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As minhas experiências pessoais com o Saab 9000 baseiam-se até agora em apenas três experiências, que, no entanto, permanecerão inesquecíveis para mim devido às respectivas circunstâncias que o acompanham. Eu mesmo pulei a série 9000 em minha "carreira Saab" pessoal,
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Quando comprei o meu primeiro Saab, um clássico 1992 S Sport, em 900, o novo 9000 CS já estava a chegar aos showrooms. Com motores Trionic, únicos e provavelmente a coisa mais avançada que você poderia obter com dinheiro naquela época
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O que você compra um Saab antigo, na sua situação, só faz sentido arrendar um carro novo!
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Ele entrou na indústria automobilística em 1957 na ANA em Nyköping. O jornalista Sten Wennlo assumiu o cargo de assessor de imprensa. Que um dia ele se tornaria o pioneiro do sucesso da Divisão Automóvel da Saab
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Relatório: Wolfgang, Fotos: Saab Friends Thuringia Na 30.04.17, era hora de novo. Por enquanto 8. Uma vez que os fãs da Turíngia Saab se encontraram e novamente uma viagem de ida e volta estava acontecendo. Desta vez, a turnê passou pelo Saale-Holzland-Kreis.
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O assento do motorista está além do padrão. É forrado com veludo fino no icônico vermelho Bokhara e o assento tem assento para cinto de três pontos. Não há rádio nem ar condicionado a bordo. Também
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No verão passado, na Suécia, o Museu Bil mostrou marcos no desenvolvimento do Saab 9000. A história por trás do primeiro grande Saab é conhecida. Tudo começou em meados da década de 70. Saab precisava
Leia maisContribuição do leitor por Sebastian “Uma anedota alegre é descrita no livro de Rolf Bleeker“ The Spirit of Saab - More than a car ”. No final dos anos 60, uma senhora viaja o longo caminho de Iowa para Chicago
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