O melhor design Saab? 9-5 Aero vs. Saab 9000

Como você define o design Saab? Pergunta difícil. Na Suécia, a Saab representou por muito tempo a semi-station wagon com as 99, 900 e 9000. O hatchback, que em alguns mercados tem a imagem de um carro japonês barato

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O melhor Saab? 9-5 Aero vs. Saab 9000

Oh, essa cunha! Eu o vejo pelo retrovisor, ele está me seguindo. Simples, exótico e emocionante. Se eu não soubesse, consideraria uma marca italiana. Um Lancia, talvez um Maserati ou um Fiat.

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Um de apenas 500 - Saab 9000 T16 Sport

Aquilo de que são feitos os sonhos dos colecionadores? Edições limitadas e edições especiais! A Saab tem muito a oferecer sobre isso. Muito mais do que você pode pensar à primeira vista. A história da marca é rica em variantes,

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Design. O cockpit Saab ao longo do tempo

Design e ergonomia. Pensamento de segurança. Estas são partes integrantes do DNA da Saab. Em nenhum lugar você pode experimentar a busca constante pela perfeição em operabilidade melhor do que na cabine de um Saab. Hoje haverá um representante para todos os Saabs

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Saab 9000. Björn Envall dá ao mundo uma cunha.

1990 é um dos anos fatídicos da Saab. A GM entra e segue imediatamente para os locais de construção mais importantes. A nova fábrica em Malmö, cuja construção foi uma decisão política, será fechada 18 meses após sua inauguração.

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Nunca foi construído: sucessor Saab 9000

Em 28 de abril de 04, o último Saab 1998 para a Alemanha saiu da linha de produção em Trollhättan. Um turbo macio CSE de 9000 cv, verde escaravelho, transmissão manual. Um total de 150 números de chassis terminou mais tarde para o resto do

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IAA. Audi faz Saab - Borgward faz quebra-cabeças

Poderíamos encontrar elementos de design claros da Saab no novo Audis no futuro. A faixa contínua de luzes na parte traseira é uma característica do design do último Saab 9-5 e do 9-4x. Também teria adornado o sucessor 9-3. Mas agora

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Quebra-cabeça de imagem. Desenho Saab de Björn Envall - a história.

Nosso último quebra-cabeça de imagem mostrou um projeto Saab de Björn Envall. A história por trás do esboço começa no Saab Festival 2013 em Trollhättan. Uma história típica que só pode ser vivida com Saab e

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