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Talvez ainda haja esperança para uma produção de carros em Trollhättan em 2020. A mídia e os círculos suecos em torno do NEVS relatam um novo carro esportivo "pequeno" de Koenigsegg. Já foi anunciado para este ano em maio de 2019, mas vem pressionando desde então
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Koenigsegg experimentou um rápido desenvolvimento nos últimos anos. Com a entrada da NEVS, a empresa está preparada para uma maior expansão. Devido ao compromisso da ex-designer da Bugatti Sasha Selipanov, o fabricante de Ängelholm agora cresce a cada
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É verão e é quente. Na verdade muito quente para escrever. Como de costume, há uma ameaça de um buraco no verão medial nesta temporada. E de repente você se lembra de coisas que você queria falar há algum tempo. O olhar preocupado varre
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Uma vez que a NEVS assumiu uma participação de 20% da Koenigsegg AB, a tensão está aumentando. Um novo modelo de nível básico da fábrica sueca será produzido a partir da 2020 na antiga fábrica da Saab. Menor, mais eletrificada e mais barata que os conhecidos carros esportivos de Ängelholm. em que
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O que nos interessa sobre o desenvolvimento na Suécia? Em primeiro lugar, é o destino da antiga fábrica da Saab. Que talvez uma tradição possa ter um futuro aqui, mesmo que os veículos não tenham mais as letras familiares, é para cima
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Tão logo a entrada de Evergrande e a participação em Koenigsegg foram anunciadas, quando em Trollhättan a atividade anteriormente agitada nas mídias sociais secou. Desde então, a paz prevalece na tradição usual. O único acontecimento digno de nota dos últimos dias parece
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Janeiro foi um ano em si. Houve notícias mais interessantes em alguns dias do que nos últimos anos juntos da antiga fábrica da Saab em Trollhättan. É como abrir janelas abertas, deixar entrar ar da primavera e
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A Koenigsegg AB está estabelecendo uma parceria estratégica com a NEVS AB, permitindo o desenvolvimento de modelos de veículos paralelos em volumes ligeiramente maiores, com ênfase na eletrificação, bem como fortalecendo as oportunidades de crescimento no segmento de carros hiper.
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A questão de por que a Saab sempre teve seguidores leais não pode ser respondida tão facilmente. Uma das razões é que pequenas comunidades tendem a desenvolver uma forte coesão.
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A semana é muito gasolina, prometida! Quase sem carros elétricos, e nós nos esforçamos para uma cobertura equilibrada. Como o mundo da mobilidade está mudando rapidamente, estamos começando pelas revoluções que estão decolando. E de alguma forma tudo tem no final
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O blog ainda era jovem quando o convite da imprensa da Saab para o Salão de Genebra foi publicado. Deve ser a última apresentação oficial. A Saab Automobile AB tinha uma lista tremenda, que ainda não era visível nessa clareza. Hoje, 5 anos
Ler mais ...O primeiro carro de esporte de produção do mundo com uma saída de megawatt não vem de Sant'Agata Bolognes ou Maranello, ele vem de Ängelholm. Isto é no sul da Suécia, no caminho de Malmö para Gotemburgo.
Ler mais ...Qual seria o nosso mundo de carros sem os pequenos fabricantes? Nossa vida cotidiana automotiva é dominada pela linguagem de design da marca Wolfsburg e seus satélites, tudo pode ser terrivelmente aborrecido. Genebra é o palco perfeito para os pequenos selvagens que são o sal na sopa do automóvel. Bem-vindo ao Pagani, Italdesign e Co.
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