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Nosso projeto Saab foi um Saab 9000 negligenciado que chegou ao blog em mau estado. No entanto, a propriedade em primeira mão, os recursos do aniversário e o ano de construção do 98er são de grande apoio. A jovem sueca deve amadurecer em um clássico. Sua história é contada aqui.
Quem acompanhou o projeto por muito tempo percebeu que havia truques com a unidade de controle do motor. O aniversário de 9000 é, na verdade, um turbo de 170 cv. O desempenho é bom, os 260 Nm são suficientes, mas não realmente
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Como “motorista diário”, o 9000 Aniversário não é poupado. Ele deve ser capaz de fazer tudo o que um carro moderno deve suportar. Em linguagem simples: Lanterna estacionadora em vez de garagem seca, lava-carros em vez de lavar as mãos no lava-rápido. Seu status como um
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Desde o início do projeto Anna em 2013, um novo paraíso está na lista para o Saab 9000 CSE. Não uma prioridade, a tecnologia era mais importante. Mas algo que precisava ser feito.
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A primeira onda de calor do ano já passou. Um teste prático para o 9000 CSE. Porque ele é o único Saab disponível neste verão. Até agora ele tem usado a estação quente para resolver problemas
Leia mais As nomeações da TÜV não são algo que possa ser encarado levianamente. Especialmente quando o Saab 23 Lenze está velho. Porque mesmo com veículos muito mais novos podem surgir problemas. UMA
Leia mais Quando um carro tem 23 anos de idade, ele pode ter um problema de vez em quando. O cheiro de água fria que o Saab 9000 espalhava pelo interior era perceptível. A causa permaneceu um mistério no início, porque
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As coisas mudam. Minha situação de estacionamento, que era muito confortável por anos, piorou dramaticamente. As escavadeiras Volvo fazem suas voltas onde meu Saab estava. A garagem é uma coisa do passado, a garagem para o pequeno
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O Saab 9000 passou o inverno em um hangar seco. Comprimido por muitos outros Saab, era um pouco apertado. A ação é necessária agora na primavera. O 9000 cheira a água fria no interior, o que não é bom.
Leia mais Sempre há algo a ser feito. Os clássicos envelhecem graciosamente, na melhor das hipóteses. Algumas peças tornam-se feias ao longo dos anos e com o uso repetido. Assim como os botões nas fivelas dos cintos de segurança que são
Leia mais Hoje existe uma extensa campanha para o Saab 9000. O projeto Anna recebe uma nova junta do cabeçote, todas as mangueiras do compartimento do motor são substituídas. A operação era previsível. Porque o blog do motor estava ligeiramente úmido de óleo
Leia mais O verão é a época das férias, é a época das viagens. Talvez um pouco menos pronunciado este ano. Já posso ver as postagens em fóruns e grupos do Facebook na minha frente. Um Saab encalhou na rodovia porque uma mangueira do radiador atingiu o carro
Leia mais Nos últimos meses, muita coisa aconteceu em torno do projeto Anna. Muito foi investido no Saab 9000. Necessário e menos urgente. Como um carro velho. Vamos começar com
Leia mais A sede da Neckermann na Hanauer Landstrasse dificilmente pode ser negligenciada. Ele mede 256 metros de comprimento e 56 de largura. A imponente obra é um dos três edifícios originais de Frankfurt projetados pelo arquiteto Egon
Leia mais O Saab 9000 me ocupou desde os primeiros passos no blog.Em junho de 2011 houve uma apresentação, seguida de um conselho detalhado de compra. Isso não diz tudo o que tinha de ser dito? Em princípio não
Leia mais O controle automático de temperatura no 9000 era uma das soluções mais inovadoras do mercado na época em que foi lançado. Os italianos, com Lancia Thema, Alfa 164 e Fiat Croma, contaram com o sócio Borletti para o desenvolvimento. Saab, no entanto
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