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O espelho retrovisor de Tom. A opinião dos blogueiros Saab sobre tópicos atuais. Não só, mas também, em torno de Saab.
A Alemanha está caminhando em direção a um carro elétrico. Você não se mostra aberto à tecnologia. Pelo contrário. Isso pode ser um problema. Porque, enquanto as empresas alemãs investem sua energia em veículos elétricos a bateria, a China muda inesperadamente. E notas
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O ano automóvel de 2020 será difícil. Pela primeira vez, a turbulência prevista no setor será sentida por todos. Um desafio - e uma coisa é certa, nada permanecerá como estava. Tudo está sujeito a alterações a partir de agora.
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O espelho retrovisor especial, estou dirigindo um carro da empresa há vários meses. O primeiro "não-Saab" em quase 10 anos. Marca alemã, premium. Você não precisa dizer muito mais sobre isso. Os argumentos para um carro novo e moderno às vezes não são
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O fatídico ano de 2011. Um boato se espalhou. O CEO da Saab, Victor Muller, havia cancelado o contrato com a empresa estatal BAIC em favor da Hawtai. Mas há outra variante. Ela diz que Muller está ansioso pela entrada de escândalos
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A rotação do tráfego. Muito está escrito sobre isso, falou sobre. Ele carrega explosivos sociais em si e, se for para o governo federal, eles devem finalmente ganhar a velocidade 2020. Para que o cidadão também desenvolva desejo por ela, suba no prêmio de compra de um carro elétrico
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O último Saab é vendido e, na Suécia, uma era chegou ao fim. Pode-se ter a impressão de que o NEVS comemorou esse evento nas mídias sociais. Não há razão para isso, é um evento, a tristeza
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A eletromobilidade domina as discussões atuais. Não deve ser alternativa. A solução definitiva para proteger nossa mobilidade. E o queimador? Ele está morto, na percepção do público. Notícias, além do mainstream, podem facilmente cair na grade. o
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Frankfurt no outono 2009. Com um amigo e dois amigos, estou a caminho do IAA. A Saab mostra a nova geração 9-5. O fato de escrever um blog sobre a marca em torno da 1 1 / 2 anos depois é sobre isso
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No 11. Setembro é hora de novo! O IAA 2019 abre suas portas. Mas, diferentemente das décadas anteriores, não é mais uma feira de classe mundial. Ela está a caminho da liga regional. Você poderia fazer isso
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Sem o site de produção Trollhättan, eu não teria notado o projeto Sion. Depois de uma visita à Sono Motors e artigos sobre o carro elétrico, ele termina em uma questão crucial. Você dirigiria um sion? A resposta deveria ser você mesmo
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Após anos aparentemente intermináveis de sucesso, uma violenta tempestade está se formando sobre a indústria automobilística alemã. Pode ser uma tempestade perfeita porque as razões não são apenas caseiras. Algo está se formando na Alemanha e uma indústria chave está mostrando
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Uma nova definição de mobilidade e formas alternativas de transmissão. Digitalização e revolução na fabricação. Tudo anunciado e não muito longe. Pelo contrário, já estamos no meio e a mudança se acelera cada vez mais. Um exemplo de como fundamental a reviravolta pode ser
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De Essen para Frankfurt. Do show de alto preço da folha brilhante até a base. Os contrastes dificilmente poderiam ser mais excitantes. Está frio neste sábado. Tempo normal antes da Páscoa, o termômetro está subindo com força sobre a marca do grau 0. Além disso, um frio sopra
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Essen, Norbertstraße, contra o relógio 9: 00 na sexta-feira. O caos está furioso, a luta pelos estacionamentos está furiosa. Independentemente das perdas, como todos os anos. A Techno Classica chama - a principal feira de comércio quando se trata de chapas antigas. Antes de você
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Janeiro foi um ano em si. Houve notícias mais interessantes em alguns dias do que nos últimos anos juntos da antiga fábrica da Saab em Trollhättan. É como abrir janelas abertas, deixar entrar ar da primavera e
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