Mudança de marcha manual - uma espécie que está se extinguindo

Com a mudança para a e-mobilidade, não é apenas o tipo de unidade que muda. A comutação manual será uma coisa do passado, está pronta para ser movida para o museu. Ele está em retiro há muito tempo.

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Intrusos - o mercado de automóveis na Suécia está mudando tão rapidamente

Apenas em momentos muito sentimentais você se lembra que a Saab uma vez desempenhou um papel no top 10 de novos registros na Suécia. Isso acabou há muito tempo, depois que o Volvo se tornou o líder. As classificações 1

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Borgward - Diga adeus (de novo) calmamente Servus!

Vivemos em uma época de mudança. O velho vai ou se foi. Novidades chegam, mas nem todo plano funciona. Havia a história de Borgward, que tinha várias conexões cruzadas da Saab. No centro da ação

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O Kia EV6 e a cabine do piloto legal

Os carros coreanos não me fazem querer nada. Na realidade. Nunca tive um, não compraria um. Sem chance. É esculpido em granito. Então Kia veio com o ferrão. Maldito, que lindo

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Saab 9-5 SVO e 9-5 X - os melhores planos de Göta Älv

Quando a Saab apresentou o novo 1997-9 em 5, eles tinham grandes planos. Dependendo das fontes, devem ser produzidos entre 120 e 130.000 mil veículos a cada ano. Isso era ambicioso, mas factível. Especialmente quando em Göta

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Coisas que funcionam. Mas eles não são divertidos.

Vale a pena experimentar. Só então você pode dizer se as ideias estão funcionando. Às vezes, os planos dão certo, mas você pode ver que, apesar do sucesso, eles não são divertidos. Isso inclui a questão da Volvo. Para mim foi

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Peças sobressalentes Saab. Pensamentos e perspectivas para o futuro

Na semana passada, os relatórios sobre a Orio AB trouxeram alguns proprietários de Saab de volta à dura realidade. Não, não há perigo iminente. Mas você não tem que se tornar um profeta de qualquer

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MG - quando uma grande e velha marca de carro volta

Foi por volta de 1989. Eu era jovem e muito ingênuo sobre carros. E eu queria um roadster britânico. A escolha entre um Triumph Spitfire e um MGB era clara

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As oficinas da Saab precisam de nossa visita. Agora!

Começa a primavera e com ela começa a temporada de veículos entusiastas. Muitos Saab estão deixando seus alojamentos de inverno e, não faz muito tempo, havia correspondência das oficinas na ocasião. Promoções especiais atraídas e o

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A renúncia, um IPO, uma armadilha. Saab há 10 anos.

É 25.03.2011/19/XNUMX. Uma bomba explode no stallbacka. Jan Åke Jonsson, CEO da Saab, renunciará em XNUMX de maio. Seu passo abalou o mundo Saab e a fachada de um retorno bem-sucedido

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40 anos de Saab em Carl-Benz-Straße - relíquia e paixão

Carl-Benz-Strasse 27, Frankfurt am Main. Por um breve momento, tudo parece bem. As bandeiras da Saab estão soprando no vento frio de março, o tráfego de caminhões passa trovejando na estrada. Mas um segundo olhar revela a tristeza.

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Saab Automobile de 10 anos - Phoenix quer voar

Trollhättan, Suécia, em março de 2011. O mês começa com uma nota positiva na fábrica da Saab em Stallbacka. O destino parece significar bem com a pequena marca que finalmente quer deixar a Fênix voar. Também de outra forma

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Tendência de design - retorno do capô em forma de concha

Sixten Sason era o culpado. O grande designer deu ao Saab 99 seu capô em forma de concha. Então ele estava de acordo com a tendência, ele poderia estar olhando para Munique. A "Nova Classe" da BMW, introduzida em 1962, teve

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10 anos atrás - Dia da Independência de Saab

Faz frio em 23 de fevereiro de 2011 em Trollhättan. Desconfortável, apenas inverno sueco. O sol está escasso e, portanto, as comemorações do Dia da Independência não começam antes das 11h. O primeiro dia do

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Grandes marcas de automóveis - o retorno da fábrica dos sonhos?

Se a pandemia não determinasse nossa vida cotidiana, o nascimento de Stellantis não teria ocorrido tão silenciosamente. A fusão da PSA e do Grupo FCA traz um novo gigante automotivo, os muitos grandes e antigos

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