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Até agora, minha experiência pessoal com o Saab 9000 foi baseada em apenas três experiências, que permanecerão inesquecíveis para mim, no entanto, devido às respectivas circunstâncias concomitantes. Eu pulei a série 9000 na minha "carreira na Saab" pessoal, cada uma das três 96 e
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Quando comprei o 1992 meu primeiro Saab, um clássico 900 S Sport, o novo 9000 CS já chegou aos showrooms. Com motores Trionic, única e provavelmente a coisa mais avançada que você poderia obter por dinheiro naquela época.
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O que você compra um Saab antigo, na sua situação, só faz sentido arrendar um carro novo!
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Sua entrada na indústria automotiva foi 1957 na ANA em Nyköping. O jornalista Sten Wennlo assumiu o cargo de assessor de imprensa. Que ele se tornaria o pioneirista do sucesso na Divisão de Automobilismo Saab, ainda não era previsível.
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Relatório: Wolfgang, Fotos: Saab Friends Thuringia Na 30.04.17, era hora de novo. Por enquanto 8. Uma vez que os fãs da Turíngia Saab se encontraram e novamente uma viagem de ida e volta estava acontecendo. Desta vez, a turnê passou pelo Saale-Holzland-Kreis.
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O banco do motorista está além da série. É coberto com Edelvelours em vermelho Bokhara icônico, no assento é o receptáculo para um cinto de três pontos. Não há rádio nem ar condicionado a bordo. Além disso, alguém tem um adesivo com
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No verão passado, o Bil Museum mostrou marcos no desenvolvimento do Saab 9000. A história por trás do primeiro grande Saab é conhecida. Tudo começou no meio dos 70s do século passado. A Saab precisava de um veículo maior para entrar
Ler mais ...A contribuição de Sebastian para o leitor ”O livro de Rolf Bleeker“ O espírito de Saab - mais que um carro ”descreve uma anedota alegre. No final da década de 60, uma senhora percorreu o longo caminho de Iowa até o Salão Automóvel de Chicago, procurando-o infalivelmente
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