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Os leitores que acompanham o blog há algum tempo podem se lembrar ... Em setembro do 2015, a NEVS vendeu a licença do 9-3 para a Turquia. Como resultado, eles também queriam garantir empregos e contratos de desenvolvimento para sua própria empresa. Porque a Turquia não planejou menos
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Embora pareça superficialmente quieto, a expansão de Evergrande está forte. Estranho é que a mídia européia mal o notou até agora. O que pode levar algum tempo, até o primeiro
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A eletromobilidade está chegando! Certamente, a partir do 2020, a onda irá rolar. Não porque todos os fabricantes descobriram subitamente seu amor pelo carro elétrico. Mas porque os regulamentos de Bruxelas os forçam a fazê-lo. Sem carros elétricos no portfólio é a aderência às restrições
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O principal acionista do NEVS, Evergrande, está fazendo manchetes na China. Para perseguir seus objetivos ambiciosos, a empresa está procurando desenvolvedores em todo o mundo em larga escala. Novos trabalhos do 8.000 devem ser criados nos países do 9. Além da China, o local é chamado Suécia. E a velha Europa
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A Evergrande Neoenergy adquiriu a arquitetura de chassi 3.0 da Benteler International e do Grupo FEV. A compra da tecnologia alemã anunciou ontem a subsidiária do Grupo Evergrande. Isso dá à empresa acesso ao que é provavelmente a arquitetura mais avançada
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Hoje, a Sono Motors revela o design de interiores do Sion. Até agora, a startup de Munique está impressionando acima de tudo, concentrando-se no essencial. A utilidade e a redução do design estão em primeiro plano. Com alguma tensão, surge a questão, se
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Turistas europeus que visitam Haifa ou Tel Aviv podem experimentar um déjà vu de automóvel no próximo ano. Talvez o NEVS 9-3 EV cruze seu caminho como uma reencarnação do sedã Saab 9-3. Israel tem a importação de até março
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Sem o site de produção Trollhättan, eu não teria notado o projeto Sion. Depois de uma visita à Sono Motors e artigos sobre o carro elétrico, ele termina em uma questão crucial. Você dirigiria um sion? A resposta deveria ser você mesmo
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A Suécia ainda está em modo de férias. Mas a longa pausa de verão está chegando ao fim, e por isso deve ser interessante no Stallbacka. Antes dos anos 7, a NEVS mudou-se para a fábrica da Saab, desde então o desenvolvimento foi misturado na melhor das hipóteses. o
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No foyer da Sono Motors é um Sion. Um verdadeiro protótipo que ganhou seu nome. Construído à mão, o que você vê claramente o corpo e o interior. Algo parecido com o Saab original, o museu na Suécia
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Quase exatamente 7 anos atrás, a NEVS assumiu a Saab Immobilien no Stallbacka. Foi sem dúvida 7 anos difíceis - com poucas alturas, mas profundidades. Um momento difícil para a ainda jovem empresa, para Trollhättan e os
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Terça-feira de manhã em julho. O tráfego no A9 na direção de Munique está ficando difícil. Estou a caminho da Sono Motors. O carro elétrico Startup se mudou para sua nova sede no norte da capital do estado, e estou muito curioso para ver o que acontece comigo
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A fonte é pobre, a informação vem no momento apenas de um meio chinês. Se é verdade, o que finte.hk publica, então ontem começou a produção do NEVS 9-3 EV em Tianjin. Um dia histórico para a NEVS.
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Guangzhou, a metrópole no Delta do Rio das Pérolas com 14 milhões de habitantes, também é conhecida como a fábrica do mundo! Um nome para lembrar - porque vai desempenhar um grande papel no futuro da mobilidade. Principal acionista da NEVS
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Se o olhar dos fãs da Saab vai para o norte, então ele ficou triste ou preocupado nos últimos anos. Como a NEVS é responsável pela Göta Älv, eles estão esperando em vão pelas inovações para as quais a Saab já foi conhecida.
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