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Com a aquisição total da Evergrande, a situação da NEVS mudou. Quais são os efeitos específicos? Quando haverá carros de Stallbacka novamente e quanto dinheiro Evergrande investiu em Trollhättan até agora? Tem o antigo
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A visibilidade do NEVS na mídia foi limitada nos últimos meses. É difícil para quem está de fora avaliar aonde o caminho sob Evergrande levará. As quatro perguntas que a FKG, a Associação Sueca de Fornecedores de Automóveis, fez a Tilk fornecem uma visão.
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Koenigsegg mostra uma dinâmica emocionante. O fabricante de super carros esportivos expande sua fábrica em Ängelholm e inicia a produção do Gemera em 2022. Em entrevista à edição sueca da Auto-Motor-Sport, o fundador Christian von Koenigsegg revela detalhes interessantes e
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Em Ängelholm, os sinais apontam para expansão. Com a apresentação do Gemera e do Jesko Absolut, o fabricante de hipercarros cresce em novas dimensões. Para enfrentar os desafios, os suecos estão fortalecendo sua equipe administrativa. O aumento de pessoal está chegando
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Além da bem conhecida Gemera, Koenigsegg também apresenta o novo Jesko Absolut. Uma evolução do Jesko, apresentada em Genebra em 2019. Sob todos os aspectos, o super carro esportivo mais extremo de Ängelholm. O fabricante fala até do Koenigsegg mais rápido de todos os tempos.
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Logo após a apresentação do Gemera, os primeiros comentários viram uma possível inspiração do Saab Aero X nas mídias sociais. Isso é verdade? Quase tradicionalmente, diz-se que Koenigsegg tem certa proximidade com a Saab. Primeiro eles negociaram com a GM para
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O Salão de Genebra deste ano foi aguardado com muita expectativa. Koenigsegg, disseram os chefes de boatos suecos, apresentariam o carro que eles queriam construir na antiga fábrica da Saab. O modelo básico da marca conhecida por super carros esportivos caros. Os dados pré-espalhados
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Talvez ainda haja esperança para a produção de um carro em Trollhättan em 2020. A mídia sueca e os círculos em torno do NEVS relatam um novo carro esporte “pequeno” da Koenigsegg. Foi anunciado para este ano em maio de 2019, mas tem pressionado desde então
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Koenigsegg experimentou um rápido desenvolvimento nos últimos anos. Com a entrada da NEVS, a empresa está preparada para uma maior expansão. Devido ao compromisso da ex-designer da Bugatti Sasha Selipanov, o fabricante de Ängelholm agora cresce a cada
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É verão e é quente. Na verdade muito quente para escrever. Como de costume, há uma ameaça de um buraco no verão medial nesta temporada. E de repente você se lembra de coisas que você queria falar há algum tempo. O olhar preocupado varre
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Uma vez que a NEVS assumiu uma participação de 20% da Koenigsegg AB, a tensão está aumentando. Um novo modelo de nível básico da fábrica sueca será produzido a partir da 2020 na antiga fábrica da Saab. Menor, mais eletrificada e mais barata que os conhecidos carros esportivos de Ängelholm. em que
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O que nos interessa sobre o desenvolvimento na Suécia? Em primeiro lugar, é o destino da antiga fábrica da Saab. Que talvez uma tradição possa ter um futuro aqui, mesmo que os veículos não tenham mais as letras familiares, é para cima
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Tão logo a entrada de Evergrande e a participação em Koenigsegg foram anunciadas, quando em Trollhättan a atividade anteriormente agitada nas mídias sociais secou. Desde então, a paz prevalece na tradição usual. O único acontecimento digno de nota dos últimos dias parece
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Janeiro foi um ano em si. Houve notícias mais interessantes em alguns dias do que nos últimos anos juntos da antiga fábrica da Saab em Trollhättan. É como abrir janelas abertas, deixar entrar ar da primavera e
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A Koenigsegg AB está estabelecendo uma parceria estratégica com a NEVS AB, permitindo o desenvolvimento de modelos de veículos paralelos em volumes ligeiramente maiores, com ênfase na eletrificação, bem como fortalecendo as oportunidades de crescimento no segmento de carros hiper.
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