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A temporada 2019 acabou. Os carros clássicos e clássicos da Saab são armazenados em seus aposentos de inverno. Para evitar danos, para que você não tenha uma surpresa negativa no início da temporada 2020, preste atenção em algumas coisas. O que fazer durante o inverno no automóvel
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Quarta-feira. Hora do Rush e apenas 2 quilômetros de casa. O carro na minha frente diminui a velocidade, o tráfego pára. Foi isso para mim então! O motor do Saab morre, com o último momento eu me salvo
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Assim como o 911 moldou a marca Porsche, o 900 é responsável pelo culto sueco. Ele é considerado um dos veículos mais interessantes e incomuns da Göta Älv. O Saab 900 ainda cumprirá sua reputação como ícone,
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É aquela vez novamente! Da falência do aeroporto de Schwerin-Parchim, é oferecido um verificador de atrito da Saab. Uma boa oportunidade para dar uma olhada no ano 1982. Um dos dois aeroportos civis de Berlim Ocidental, o de Tegel, teria um novo
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As empresas com as ideias mais brilhantes do mercado nem sempre são bem-sucedidas. A história está cheia de exemplos. Porque se fosse de outra forma, então, por exemplo, a Saab ainda existiria. A pequena marca sempre inovadora da Suécia continuou
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Com o início da temporada, as várias feiras ao redor do santuário dos alemães estão começando de novo: o carro. O que supostamente se tornou uma cena exclusiva das marcas alemãs em torno da Porsche, Daimler e BMW nos últimos anos
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Vamos encarar isso! Quem lida com um clássico da Saab no seu tempo livre vive do lado melhor da sociedade. Um Saab é muitas vezes hobby, segundo carro, puro prazer de condução. Especialmente nos meses de verão há comícios onde você
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Depois que Oli puxou seu 9000 CD com um trailer do quintal, ele tentou, entre outras coisas, em auto-arqueologia. Seu resultado foi surpreendente, o passado da herança cultural está bem documentado. Agora a tecnologia está na lista. Velho
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O nome oficial é o soneto Saab 97. Mas ninguém diz isso, nem mesmo os fãs da Saab. O pequeno carro esportivo da Saab é muito exclusivo, especialmente quando se fala do 2-Takter. E ele carrega muitas lendas e dramas,
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Escrever sobre a preservação do valor de carros antigos tornou-se uma declaração sócio-política. Isso nem sempre foi assim, especialmente no ano 2011 quando comecei a escrever. Os tempos mudaram, preservando veículos antigos também é
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A vida nem sempre é justa. Acima de tudo, não é objetivo, porque, do contrário, o CD Saab 9000 seria um carro de alta popularidade. O oposto é o caso. O 9k com o tronco
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Quando comprei o 1992 meu primeiro Saab, um clássico 900 S Sport, o novo 9000 CS já chegou aos showrooms. Com motores Trionic, única e provavelmente a coisa mais avançada que você poderia obter por dinheiro naquela época.
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O céu está nublado sobre a área de Rhine-Main. Nenhum raio de sol rompe as nuvens quando Max e eu entramos em um test drive 9000. Pouco antes do Natal, inesperadamente recebi a oferta de substituir o aniversário roubado de Max por um 9k interessante.
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Na primavera, o 9-3 I Aero foi atualizado para melhores freios. O sistema do 9-5 OG Aero, que também pode ser encontrado no Viggen, vem atendendo bem desde então. Os freios são (quase) não mais um problema. O 9-3 estava agora em
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Eu gosto do 9-3 Aero, o último hatchback Saab de Trollhättan. Eu gosto de dirigir, especialmente em trechos mais longos. Mas algo me incomodou desde o começo. São os freios fracos demais na série. O que não
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