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É aquela vez novamente! Da falência do aeroporto de Schwerin-Parchim, é oferecido um verificador de atrito da Saab. Uma boa oportunidade para dar uma olhada no ano 1982. Um dos dois aeroportos civis de Berlim Ocidental, o de Tegel, teria um novo
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As empresas com as ideias mais brilhantes do mercado nem sempre são bem-sucedidas. A história está cheia de exemplos. Porque se fosse de outra forma, então, por exemplo, a Saab ainda existiria. A pequena marca sempre inovadora da Suécia continuou
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Com o início da temporada, as várias feiras ao redor do santuário dos alemães estão começando de novo: o carro. O que supostamente se tornou uma cena exclusiva das marcas alemãs em torno da Porsche, Daimler e BMW nos últimos anos
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Vamos encarar isso! Quem lida com um clássico da Saab no seu tempo livre vive do lado melhor da sociedade. Um Saab é muitas vezes hobby, segundo carro, puro prazer de condução. Especialmente nos meses de verão há comícios onde você
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Depois que Oli puxou seu 9000 CD com um trailer do quintal, ele tentou, entre outras coisas, em auto-arqueologia. Seu resultado foi surpreendente, o passado da herança cultural está bem documentado. Agora a tecnologia está na lista. Velho
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O nome oficial é o soneto Saab 97. Mas ninguém diz isso, nem mesmo os fãs da Saab. O pequeno carro esportivo da Saab é muito exclusivo, especialmente quando se fala do 2-Takter. E ele carrega muitas lendas e dramas,
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Escrever sobre a preservação do valor de carros antigos tornou-se uma declaração sócio-política. Isso nem sempre foi assim, especialmente no ano 2011 quando comecei a escrever. Os tempos mudaram, preservando veículos antigos também é
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A vida nem sempre é justa. Acima de tudo, não é objetivo, porque, do contrário, o CD Saab 9000 seria um carro de alta popularidade. O oposto é o caso. O 9k com o tronco
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Quando comprei o 1992 meu primeiro Saab, um clássico 900 S Sport, o novo 9000 CS já chegou aos showrooms. Com motores Trionic, única e provavelmente a coisa mais avançada que você poderia obter por dinheiro naquela época.
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O céu está nublado sobre a área de Rhine-Main. Nenhum raio de sol rompe as nuvens quando Max e eu entramos em um test drive 9000. Pouco antes do Natal, inesperadamente recebi a oferta de substituir o aniversário roubado de Max por um 9k interessante.
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Na primavera, o 9-3 I Aero foi atualizado para melhores freios. O sistema do 9-5 OG Aero, que também pode ser encontrado no Viggen, vem atendendo bem desde então. Os freios são (quase) não mais um problema. O 9-3 estava agora em
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Eu gosto do 9-3 Aero, o último hatchback Saab de Trollhättan. Eu gosto de dirigir, especialmente em trechos mais longos. Mas algo me incomodou desde o começo. São os freios fracos demais na série. O que não
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A Saab é uma marca pequena e, no passado, havia preocupações com o fornecimento de peças de reposição. Para nossos carros de todos os dias, eles eram infundados, Orio ainda está fazendo um bom trabalho. E também nos clássicos é o movimento no mercado.
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O 6. May 1998 era um dia triste e chuvoso. O jornal local de Trollhättan leu um aviso de morte incomum. O Saab 9000, amado e apreciado, não foi mais produzido. Um obituário de todos aqueles que procuram por este veículo extraordinário
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O atual leilão de primavera da Bilweb do 5. para 6. Mai traz clássicos de ambas as marcas suecas para venda. Claro, meu foco está na Saab, mesmo que o veículo mais espetacular venha da Volvo dessa vez. O Volvo 165 é uma peça única e
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