Bjorn Envall

A evolução no Saab 900. Imagem: Saab Automobile AB
Saab Classic & Youngtimer Notícias Saab

Design. O cockpit Saab ao longo do tempo

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Design e ergonomia. pensamento de segurança. Estas são partes integrantes do DNA do Saab. Em nenhum outro lugar você pode experimentar melhor a constante busca pela perfeição da usabilidade do que no cockpit de um Saab. Representar todos os Saabs hoje é uma turnê da classe média. pronto

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Saab 9000 Aero. Imagem: Saab Automobile AB
Saab 9000 Saab Classic & Youngtimer

Saab 9000. Björn Envall dá ao mundo uma cunha.

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1990 é um dos anos fatídicos da Saab. A GM entra e segue imediatamente para os locais de construção mais importantes. A nova fábrica em Malmö, cuja construção foi uma decisão política, será fechada 18 meses após sua inauguração.

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Sucessor de Saab 9000. Design Bjoern Envall
Saab Classic & Youngtimer Notícias Saab

Nunca foi construído: sucessor Saab 9000

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No 28. 04. 1998 correu em Trollhättan o último Saab 9000 para a Alemanha fora da linha. Um 150 PS Softturbo CSE, Escaravelho Verde, transmissão manual. Números de chassi inteiros 29 mais tarde também foram o fim para o resto do mundo. O último Saab 9000

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Audi Q6 e-tron no IAA. Luz traseira do Saab 9-5 e 9-4x. Desing: Andreas Mindt
Borgward Notícias Saab

IAA. Audi faz Saab - Borgward faz puzzles

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No futuro, poderíamos encontrar elementos de design exclusivos da Saab no novo Audis. A tira de luz contínua na parte traseira é uma característica de design do último Saab 9-5 e do 9-4x. O sucessor 9-3 também o teria decorado. Mas agora Audi ...

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