Upgrade! Melhores travões para o 9-3 Aero.

Eu gosto do 9-3 Aero, o último hatchback Saab de Trollhättan. Eu gosto de dirigir, especialmente em trechos mais longos. mas

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cheque mercado. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 para 2003.

Uma verificação do mercado Saab Cabriolet no meio do inverno? Sim, quando, se não agora? É sobre a condução aberta ao longo do ano,

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cheque mercado. Saab 9-3 conversível de MY 2004.

Foi há anos 5 durante o IntSaab em Spa. Com amigos, sentei-me em um desses típicos cafés de rua. nós

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cheque mercado. Saab 9-3 II de MY 2008.

A revisão do mercado para o Saab 9-3 II até o ano modelo 2007 foi on-line em agosto. Com um curto atraso foi o

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Luz diurna diurna para o Saab 9-3

Um sábado em setembro. Tempo IAA - ainda é no início da manhã. Frankfurt ainda está longe do

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Saab 9-3 Aero Cabriolet. Divertimento de fórmula 324.000.

Nosso Saab 9000, o Projeto Anna, tem um problema. O compressor de ar condicionado parece vazar, ele tem que ir ao workshop. Como sempre

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Melhor freio. Atualização para o Saab 9-5 NG

Fiquei sempre feliz com os freios no meu 2011 Saab 9-5 NG. Eles não estavam pendentes, mas eles não

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Saab extravagante. Saab 9-3 Griffin Black Edition.

Quando Saab 2011 anunciou a série Griffin de 9-3, foi muito mais do que apenas uma outra revisão da série. Novos motores,

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Ótima direção. Novo volante para o Saab 9-5 I.

No início foi a discussão. Ambos na equipe do blog, bem como no ambiente Saab mais amplo. Pode e pode ser assim

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cheque mercado. Saab 9-3 II preços dos carros usados ​​(até MY 2007)

O Saab cultivou a tradição de ciclos de modelos longos. O 9-3 II foi introduzido no 2002 e melhorou significativamente para o ano modelo 2008. 2011 seguiu

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O incrível Saab 9-5 NG e seus fãs

Alguns dias atrás, perguntei aos leitores sobre o blog para sua opinião. O Saab 9-5 NG está ativado?

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