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Minha história com o Saab começou há muito tempo. A carteira de motorista cinza estava muito recente, mas o saldo da minha conta estava bem claro. Agora havia um Saab 900 Turbo verde à venda na concessionária. 10.000 DM, que eu não tinha nem perto, poderiam ser levantados
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O primeiro leilão clássico do ano na Suécia acabou. O Toppola Camper com subestrutura Saab foi particularmente interessante, enquanto o resto da oferta permaneceu incolor. O Saab tinha alguns quilômetros no balcão e, como o trailer, estava
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As casas móveis estão crescendo, devido ao Corona, a casa móvel está em alta. Mas você quer algo que todo mundo já tem? Você seria mais individual com um Saab 900 com corpo Toppola ao viajar. Em grande parte desconhecido fora do microcosmo Saab, esta combinação é o
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A década de 1980 foi emocionante para a Saab. O 9000 tornou-se um grande sucesso e as instalações de pesquisa mais modernas do setor foram construídas em Stallbacka. Também tinha um pouco de maluquice, afinal você tinha uma imagem que tinha que manter. o
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No dia 19 de dezembro, faz nove anos que os portões da fábrica em Stallbacka foram fechados. Muito tempo do ponto de vista automotivo. Como a marca se manteve em seu país desde então? Uma olhada nos números atuais é preocupante
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Em setembro, um dos nossos temas foi a mudança de geração de chapas antigas e o fim da tendência de alta dos preços do Saab 900 Cabriolet. Os tempos estão ruins. A pandemia aparentemente sem fim atinge a mente. Não é nenhuma maravilha,
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O apogeu dos testes de colisão começou há 30 anos. Ao mesmo tempo, provavelmente foi a melhor época para revistas de automóveis. Na era pré-Internet, a edição atual era regularmente comprada no quiosque. Principalmente era o automobilismo, que então era considerado o líder. Cedo
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Um dos preconceitos contra redatores é que eles vão mentir em seus anúncios, que as barras vão dobrar. Mas isso não é verdade. Em princípio, é exatamente o oposto. A competição lê e é rápida para entrar com um processo
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O tempo está correndo. Implacável e para cada um de nós. Uma mudança de geração é anunciada no armazém da Saab - e talvez o início de uma nova tendência. Corona desempenha um papel acelerador aqui. A pandemia tira ícones do pedestal, move algumas coisas
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O cliente pode aprender algo com a Saab. Em 1988, foi lançado um comercial na América do Norte que lida com a metade direita e esquerda do cérebro. O que é crucial aqui é o conhecimento de que os suecos fornecem material para as duas metades. Os clipes
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Há sempre algo para fazer. Os clássicos envelhecem com dignidade, na melhor das hipóteses. Algumas partes se tornam desagradáveis ao longo dos anos e através do uso repetido. Assim como os botões das fivelas do cinto, que não só se desgastam, mas também
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Fidelidade à marca! É isso que os estrategistas de Wolfsburg, Ingolstadt, Munique e Stuttgart sonham - e provavelmente em outros lugares para cada fabricante de automóveis ao redor do mundo. A Saab os tinha, clientes muito leais. Apenas uma pequena marca da Suécia dirigiu décadas
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Somos poucos, mas conseguimos reunir um bom número de fãs comprometidos com a SAAB no sul da Espanha (Andaluzia) em torno de um pequeno clube local da SAAB. A SACA. Há alguns meses, um deles, José
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São apenas os quilômetros 262.000 ou já 262.000, que têm o 900 de Tim no relógio? Não é muito para um Saab 900, mas isso não é tudo. Os reis do quilômetro também querem uma referência para a sustentabilidade
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Assim como o 911 moldou a marca Porsche, o 900 é responsável pelo culto sueco. Ele é considerado um dos veículos mais interessantes e incomuns da Göta Älv. O Saab 900 ainda cumprirá sua reputação como ícone,
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