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O Saab 900 Turbo está estacionado em frente à porta. A chave de ignição está na mesa. Posso durar muito tempo no escritório? Eu faço o que é necessário, pego a chave e resmungo algo sobre ter que ir para Frankfurt por um tempo.
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Eu raramente fico animado, porque quando se trata de carros, eu tenho tudo. Incluindo protótipos e pré-séries. Mas agora estou um pouco nervoso. E cuidado. À minha frente, está um dos 27 fatos esportivos Saab 9-5 NG da pré-série. Mais um
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Você pode estragar um artigo desde o início! Algo assim: O que o Saab 9-2x Aero tem a ver com os suecos? Não muito, além de alguns pequenos detalhes. Mas essa atitude seria estúpida,
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Assim como o 911 moldou a marca Porsche, o 900 é responsável pelo culto sueco. Ele é considerado um dos veículos mais interessantes e incomuns da Göta Älv. O Saab 900 ainda cumprirá sua reputação como ícone,
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O céu está nublado na região do Reno-Meno. Nenhum raio de sol rompe as nuvens quando Max e eu partimos para um test drive de 9000. Pouco antes do Natal, recebi a oferta inesperada de substituir o aniversário roubado de Max por interessantes 9k.
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Temos lidado com a discussão sobre gases de escape há mais de 3 anos. A proibição de dirigir está ameaçada ou já foi implementada. O drama nunca termina. Enquanto os políticos e fabricantes continuam a mexer com os sintomas, estou preocupado com outro tópico: quão bom ou ruim
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O tema da ferrugem não está na pauta do 9-3 II - III. Os carros ainda são muito jovens e ainda circulam muito na vida cotidiana. Nem os proprietários nem as oficinas da Saab se preocupam com o futuro. Ainda assim, porque o assunto
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Antes dos anos 10, na primavera 2008, a Saab apresentou o turbo X da prensa na pista Paul Ricard. O início da era dos quatro rodas na pequena marca sueca! E Saab estava atrasado. Mas na verdade tinha tudo
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Com que rapidez os anos 10 passam! Com o ano modelo 2008, os suecos revisaram fundamentalmente a série Saab 9-3. Em Trollhättan, mais do que apenas um facelift foi anunciado, e os fatos falam por isso. A história do 9-3 III é acima de tudo
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Na primavera, o 9-3 I Aero foi atualizado para melhores freios. O sistema do 9-5 OG Aero, que também pode ser encontrado no Viggen, vem atendendo bem desde então. Os freios são (quase) não mais um problema. O 9-3 estava agora em
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Eu gosto do 9-3 Aero, o último hatchback Saab de Trollhättan. Eu gosto de dirigir, especialmente em trechos mais longos. Mas algo me incomodou desde o começo. São os freios fracos demais na série. O que não
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Um cheque de mercado Saab Cabriolet no meio do inverno? Sim, quando, se não for agora? Quando se trata de dirigir ao ar livre durante todo o ano, você não pode perder um Saab. Quem inventou isso? Exatamente. Saab. Um cultivado com o 900 Cabriolet
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Foi 5 anos atrás durante o IntSaab em Spa. Com amigos, sentei-me em um daqueles típicos cafés de rua. Nós apreciamos a paisagem e os muitos Saabs que atravessaram a cidade. A conversa veio em um conversível Saab 9-3.
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A análise do mercado para o Saab 9-3 II até o ano modelo 2007 entrou em operação em agosto. Com um pequeno atraso, a observação de mercado para veículos do ano 2008 ao 2014 foi planejada. Em seguida, demorou mais que o esperado. O mercado mudou
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Um sábado de setembro. Horário IAA - ainda é de manhã cedo. Frankfurt ainda está muito longe da agitação usual. Um amigo me leva de carro até a Saab Service Frankfurt, onde quero pegar uma limusine Vector da Saab 9-3.
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