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Nosso projeto Saab foi um Saab 9000 negligenciado que chegou ao blog em mau estado. No entanto, a propriedade em primeira mão, os recursos do aniversário e o ano de construção do 98er são de grande apoio. A jovem sueca deve amadurecer em um clássico. Sua história é contada aqui.
Desde as primeiras tentativas do blog, o Saab 9000 me emprega. Em junho 2011 houve uma apresentação, seguida de um detalhado aviso de compra. Não é tudo o que deveria ser dito? Em princípio não, porque os tempos estão mudando,
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O controle climático automático do 9000 foi uma das soluções mais inovadoras do mercado no momento de seu lançamento. Os italianos, com Lancia Thema, Alfa 164 e Fiat Croma, atuaram no desenvolvimento do parceiro Borletti. A Saab, por outro lado, juntou-se aos Alpes
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Conforme os dias ficam mais quentes, o termômetro sobe acima de 35 graus. Alto verão na Alemanha, e o 9000 está indo muito bem. Enquanto os veículos significativamente mais jovens desistem no calor, a velha senhora sueca não parece impressionada. Isso muda em um
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Nos anos 80 e 90, os carros geralmente sofrem com problemas de eletrônica. Quando uma marca da região de Colônia, os chicotes de fios se dissolvem. Em um fornecedor da Baviera, os defeitos eletrônicos deixam o motorista louco. Saab tem relativamente pouco a ver com isso
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Aniversário, 20 anos, finalmente ... No 30. Em março chegou a hora. O Projeto Saab 9000 Anna e seu par azul-escuro, ainda sem nome, se tornaram 20. Juntos, eles saíram da fila no mesmo dia em Trollhättan, vieram para a Alemanha e depois se separaram
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É outono agora. O Projeto Anna tem um encontro de oficina em Frankfurt, o ar condicionado lambe, o que não foi tão agradável nas temperaturas do verão. Agora também os amortecedores são trocados, e na picape estou curioso como um garotinho,
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Se fosse depois do mainstream, então você não deve se envolver em carros antigos. A mobilidade digital está chegando, os carros elétricos, totalmente conectados, são considerados o futuro. O que você quer lá com um analógico, agora 20 anos Saab
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Se há conselhos gerais sobre como lidar com jovens e clássicos, então: nunca desista! Anna veio até nós como um caso de enfermagem em abril 2013. Então ficou no hangar por quase 2 anos até chegarmos ao
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Sábado passado. O sol está brilhando, apenas o clima perfeito na Alta Francônia. Ralf Muckelbauer e sua família convidaram a inauguração de sua nova concessionária para Bamberg. Contra 10: relógio 30 chego no novo local Saab - Subaru.
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Qualquer um que mova um carro velho deve ter uma certa tolerância e a disposição de reparar defeitos menores. Mesmo um Saab Youngtimer está pronto para alguma surpresa, especialmente se for movido na vida cotidiana.
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O 1. Novembro 2016 veio tão abruptamente como a cada ano o 24. Dezembro ... Desfavorável apenas que exatamente nesta data, a maioria dos meus Saabs mudou-se para os bairros de inverno - e apenas um carro com aprovação válida na garagem
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Se você perguntar o que eu vi de Saab neste inverno, então há uma resposta: dirigiu Saab 9000. Na auto-experiência com um clássico Saab durante as estações escuras e frias. Isso funciona? A resposta vem em
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Os dias são escuros, frios e desconfortáveis. Bom se você conseguir um Saab pré-aquecido. Ainda melhor se você fizer algo bom para o meio ambiente, além do ganho de conforto e, ao mesmo tempo, poupar a tecnologia.
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O que está acontecendo com o Saab 9000? Durante anos ele foi considerado discreto e foi estimado no caso favorável como um carro de consumo de baixo preço. Se você foi a uma reunião com um 9000, então ele era apenas outro Driver Diário, o
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Enquanto isso, Anna mudou-se para um companheiro diário. O começo não foi fácil, mas fizemos amigos. Os carros antigos têm caráter e idiossincrasias. Há lugares misteriosos que Anna não gosta, o que a torna inconfundível.
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