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A crise de Corona não tem consequências para o Grupo Evergrande. O gigante imobiliário antecipa um aumento nas perdas e emite um aviso de lucro. Em vista de uma necessidade contínua de investir na expansão de carros elétricos, esse é um desenvolvimento preocupante. E existe
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O vírus da coroa também está se espalhando rapidamente na Suécia. Scania, Volvo e NEVS reagem a isso. Enquanto os grandes fabricantes fecham suas fábricas e enviam milhares de funcionários para o intervalo forçado, a NEVS segue um caminho completamente diferente. Oferece cidadãos suecos pela primeira vez
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As imagens foram compartilhadas nas mídias sociais ontem, mostrando o carro elétrico NEVS 9-3 em Sundsvall, Suécia, no retorno dos testes anuais de inverno. Um sinal das atividades em Stallbacka, das quais, infelizmente, pouco está vazando no momento.
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As mudanças na indústria automobilística estão acontecendo a uma velocidade impressionante. O antigo local da Saab em Trollhättan é uma espécie de laboratório ao ar livre, onde você pode estudar bem os transtornos. Porque o que o 2011 ainda estava em demanda, hoje é sem interesse. Para isso dominar completamente
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Em Munique, os sinais estão em tempestade! Os fundadores da Sono Motors estão mudando sua estratégia, buscando uma solidariedade com a comunidade e tentando economizar financiamento e independência. Isso tem um impacto na agenda deles. E, claro, em Trollhattan.
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Os planos se tornam mais concretos. O primeiro carro elétrico do Evergrande, o Hengchi 1, está no 1. Apresentação semestral do 2020. A produção em série lança o 2021, deve formar o prelúdio de uma ofensiva com pelo menos novos veículos 15. Evergrande planeja com um enorme
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Já se passaram quase dez anos - desde o escuro de dezembro, quando as luzes se apagaram em Trollhättan. Não aconteceu muita coisa desde então. A entrada de Evergrande trouxe novas esperanças no início do ano, mas ao mesmo tempo novas incertezas. Onde estão Trollhättan e
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Desde o 31. Em outubro, você pode fazer lances na Suécia no último Saab produzido. O leilão será no 6. Novembro no 10: fim do relógio 00. O curso até agora é notável e manifesta o status da marca Saab para alguns fãs. simultaneamente
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Apenas algumas semanas após a visita do CEO da Evergande, Xu Jiayin, à Itália, o escopo da cooperação com Pininfarina está começando a ficar claro. A empresa tradicional italiana não é apenas mais um parceiro para o desenvolvimento da Evergrande e da nova marca de carros
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A vida é maravilhosa. 2002 foi a segunda geração da Saab 9-3 apresentada aos revendedores em um túnel da força aérea perto de Gotemburgo. Uma carreira interessante se seguiu. Um modelo intermediário, duas revisões abrangentes. Em seguida, o final da produção 2011, mas não o final do
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A formulação deve ser escolhida com sabedoria. O último Saab? Ou o último carro novo da Saab? A descrição correta provavelmente será o último carro novo da Saab produzido pela NEVS. Em primeiro lugar, a empresa perdeu os direitos de marca registrada, enquanto
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A Evergrande e a NEVS contam com provedores de serviços comprovados quando se trata do desenvolvimento da futura gama de modelos. Nos próximos anos do 5, o 15 lançará novos veículos. Começando com carros esportivos de luxo através de vagens autônomas para a classe média. O ex
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Embora pareça superficialmente quieto, a expansão de Evergrande está forte. Estranho é que a mídia européia mal o notou até agora. O que pode levar algum tempo, até o primeiro
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O principal acionista do NEVS, Evergrande, está fazendo manchetes na China. Para perseguir seus objetivos ambiciosos, a empresa está procurando desenvolvedores em todo o mundo em larga escala. Novos trabalhos do 8.000 devem ser criados nos países do 9. Além da China, o local é chamado Suécia. E a velha Europa
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A Evergrande Neoenergy adquiriu a arquitetura de chassi 3.0 da Benteler International e do Grupo FEV. A compra da tecnologia alemã anunciou ontem a subsidiária do Grupo Evergrande. Isso dá à empresa acesso ao que é provavelmente a arquitetura mais avançada
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