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No dia 19 de dezembro, faz nove anos que os portões da fábrica em Stallbacka foram fechados. Muito tempo do ponto de vista automotivo. Como a marca se manteve em seu país desde então? Uma olhada nos números atuais é preocupante
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Em setembro, um dos nossos temas foi a mudança de geração de chapas antigas e o fim da tendência de alta dos preços do Saab 900 Cabriolet. Os tempos estão ruins. A pandemia aparentemente sem fim atinge a mente. Não é nenhuma maravilha,
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O apogeu dos testes de colisão começou há 30 anos. Ao mesmo tempo, provavelmente foi a melhor época para revistas de automóveis. Na era pré-Internet, a edição atual era regularmente comprada no quiosque. Principalmente era o automobilismo, que então era considerado o líder. Cedo
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Um dos preconceitos contra redatores é que eles vão mentir em seus anúncios, que as barras vão dobrar. Mas isso não é verdade. Em princípio, é exatamente o oposto. A competição lê e é rápida para entrar com um processo
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O tempo está correndo. Implacável e para cada um de nós. Uma mudança de geração é anunciada no armazém da Saab - e talvez o início de uma nova tendência. Corona desempenha um papel acelerador aqui. A pandemia tira ícones do pedestal, move algumas coisas
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O cliente pode aprender algo com a Saab. Em 1988, foi lançado um comercial na América do Norte que lida com a metade direita e esquerda do cérebro. O que é crucial aqui é o conhecimento de que os suecos fornecem material para as duas metades. Os clipes
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Há sempre algo para fazer. Os clássicos envelhecem com dignidade, na melhor das hipóteses. Algumas partes se tornam desagradáveis ao longo dos anos e através do uso repetido. Assim como os botões das fivelas do cinto, que não só se desgastam, mas também
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Fidelidade à marca! É isso que os estrategistas de Wolfsburg, Ingolstadt, Munique e Stuttgart sonham - e provavelmente em outros lugares para cada fabricante de automóveis ao redor do mundo. A Saab os tinha, clientes muito leais. Apenas uma pequena marca da Suécia dirigiu décadas
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Somos poucos, mas conseguimos reunir um bom número de fãs comprometidos com a SAAB no sul da Espanha (Andaluzia) em torno de um pequeno clube local da SAAB. A SACA. Há alguns meses, um deles, José
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São apenas os quilômetros 262.000 ou já 262.000, que têm o 900 de Tim no relógio? Não é muito para um Saab 900, mas isso não é tudo. Os reis do quilômetro também querem uma referência para a sustentabilidade
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Assim como o 911 moldou a marca Porsche, o 900 é responsável pelo culto sueco. Ele é considerado um dos veículos mais interessantes e incomuns da Göta Älv. O Saab 900 ainda cumprirá sua reputação como ícone,
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Dimitri Baumgartner é um entusiasta de carros desde a infância. Sua família diz que ele disse a palavra "carro" antes de "mamãe" ou "papai". Quando adolescente, ele guardou seus carrinhos de brinquedo e começou a fazer modelos de carros em escala 1:43 com seu dinheiro de bolso
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Para alguns, é uma das coisas mais dispensáveis do mundo, outros se orgulham disso. Colecionar miniaturas de automóveis pode ser atraente, especialmente se você se especializar em coisas raras. Saab é uma raridade, mesmo em vida, e
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O eucalipto verde Saab 900 e sua tripulação estão de volta da louca corrida de lixo. O chefe de equipe Torsten convida para uma reunião em Kriftel neste sábado. Claro, o foco está no Saab 900, que está procurando um comprador até o final de agosto. claro
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Meu nome é Uwe e eu dirijo (também) um Saab azul. Mas estes são quase todos os jogos para o Ove do romance "Um homem chamado Ove".
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