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Como um fã da Saab você está na prática quando se trata do último veículo construído. O último conversível, o último sedã. E agora o último 9-5 NG que saiu da linha. Supostamente, porque na listagem sueca está faltando como final
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Fiquei sempre feliz com os freios no meu 2011 Saab 9-5 NG. Não foram excelentes, mas não deu origem ao desejo de melhor desempenho de travagem. Boa média apenas que leva o veículo a uma parada segura.
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Foram apenas as cópias 11.320 da última Saab que rolou para fora dos prédios da fábrica em Trollhättan. Então os portões fecharam para sempre. Mas Saab continua, e a última geração 9-5 é altamente avaliada pelos fãs da marca.
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A concessionária Lafrentz está trabalhando duro na nova edição de vários produtos da Hirsch. Algumas coisas ainda estão no pipeline, mas para outros produtos, a produção já está garantida. Drivers Saab 9-5 NG são tão felizes. Porque há alta qualidade
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Mark e eu conhecemos Heiko através de Saab. E mais corretamente, não nos conheceríamos sem Saab. Porque não há pontos de contato, nem da idade nem da profissão. Somente Saab. E isso se conecta.
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Em uma saga nórdica, um monte de drama é entregue. Os heróis morrem, são atacados nas costas. O estágio no caso do Saab 9-5 nos entrega salões de sucata suecos. Enquanto alguns veículos da pré-série estavam à venda, outros aterrissaram no reciclador.
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Meu Saab 9-5 NG Biopower saiu da 2011 em março. Ele foi entregue como um veículo para um cliente em Gotemburgo. Alguns dias depois e alguns veículos depois, as fitas estavam paradas na fábrica. Para sempre, você vê o desesperado
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