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Design e ergonomia. pensamento de segurança. Estas são partes integrantes do DNA do Saab. Em nenhum outro lugar você pode experimentar melhor a constante busca pela perfeição da usabilidade do que no cockpit de um Saab. Representar todos os Saabs hoje é uma turnê da classe média. pronto
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No 28. 04. 1998 correu em Trollhättan o último Saab 9000 para a Alemanha fora da linha. Um 150 PS Softturbo CSE, Escaravelho Verde, transmissão manual. Números de chassi inteiros 29 mais tarde também foram o fim para o resto do mundo. O último Saab 9000
Ler mais ...Um designer de estrelas sueco que poderia e não deveria entregar. Um designer inexperiente que nunca havia trazido um carro para a produção. Uma gerência que desconsidera a recomendação dos técnicos. Essa é a história do Soneto II.
Ler mais ...Estamos sempre à procura de acessórios para a nossa paixão pela Saab. O Saab 92001 Roadster estava pesado ou indisponível por algum tempo. A Suécia já forneceu suprimentos, então ele está agora na nossa Saab Fan Shop
Ler mais ...Saab é um diamante bruto. Mesmo na situação atual, a montadora sueca vale centenas de milhões de euros para os investidores. Porque Saab é a Suécia, design escandinavo, Turbo e Saab é apenas um culto. O que seria possível para um Saab pequeno e esportivo?
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