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O passatempo do carro clássico tem a reputação de ser exclusivo. Não tem que ser. Existem clássicos baratos que são divertidos. O Saab 99 é um deles. Quase nunca é caro, especialmente quando não há turbo abaixo dele
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Então, meu primeiro carro foi um Saab usado. A 99 GL em amarelo indiano. Com alguns quilômetros em seu currículo, mas no geral em boa forma. E com tração dianteira, que era importante para mim como esquiador cross-country com ambições competitivas.
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É o Polestar 2 o novo Saab 99, perguntou outro dia a um jornal automóvel sueco. Ok, o Polestar 2 é um hatchback com uma grande porta traseira - como o Saab 99. E os suecos são todos românticos. Aparentemente, eles suspeitam por trás
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Há um punhado de carros na vida que você nunca esquece. Ou melhor, qual deveria ter dirigido. O Saab 99 Turbo pertence a esta lista. Para ser honesto, ele não é a beleza no sentido clássico. Basicamente
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A literatura da Saab é rara e cada novo lançamento é uma pequena sensação. O Motorbuchverlag mostrou coragem e, junto com o autor Martin Gollnick, trouxe ao mercado um livro sobre a pequena série de Trollhättan. 30 anos Saab -
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Nosso concurso de fotografia de inverno da Saab vai até o final do mês. As primeiras fotos caíram na minha caixa de correio e estou emocionada! Porque a pergunta de fundo era tão subliminar, quão legais são os drivers do Saab?
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Um Saab 96 com apenas 48 quilômetros no relógio? Um fantasticamente lindo Saab 96 V4 Monte Carlo com menos de 7.000 quilômetros no balcão? Ou um Saab 99 com apenas 17.000 quilômetros de quilometragem. Os coletores da Saab devem agora
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Design e ergonomia. pensamento de segurança. Estas são partes integrantes do DNA do Saab. Em nenhum outro lugar você pode experimentar melhor a constante busca pela perfeição da usabilidade do que no cockpit de um Saab. Representar todos os Saabs hoje é uma turnê da classe média. pronto
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Nós celebramos um aniversário. Novamente! Porque na verdade teria havido muitas ocasiões este ano. A marca Saab teria 70 anos de idade. A primeira geração 9-5 chegou ao mercado antes dos anos 20. Mas a data mais importante
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O Hamburg-Berlin Klassik (HBK) também aconteceu este ano com a participação da Saab. O rally passou por 3 dias. O Saab 99 de Robert e Gerd Wagenheimer já é um velho conhecido no blog. No inverno ele estava acordado
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Leitores regulares no blog certamente se lembrarão do Histo Monte 2017. O Saab 99 de Robert e Gerd Wagenheimer estava em caminhos históricos. A equipe teve bastante sucesso, se divertiu e forneceu relatórios regulares.
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Além da digitalização e eletrificação, outra tendência preocupa a indústria automotiva: o amor por chapas antigas e tudo o que é analógico. E se o artigo de ontem foi decididamente digital demais para você, você receberá seus custos analógicos hoje.
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O número de estágio 3 e 4 levou as equipes de Friburgo através da Suíça e da França no dia anterior. Sobre o Maciço Central do Jura, a rota seguia por estradas montanhosas nevadas até o destino do dia em Aix-Les-Bains. Um teste para os participantes, o único
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A equipe Wagenheimer chegou a Frankfurt ontem - vindo de Munique - após uma viagem de 5 horas sem incidentes. Robert e Gerd Wagenheimer foram recebidos pelo diretor administrativo da Orio Germany, Jan-Philipp Schuhmacher, para a aceitação técnica nas instalações do Klassik-Stadt. Orio, nosso fornecedor
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O Saab 99 da Team Wagenheimer está a caminho de Munique a Frankfurt. A inspeção técnica acontece hoje antes que o rally comece na quarta-feira no sul da França. A faixa tem tudo, e o evento é
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