui para uma traseira acentuadamente inclinada com os vidros envolventes característicos da Saab. O resultado é uma perua impressionantemente desportiva com uma postura agachada, cuja aparência dinâmica não impede de forma alguma os requisitos de espaço de transporte generoso.

As soluções inteligentes de carga útil incluem um piso de bagageira versátil e multidobrável, uma calha em forma de U para uma divisão flexível do espaço (U-Rail) e um compartimento de arrumação sob o piso que também pode ser utilizado como espaço de transporte à prova de água. O 9-5 SportCombi também está disponível com porta traseira elétrica com ângulo de abertura programável.

Como complemento à gama de motores totalmente turboalimentados do sedã, que oferece variantes a gasolina, bioetanol e diesel, o SportCombi é opcionalmente equipado com o inovador sistema de tração integral XWD, que possui uma série de recursos avançados de desempenho. Há também o sistema de chassi adaptativo Saab DriveSense, controle de cruzeiro adaptativo, faróis bi-xenônio SmartBeam adaptativos, entrada sem chave (abertura e partida sem chave), sistema de climatização de três zonas e o head-up display, que fornece informações no estilo de um caça a jato projetado no para-brisa.

Pedidos do SportCombi serão aceitos a partir de abril; As primeiras entregas aos clientes estão previstas para setembro. Com a versão de carroçaria SportCombi, a Saab está a aumentar significativamente a atractividade da gama de modelos do novo Saab 9-5, que compete num segmento em que a Saab pode vender as suas carrinhas a um nível semelhante ao dos seus sedans, devido ao seu longo comprimento. tradição permanente no design de automóveis versáteis.

Elegante: o novo Saab 9-5 SportCombi
Elegante: o novo Saab 9-5 SportCombi

“A introdução do Saab 9-5 SportCombi é um passo há muito aguardado na nossa ofensiva de novos produtos”, explicou Jan Åke Jonsson, CEO da Saab Automobile. “Isso leva a Saab de volta ao segmento de grandes peruas, onde já conseguimos alcançar uma forte presença em vários mercados importantes com nossas ofertas anteriores.”

Personagem desportivo

O 9-5 SportCombi foi desenvolvido paralelamente ao sedã e, portanto, apresenta o mesmo estilo frontal expressivo, que é ainda mais enfatizado pelo visual curvo e envolvente do vidro traseiro. Juntamente com o design típico da marca na secção dianteira, isto confere ao SportCombi uma identidade muito própria. A linha dinâmica e alongada do teto continua no spoiler traseiro baixo, que está integrado na borda superior da porta traseira. As barras de tejadilho padrão extremamente estreitas não têm qualquer impacto negativo no design elegante.

Saab 9-5 Aero SportCombi
Saab 9-5 Aero SportCombi

Assinaturas construtivas da Saab, como o enorme pilar C, que termina como um taco de hóquei ao longo da linha da cintura, combinam-se com o marcante contorno traseiro do SportCombi para criar uma aparência poderosa e dinâmica.

Para sublinhar o carácter desportivo, a porta traseira é ligeiramente inclinada para a frente. Toda a sua largura é dominada por uma faixa de luz em design de bloco de gelo, que flui para o conjunto de luzes traseiras nas laterais. Este tema de design relativamente novo da Saab foi visto pela primeira vez no sedã Saab 9-5 e no crossover Saab 9-4X.

Dinâmico e funcional

A área de carga baixa, totalmente forrada com carpete, foi projetada para otimizar o uso do espaço e facilitar o carregamento. O encosto do banco traseiro pode ser rebatido quase completamente na proporção de 60/40, sem a necessidade de mover as almofadas do banco ou remover os apoios de cabeça. Muita atenção também foi dada ao isolamento da parte traseira do veículo contra ruídos, vibrações e ressonâncias, para que os ocupantes possam desfrutar de um conforto semelhante ao de uma limusine.

Com o encosto rebatido, o espaço de carga estende-se até quase dois metros (1962 mm) e oferece uma capacidade de carga ajustável até 1.600 litros (527 litros com o encosto do banco traseiro na posição vertical). As paredes laterais também são totalmente planas e verticais. Isto cria um espaço aberto com paredes lisas, sem cantos obstrutivos ou cavas das rodas. Compartimentos nas paredes laterais oferecem espaço para conforto

Armazenamento de itens pequenos. Quatro olhais de montagem e uma tomada de 12 V também são padrão. Uma calha em forma de U no piso que corre ao longo das paredes exteriores permite uma divisão flexível e baseada nas necessidades da bagageira. Tal como acontece com o sedã 9-5, isso é feito com a ajuda de uma divisória telescópica para que objetos de diferentes tamanhos possam ser separados uns dos outros e transportados com segurança contra escorregões.

No chão, você notará a típica alça Saab em forma de avião, com a qual o piso pode ser aberto em seções. Dobrá-lo duas vezes revela um compartimento de armazenamento adicional em veículos equipados com um kit de reparação de pneus em vez de uma mini roda sobressalente. Um braço de suporte extensível encaixa-se na base desdobrada e mantém-na seguramente na posição. Isto cria uma alternativa flexível se você não quiser usar todo o espaço de bagagem.

A parte inferior da base possui dois suportes para armazenamento com economia de espaço da divisória U-Rail. Também há ganchos presos aqui aos quais as sacolas de compras podem ser fixadas com segurança. Opcionalmente está disponível uma cobertura adequada, com a qual a reentrância no chão se transforma num compartimento de arrumação à prova de água para equipamento desportivo, roupa de exterior ou calçado sujo.

Na versão com mini estepe, a tampa associada cria um espaço de 65 mm de altura sob o piso da bagageira, adequado para guardar itens planos ou menores.

Porta traseira pensativa

Se desejado, a porta traseira pode ser aberta e fechada eletricamente - também através de controles de conforto. Isso é feito usando um botão giratório na porta do motorista ou um botão no chaveiro. Um touchpad na parte externa da aba acima da placa e um botão na parte interna também acionam o servomecanismo.

A porta traseira também pode ser programada para que não abra totalmente o ângulo de abertura, mas apenas parcialmente, por exemplo, quando a altura do teto numa garagem é limitada. A abertura da aba é ajustada através do botão rotativo, que também pode desligar a função servo.

A soleira de carga baixa de apenas 648 mm também facilita a carga e a descarga. A borda inferior e o piso do porta-malas estão na mesma altura, o que facilita a inserção de objetos pesados. Uma luz no interior da porta traseira e lâmpadas menores nas paredes laterais garantem excelentes condições de iluminação no porta-malas, mesmo no escuro.

A tampa da bagageira pode ser retirada com apenas uma mão e protege-o de olhares indiscretos. É instalado em ilhós nas paredes laterais imediatamente atrás do banco traseiro
inserido. A barra de travamento desliza pelos trilhos na parte interna dos pilares D, facilitando o acesso ao porta-malas.

Fonte / Imagens: Saab Automobile AB

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